最近，家住天津的Sandy覺得很累。

　　Sandy是淺水灣商城的掌柜。2006年，Sandy在淘寶上開了家化妝品店，每天靠著開直通車在淘寶上疲命作戰(zhàn)，終于成了三鉆商家。但最近每天下班后，繁瑣發(fā)貨越來越讓她覺得力不從心。為了緩解壓力，Sandy花2000多塊錢請了一個發(fā)貨員，再加上倉庫的租金，Sandy越來越覺得這淘寶店沒什么賺頭了。

　　其實，不僅是Sandy，淘寶上這樣的賣家還有很多。每天，淘寶網(wǎng)上賣家發(fā)出的實物包裹達到500萬件，不少生意紅火的賣家經(jīng)常埋頭于繁瑣的包裝、貼運單、寄郵包中，而發(fā)貨員工資、運費等成本也成為賣家越來越沉重的負擔。

　　繼2008年阿里巴巴入股物流公司后，6月11日，淘寶宣布“大物流”平臺上線。通過物流寶平臺，賣家在接到訂單之后，訂單信息(商品、買家地址等)可以直接到達倉庫，由倉庫相關(guān)人員完成揀貨、配貨、包裝、配送等后續(xù)一系列工作。

　　對于Sandy這樣的賣家而言，大物流計劃的推出確實帶來了一些實實在在的好處。但是這樣的好處大家是否都領(lǐng)情?淘寶和物流的幾年情感糾葛又將何去何從呢?

　　千家店家初嘗甜頭

        　淘寶此次推出的大物流計劃共包括三大塊內(nèi)容，分別是基于物流信息、交易消息和商家ERP系統(tǒng)全面打通的淘寶物流寶平臺，以及淘寶物流合作伙伴體系和物流服務標準體系。對Sandy這樣的店家來說，大物流是什么她不關(guān)心，她關(guān)心的是加入“大物流”能給自己帶來什么。她琢磨的是：自己有倉庫和發(fā)貨員，加入之后不就浪費了嗎?商品放在配送中心會不會有風險?淘寶倉儲剛上線，肯定有很多不成熟的地方，發(fā)貨會不會錯?庫存會不會亂?

　　針對店家的憂慮，記者采訪了負責大物流的淘寶高級公關(guān)經(jīng)理胡冠中。他解釋說：“以前淘寶賣家不僅需要自己提供貨品倉儲的空間，還要作為一個中轉(zhuǎn)，把買家提供的地址、收貨人等信息如實地反映給物流渠道，中間環(huán)節(jié)只要出現(xiàn)一點問題，整個配送過程就會中斷。而加入淘寶大物流計劃后，由于淘寶的平臺和物流平臺已經(jīng)打通，買家的信息會直接發(fā)送至物流終端，從而避免了由于中間環(huán)節(jié)過多，而可能造成的失誤。”

　　作為淘寶“大物流”體系里第一批“吃螃蟹”的人，Sandy很快嘗到了甜頭。加入“大物流”后，Sandy的淘寶店每天的瀏覽量從500人次激增到2000人次左右，每天的發(fā)貨量也從20單增加到70多單，但是各種成本卻下降了40%左右。在淘寶上萬家網(wǎng)店中，像Sandy這樣嘗到“螃蟹”里的甜頭的商家大約有1000家。