車聯(lián)網產業(yè)作為信息化融合工業(yè)化的典范以及物聯(lián)網的示范工程，其在“十二五”規(guī)劃的戰(zhàn)略性新興產業(yè)中占據非常重要的地位。

　　目前，車聯(lián)網項目已經被列為國家重點項目，首期投資達百億。2000年以來，政府還密集出臺了多項國家及產業(yè)政策，引導交通運輸業(yè)信息化水平不斷提升。

　　在此背景下，各大運營商紛紛在此領域布局。中國電信依托技術優(yōu)勢，其在車聯(lián)網領域的服務已經涉及到民生、物流、客運等多個領域。

　　車聯(lián)網基地落滬

　　中國電信布局車聯(lián)網的措施從今年起便強勢啟動。

　　8月7日，中國電信集團公司與上海市政府簽署共同建設上海 “智慧城市”2012-2013年戰(zhàn)略合作協(xié)議。在此次的協(xié)議中，計劃把“中國電信車聯(lián)網服務上?；?rdquo;建設成為中國電信在車聯(lián)網服務 “智慧城市”方面的標桿。

　　應用示范方面，中國電信將以乘用車、商用車、新能源車載服務作為切入點，合作開展上海地區(qū)車聯(lián)網與車載信息服務項目的探索，爭創(chuàng)國家車聯(lián)網創(chuàng)新示范工程。

　　產業(yè)合作方面，中國電信希望加快信息通信技術與汽車電子、汽車安全、周邊生活信息服務之間的融合，將上海打造成為全國車聯(lián)網與車載信息服務產業(yè)的高地，并輻射全國。

　　創(chuàng)新應用方面，中國電信計劃通過推動車聯(lián)網的普及應用，進一步推進城市整體"智慧交通"等更多創(chuàng)新應用。

　　智能公交先行

　　近日，上海電信已和巴士集團達成合作共識，計劃讓Wi-Fi進入公交車，并已在萬周專線上展開了內部測試。

　　在上海電信智能公交整體方案中，主要提供了三種服務，包括調度指揮和車隊管理、出行信息服務和安保服務。

　　公交運營公司可以利用該系統(tǒng)實現(xiàn)公交運行數據的實時采集與上傳，幫助公交調度中心及時掌握相關公交車輛、站亭和服務人員的工作狀態(tài)，并據此進行動態(tài)的資源調配；還可以通過安裝在車內的攝像頭，實現(xiàn)對運行中的公交車輛進行視頻監(jiān)控。

　　上海電信相關人士表示，智能公交系統(tǒng)能為車上乘客提供道路運行情況、是否按時到站、當前位置、換乘信息等，甚至可以在出門前看下要乘坐的公交車還有多久到站，再選擇出門時間，還可以更加合理安排出行路線。

　　安全校車護航

　　今年上半年，上海電信與上汽集團(600104,股吧)旗下的上海汽車商用車有限公司展開合作，提出了“InteCare行翼通”解決方案,將物聯(lián)網技術、云計算、3G技術綜合應用于校車等商用車上。

　　通過裝置在車輛中的各種傳感器、高清攝像頭、3G通訊模塊，車輛行進中的每個“動作”都能準確的顯示在學校和政府的監(jiān)控平臺上，“比如，一個學生上車和下車時都會刷卡，這個記錄和信息可以自動反饋給家長或學校。”同時，客服人員提供24小時在線的人工服務，以響應司機隨時提出的服務需求。

　　此外，“InteCare行翼通”系統(tǒng)可通過安裝在車內、外的多個攝像頭、監(jiān)控車輛狀況，學校或家長可以在電腦或者手機上收看實時影像，時刻將孩子的出行與安全鎖定在眼皮底下。

　　除了校車，“InteCare行翼通”將陸續(xù)應用在物流車、通勤車、專用車等其他商用車輛上。

　　駕車寶典親民

　　在個人用戶的出行體驗方面，中國電信也在尋找新的契機。

　　由上海東方廣播有限公司聯(lián)手上海電信推出的首款車主服務類新媒體產品“駕車寶典”，提供包括車務管家、智能導航、綜合救援、一鍵秘書、商家優(yōu)惠和汽車醫(yī)生六大服務。用戶可以通過手機軟件接收實時路況導航和交通事件信息，了解到特惠商家信息與貼心駕車保養(yǎng)服務。

　　據悉，“駕車寶典”是上海電信以呼叫中心和信息整合為核心拓展乘用車車聯(lián)網應用戰(zhàn)略的重要落地項目。

　　業(yè)內人士認為，車聯(lián)網服務涵蓋軟件、硬件、地圖、汽車、服務、電信運營等多個環(huán)節(jié)，而且多個環(huán)節(jié)之間的配合非常緊密，缺一不可，中國電信在車聯(lián)網領域存在巨大的競爭優(yōu)勢和市場空間。

　　上海是全國最大的汽車生產和銷售基地，另外我國個人乘用車市場也在逐年擴大，這些因素都給中國電信的車聯(lián)網戰(zhàn)略帶來了良好的機遇。業(yè)內也認為，該行業(yè)商業(yè)模式尚需探索和挖掘。