不是我不明白，而是這個世界變化太快”這句話用來形容現(xiàn)在的手機、電腦一點也不夸張。曾經(jīng)除了打電話以外還可以砸核桃的“大哥大”，“瘦身”成了現(xiàn)在的觸摸屏；曾經(jīng)活在科研單位恒溫空調房的“大塊頭”電腦，早已走入我們的生活。曾經(jīng)車上有收音機、CD機就算是“高配置”，到現(xiàn)在幾乎每輛車一部的大屏幕導航，這都得益于科技的發(fā)展，而智能行車系統(tǒng)必然是下一個改善我們行車方面的技術，下面讓我們來看看市面上的智能行車系統(tǒng)。

    ■ 比亞迪車載網(wǎng)絡平臺i

    首先讓我們來看看比亞迪車載網(wǎng)絡平臺i吧，近期大紅大紫的“遙控車”，讓比亞迪給人感覺似乎玩起了“技術范兒”，究竟這個車載網(wǎng)絡平臺i有什么特點，是否實用呢？讓我們了解下。

    搭載車型：已在e6上測試，未來將搭載比亞迪代號6B的新中型車上。

    比亞迪車載網(wǎng)絡i功能及亮點：

    談到安吉星時，我們說安吉星基于與車身總線系統(tǒng)連接，可以提供很多便利的遠程操控服務，可以說這是安吉星手中的一張制勝王牌，用起來似乎還屢試不爽，現(xiàn)在它的有力對手來了，比亞迪車載網(wǎng)絡i也將配備此項功能。

    從上面這張表中，可以看出這套系統(tǒng)集合了目前各類車載網(wǎng)絡平臺技術的特點，不光有像安吉星一樣，基于與車身總線系統(tǒng)連接進行遠程操控，還可以通過互聯(lián)網(wǎng)下載應用和音樂等。

    更讓人驚喜的是，比亞迪似乎并不僅是拷貝各個車載網(wǎng)絡平臺技術，比亞迪還為車載網(wǎng)絡i的技術中加入了“云”功能。，“云鑰匙”和“云控制”其實都是指在手機客戶端上進行遠程控制的功能。一方面可以不受距離的限制（地球范圍內，有手機網(wǎng)絡信號）對車鎖、空調系統(tǒng)進行控制，另一方面在車輛被盜時或者忘記車輛停放位置時（比如酒后打車回家，第二天想不起來車放哪里了）進行車輛定位，依靠手機找到車輛位置。

    比亞迪車載網(wǎng)絡i另一個亮點就是比亞迪自己建立了呼叫中心，靠自有的話務員團隊為用戶服務，呼叫中心導航遠程目的地設定、查詢車輛狀態(tài)等等功能。

    比亞迪車載網(wǎng)絡i總結：

    “遙控車”、“車載網(wǎng)絡”這些關鍵詞讓比亞迪在近期給人感覺開始走技術路線，相比“遙控車”這個多少有些炫耀成分的功能，比亞迪車載網(wǎng)絡i在未來實際駕車時會給我們的幫助更大，但車載平臺系統(tǒng)的信號強度這個困擾大多數(shù)車載網(wǎng)絡平臺的問題，也是比亞迪車載網(wǎng)絡i前行路上的一道障礙。另外，這套系統(tǒng)的資費問題也是我們所關注的，目前國內使用的同類系統(tǒng)大多奉行“限時免費”原則，免費使用一定年限后就轉為收費服務，但是尚不清楚比亞迪這套系統(tǒng)的資費策略，我們希望比亞迪車載網(wǎng)絡i的資費設定會像它的新車定價一樣實惠。

    看完了比亞迪車載網(wǎng)絡i，讓我們來看看另一個最近寶馬新公布的互聯(lián)駕駛，其實早在2011年日內瓦車展上，寶馬就已經(jīng)推出了Vision ConnectedDrive概念車，而互聯(lián)駕駛可以算的上是將夢想照進現(xiàn)實。

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    ■ 寶馬互聯(lián)駕駛

    提起互聯(lián)駕駛，您或許還有些陌生，那就先請您回憶下2011年日內瓦車展上驚艷亮相的Vision ConnectedDrive概念車，Vision ConnectedDrive概念車將車輛分為舒適、信息、安全性三層，把駕駛者、車輛與外界這看似孤立的三者融匯到一個網(wǎng)絡。而現(xiàn)在寶馬提倡的互聯(lián)駕駛理念正是這輛概念車的理念延伸。為了讓您更好的理解，推薦您觀看下面的視頻。

    這段視頻通過以一個開著Vision ConnectedDrive概念車的車主，巧妙利用Vision ConnectedDrive概念車，成功獲得“艷遇”這種小故事的形式。展示了概念車將人、車、環(huán)境連為一體的設想。

    互聯(lián)駕駛在中國市場上推出的功能一覽

    新增的遠程協(xié)助服務

    在“BMW互聯(lián)駕駛”新增功能中，位于北京的呼叫中心占據(jù)了很重要的位置，通過呼叫中心的遠程協(xié)助服務，用戶可以進行遠程解鎖、遠程鳴笛尋車和遠程燈光控制功能。用戶只需通過購車時或后期綁定的手機撥打400電話，即可與話務員提出以上需求。這點同安吉星的王牌——遠程操控車輛類似，可以為使用者帶來很大的便利。

    除了呼叫中心外，未來BMW還會為搭載了“BMW互聯(lián)駕駛”系統(tǒng)的車輛推出“BMW遠程助理”App軟件，同樣可以完成以上的所有操作。通過工作人員的現(xiàn)場演示，無論是通過呼叫中心，還是手機終端，實際需求反饋至車輛僅有1-2分鐘的延遲，和市場上的同類產(chǎn)品相比效率優(yōu)勢明顯。（此功能預計年底正式普及化）

    除了置身車外的遠程服務之外，車內還內置了“道路救援服務”菜單以及Emergency Call緊急按鈕。

    1.道路救援服務菜單：

    在車輛發(fā)生故障時聯(lián)系距離最近的4S店提供牽引服務，7×24小時服務。若該4S店沒有牽引車輛，話務員也可向最近的合作牽引單位提出需要車輛牽引的服務。（高速公路除外，由高速公路指定牽引車將車輛牽引至出口處，BMW服務會在出口處等待故障車）

    2.Emergency Call緊急按鈕：

    當車內人員因事故受傷、突發(fā)疾病或受困需要緊急救助時，可打開位于前頂燈左側的“SOS”塑料蓋，按下其中的Emergency Call緊急按鈕向話務員求助，Emergency Call系統(tǒng)會自動收集車輛的各部位信息，并先于電話接通前發(fā)送至話務中心，用以幫助話務員判斷車輛是否已嚴重受損，而接聽Emergency Call的話務員也都接受過可靠的在線醫(yī)療和警務接待培訓，可以提供最及時有效的救助建議。

    BMW互聯(lián)駕駛的資費

    “BMW互聯(lián)駕駛”的數(shù)據(jù)業(yè)務服務在購置新車的前三年完全免費，不存在任何的開通費和一切付費科目。3年后，車主可根據(jù)自身需求選擇續(xù)費或停止使用，具體費用待該系統(tǒng)正式發(fā)布后即會公布。

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    CUE是凱迪拉克用戶體驗(Cadillac User Experience)的簡稱，不同于其他的智能行車系統(tǒng)以科技為定位，CUE系統(tǒng)劍走偏鋒，主打豪華感。

    智能行車系統(tǒng)在功能越來越豐富的當下，操作系統(tǒng)開始臃腫，菜單復雜的問題變得越來越明顯。如何解決這個問題，各個不同的開發(fā)商給出了不同的答案，凱迪拉克給出的答案是減少按鈕與圖標。

    除了傳統(tǒng)的導航以及語音控制，CUE還提供了另一些有趣的功能，比如接近感應功能，當您的手接近液晶屏，命令圖標就會自動顯示。同時您可以不再為記不住圖標而煩惱，CUE系統(tǒng)的圖標可以自定義，以提高易用性。

    同時，自然語音識別讓消費者以自然對話的形式來調出存儲的信息或輸入導航目的地，而我們已經(jīng)越來越離不開我們的智能手機，這不光因為那上面有眾多軟件，還因為我們習慣了觸摸屏的操作方式，CUE能提供如同智能手機上普及的互動動作(點擊，輕掃和擴大)，允許在液晶顯示屏上輕松完成如滾動列表，縮放地圖和搜索等任務。

    ■ 現(xiàn)代BlueLink

    搭載車型：朗動、第八代索納塔

    BlueLink系統(tǒng)于2011年發(fā)布，其目標直指安吉星與福特SYNC。現(xiàn)代BlueLink系統(tǒng)采用嵌入式蜂窩調制解調器和人工呼叫的方式在成本上可能要比純粹的“云”系統(tǒng)高。

    同裝備安吉星的車型一樣，配備BlueLink系統(tǒng)的車型車內后視鏡上也會有3個按鈕，紅色按鈕為緊急適合于服務中心連接，撥打報警電話使用；中間按鈕為道路救援并發(fā)送GPS數(shù)據(jù)使用；藍色按鈕為顯示菜單上的服務選項按鈕。

    BlueLink車載信息系統(tǒng)特點

    同比亞迪車載網(wǎng)絡平臺i類似，現(xiàn)代BlueLink車載信息系統(tǒng)，也是基于“云”服務理念。體驗云包括通過車輛維修咨詢服務能為用戶提供更好的用車體驗(配備專業(yè)話務員)等；智能云包括安全氣囊展開通報、SOS、被盜報警、車輛診斷、支持iPhone/安卓系統(tǒng)涵蓋安全、駕駛、體驗等全方位智能科技;交互云能為駕駛者提供更多的互動服務，包括話務員目的地設定、經(jīng)濟駕駛指導、車輛遠程遙控等。

    BlueLink車載信息系統(tǒng)功能及資費

    通過撥打服務電話，我們得知現(xiàn)在BlueLink車載信息系統(tǒng)分為安心暢行及至尊暢享兩種套餐，其中安心暢行套餐包含緊急救援功能和安全氣囊彈出報警功能，套餐免費使用期限為5年，5年后需要支付的費用現(xiàn)在還暫未公布，到時將通過官方渠道發(fā)布。至尊暢享套餐包括行車秘書功能、遠程控制功能、車輛關懷功能、安全安防功能，套餐免費使用期限為1年，這之后每年需要交納人民幣660元的服務費用。

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    ■ 奧迪Connect

    Audi connect通過互聯(lián)網(wǎng)把當前和未來車型與車主及基礎設施鏈接起來的所有應用程序及研發(fā)成果捆綁在一起。自2005年以來，奧迪公司就開始與谷歌公司展開合作，如今通過“Audi Connect”，奧迪在此基礎上繼續(xù)發(fā)展，不斷地將新型的網(wǎng)絡功能納入旗下，以此來擴大其產(chǎn)品范圍。在此過程中，“Audi Connect”被用于汽車在線網(wǎng)絡、汽車與車主交互、汽車與基礎設施以及與其他車輛的交互等領域。

    通過選配的通用移動通信系統(tǒng)（UMTS）模塊，實現(xiàn)車輛與網(wǎng)絡世界的連接。這些鏈接使汽車內很多新概念變?yōu)楝F(xiàn)實，例如，將谷歌地球（Google Earth）整合到汽車導航系統(tǒng)的地圖顯示器中，使導航功能操作起來更加簡單。不但如此，由于與谷歌的搜索引擎相鏈接，駕駛員可以根據(jù)自己的興趣及時獲得最新的選擇性信息，將諸如天氣、旅游資訊及新聞等信息提供給駕駛者。

    在不久的將來，“Audi Connect”還允許車主使用在線程序來遠程控制車內的一些功能，而這些功能也會通過網(wǎng)絡進行自動啟動或升級。 與此同時，車與車之間的交流功能也扮演著一個很重要的角色。例如：如果塞車路段的最后一輛車向其后面的車輛發(fā)送無線電信號，或者汽車與汽車之間發(fā)送比如“路滑小心”等提醒信息，這樣可以大大地提高交通安全性。而且，這些功能的研發(fā)也同樣是為實現(xiàn)奧迪汽車的完全獨立駕駛做準備。其中一個方案可以實現(xiàn)將駕駛模式調為智能模式，從而在交通擁堵時能夠更加有效地利用時間。

    ■ 福特SYNC系統(tǒng)

    福特的SYNC系統(tǒng)是由福特與微軟共同開發(fā)的、專為手機和數(shù)字媒體播放器配備的車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)。這套系統(tǒng)與通用的安吉星系統(tǒng)有相似之處，比如自動求救、發(fā)送車輛體檢報告、語音控制等等。而其真正的強大之處在于對各種數(shù)碼設備的兼容功能，將手機、ipod或者MP3等設備連接到車輛之后，直接通過方向盤或者語音便能夠直接控制，尤其是對手機的通話、短信接收和同步通訊錄等功能非常實用。

    新?？怂沟腟YNC系統(tǒng)屬于比較初級的版本，不過依舊提供了諸如語音撥打電話、播放音樂等功能，車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)還可以通過藍牙與手機連接。

    除了剛才提到的撥打電話、語音發(fā)送信息（英文）外，SYNC還可以搜索并播放音樂、電臺及有聲讀物、調節(jié)車內溫度。同時SYNC也具有道路緊急救援服務，呼叫中心服務專員能在最短時間內對車輛故障提出最佳解決方案，并協(xié)調相關人員、設施出動援救，自購車之日起兩年內，可免費享受福特道路救援。在擁有觸摸屏的車型上，SYNC還可以把娛樂、手機及溫度調節(jié)等相關的信息都以不同顏色一目了然地標示在觸摸屏上，甚至是用SYNC進行個性化設置，調節(jié)語音指令層級或是將希望看到的信息展示在LCD顯示屏上等等。對于追求個性的年輕人來說，這個吸引力真是不小。

    SYNC點評：

    其實現(xiàn)階段如此多的車載網(wǎng)絡系統(tǒng)平臺如此多的情況下，做出自己產(chǎn)品的個性并不難，不一定非得具有某種非常超前的功能。像SYNC系統(tǒng)這樣，找準某個人群的消費特點、用車習慣開發(fā)的功能，也許不失為一個好方法。另外一個值得注意的問題是，之前搭載在銳界上的SYNC系統(tǒng)界面為英文，而目前SYNC系統(tǒng)漢化工作還沒有更多消息，我們會對這方面繼續(xù)保持關注。

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    ■ 華泰車載實時智能決策系統(tǒng)TIVI

談到華泰汽車，您的印象是那張神似“賓利”的臉，還是車身線條酷似保時捷卡宴的寶力格？TIVI系統(tǒng)則是希望給這些大眾臉加上一些自己的特色，但十分可惜的是，現(xiàn)階段TIVI系統(tǒng)可以提供的服務還不多，更多時還是起到車載導航的作用，現(xiàn)階段很多自主品牌智能行車系統(tǒng)都存在這個問題。

    搭載車型：華泰B11

    相比之前我們提到的車載網(wǎng)絡平臺，華泰車載實時智能決策系統(tǒng)TIVI的知名度并不高，但提到一起研發(fā)這套系統(tǒng)的intel大家就并不陌生了。根據(jù)資料，這套華泰與intel聯(lián)合開發(fā)的TIVI系統(tǒng)功能強大，該系統(tǒng)能夠基于3G無線網(wǎng)絡提供互聯(lián)網(wǎng)瀏覽、數(shù)字電視、實時路況、移動辦公等功能，還可以與4S店的客服服務器進行實時對接，預約保養(yǎng)。但讓我們有些不解的是，這么強大的開發(fā)伙伴，最終呈現(xiàn)的效果卻并不完美，甚至都談不上優(yōu)秀。并不豐富的功能讓人不禁想到，這個和intel合作開發(fā)是不是僅僅使用了intel的處理器？

    從上面的圖中可以看到，這套系統(tǒng)提供了很多功能，比如預約保養(yǎng)，或者4S店也可以實時監(jiān)測可能需要保養(yǎng)車輛的狀況，發(fā)現(xiàn)車上的任何問題都會主動提醒?？傮w感覺華泰車載實時智能決策系統(tǒng)TIVI和之前提到的CARWINGS智行++系統(tǒng)的功能相似。

    華泰車載實時智能決策系統(tǒng)TIVI資費

    我們撥打了華泰汽車經(jīng)銷商的電話，得知現(xiàn)在這套系統(tǒng)還未提供給預約保養(yǎng)這項功能，只提供導航功能，并且這一功能的實現(xiàn)前提是您要購買一張聯(lián)通3G手機卡，導航產(chǎn)生的費用就是聯(lián)通3G流量標準收費。

    華泰車載實時智能決策系統(tǒng)TIVI點評

    無論是華泰這個品牌，還是TIVI這個系統(tǒng)知名度都不如我們之前提到的車載網(wǎng)絡平臺，不高的市場保有量讓TIVI這個系統(tǒng)現(xiàn)在看起來更多的還處于試驗階段，系統(tǒng)本身沒有提供與主流車載網(wǎng)絡平臺不同或有特色的服務，是TIVI的一大弱項，并且受制于成本以及其他因素，本來就不豐富的功能很大部分還無法使用也是TIVI前行路上的重重阻礙之一。

    ■ 長安In Call智能多媒體系統(tǒng)

    長安In Call智能多媒體系統(tǒng)特點

    長安In Call智能多媒體系統(tǒng)通過與聯(lián)通“沃”3G的合作實現(xiàn)撥打電話、交換數(shù)據(jù)等功能，其擁有行車導航、安全保障、影音娛樂等七大項、共二十六種功能。

    “車載通訊功能”由集成于系統(tǒng)中的聯(lián)通3G電話卡實現(xiàn)，其中人工語音服務中心可以實現(xiàn)一鍵撥號。而“導航系統(tǒng)”最大的亮點就是語音搜索功能，類似于安吉星，只需致電人工語音服務臺，然后將目的地準確告知接線員，她就會將正確的行車路線發(fā)送到本車的導航系統(tǒng)上。

    除此之外，In Call智能多媒體系統(tǒng)還有“生活服務功能”，只是提供的服務內容相對較少，在智能手機如此普及的今天，相信更多人還是會選擇使用手機獲得這些信息。

    長安In Call智能多媒體系統(tǒng)點評

    正如我們所看到的，長安In Call智能多媒體系統(tǒng)扮演的是一種點綴的角色，它無法成為購車時一項決定性因素，購買悅翔的用戶更多的還是被它的價格、空間所吸引。

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    ■ 一汽D-Partner

    搭載車型：奔騰B70

    D-Partner是英文Driver Partner的縮寫，直譯過來就是駕駛者伙伴，同眾多車載網(wǎng)絡系統(tǒng)平臺一樣，D-Partner也提供諸如導航、實時路況、休閑游戲等眾多功能。

    ■ 吉利G-NetLink

    匹配車型：帝豪EC7

    吉利G-NetLink系統(tǒng)與inkaNet一樣選擇了成熟的聯(lián)通WCDMA網(wǎng)絡，能夠提供在線視頻服務、救援、位置服務、資訊服務、娛樂服務、通信服務、個人信息服務、車載互聯(lián)網(wǎng)信息服務、通訊導航服務、GlS應用服務、安全駕駛服務、電話轉接服務、防盜追蹤服務、緊急呼叫服務等一系列相關汽車信息化服務。

    吉利的這套智能行車系統(tǒng)，可通過觸摸屏及手機屏、電腦屏的“三屏”高度融合，如同一個移動的商務平臺，車主只需手指一點，便可在車里進行上網(wǎng)、接受郵件等商務活動，也可以看電視直播、點播電影及電視劇、聽音樂，尤其是通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和無線通信技術，可為用戶提供“在線視頻服務”、“緊急救援”、“安全保障”等服務功能。

    點評：

    這兩頁展示的是部分自主品牌配備的車載網(wǎng)絡系統(tǒng)平臺，受制于各種因素，并沒有起到將人、車和環(huán)境聯(lián)系起來的作用，在日常使用中，相信使用頻率最高的還是地圖和導航功能。車載網(wǎng)絡平臺扮演的也大多是點綴的角色。

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    ■ iVoka

    iVoka聽起來似乎有些陌生，我提到它“哥哥”的名字inkaNet相信您會熟悉點，其實iVoka就是inkaNet系統(tǒng)的3.0版本。如果您想切身感受一下iVoka，可以到身邊4S店里試試榮威350或者MG5。

    搭載車型：榮威350；MG5等

    iVoka特點：

    iVoka包含了4大功能，分別是行車秘書、生活助理、出行參考、預約服務，而每一項又細分為眾多具體功能，iVoka的特點首先是源自它開發(fā)使用的平臺，正是現(xiàn)在大紅大紫的安卓(Android)。眾所周知，安卓Android開放了源代碼，這造就了這個平臺上海量的軟件，這正是安卓(Android)平臺的優(yōu)勢，而這也延續(xù)到了iVoka上，相比G-BOOK以及安吉星那如老爺爺般略顯古板的延展性，iVoka簡直就像是一個對新鮮事物來者不拒的新新人類，用“只有你想不到，沒有做不到”形容絕不過分。

    全文總結：

    這期我們盤點了部分智能行車系統(tǒng)，雖然它們現(xiàn)在更多的只是車載網(wǎng)絡系統(tǒng)平臺，為我們提供部分信息，但科技的發(fā)展有誰可以設想完全呢？雖然它們?yōu)槲覀兊男熊囂峁└鞣N便利，但駕車時，冷靜的頭腦、準確的判斷才是安全行車的最佳保證。同時，在我們也要客觀的看到，國內大部分的車載網(wǎng)絡系統(tǒng)平臺推出的服務，受制于各種因素制約，提供的服務還不完善，更多的只是一臺車載導航儀，或者發(fā)布一些無關痛癢的信息。試問，這樣的產(chǎn)品怎么能具備競爭力？如何克服技術的難題、如何解決信號的延遲、怎樣增大用戶保有量都是擺在眼前的問題。