中國消費(fèi)者需要的是什么樣的Telematics服務(wù)？Telematics的服務(wù)內(nèi)容包括導(dǎo)航、實(shí)時(shí)交通信息、緊急援助、失竊車輛跟蹤等。不同國家和地區(qū)的消費(fèi)者對(duì)Telematics的需求各不相同，地區(qū)差異很大。從我們歷次消費(fèi)者調(diào)研的結(jié)果來看，中國消費(fèi)者喜歡的服務(wù)與國外大體類似，也有所不同，地域差異性大，因此消費(fèi)者的需求也各不相同。根據(jù)調(diào)研，珠三角地區(qū)對(duì)安防服務(wù)的需求較多，而上海、北京等城市更偏向于交通信息服務(wù)。

     ARS汽車遠(yuǎn)程信息服務(wù)網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹時(shí)表示，在風(fēng)景獨(dú)好的中國車市，對(duì)于大多數(shù)的首次購車者來說，絢麗的應(yīng)用概念，以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)要素的缺位，都是制約車主選擇車載信息服務(wù)的關(guān)鍵。各方的宣傳中，瀏覽新聞、股市操作、收發(fā)郵件、視頻會(huì)議等基于個(gè)人電腦的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用是智能汽車的主要亮點(diǎn)，然而，在汽車高速移動(dòng)的特性面前，上述幾項(xiàng)顯然有“偽應(yīng)用”之嫌。大肆宣傳的網(wǎng)頁瀏覽甚至在線購物、炒股，都是十分不實(shí)用的功能。嚴(yán)格說來，開車時(shí)做這些事情是違法的。何況，流量費(fèi)誰來出？

Telematics汽車遠(yuǎn)程信息本土化服務(wù)內(nèi)容探索

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    中國市場(chǎng)對(duì)Telematics具有較高的需求，這個(gè)在此前的做的諸多市場(chǎng)調(diào)研中得到了印證。中國消費(fèi)者對(duì)于Telematics主要服務(wù)的需求喜好程度介于美國和日本之間，和歐洲更加接近一些，尤其對(duì)導(dǎo)航和安防服務(wù)有較高的需求。很多專家認(rèn)為，基于云端的娛樂信息存取，以及基于擴(kuò)增實(shí)境技術(shù)的智能導(dǎo)航等，才是對(duì)車主有很大實(shí)用價(jià)值的功能。

    ARS相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：ARS服務(wù)包的規(guī)劃，從安全、報(bào)警、監(jiān)控、導(dǎo)航服務(wù)、通訊服務(wù)，慢慢加上信息服務(wù)，乃至全國范圍內(nèi)的維修養(yǎng)護(hù)預(yù)約及折扣等，希望將來用戶在出門前做行規(guī)劃的時(shí)候，就致電ARS呼叫中心，不管是訂機(jī)票還是訂酒店或者預(yù)設(shè)目的地，ARS呼叫中心都可以事先為客戶安排妥善。    

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    據(jù)調(diào)查顯示，與2008、2009年相比，2010年消費(fèi)者對(duì)舒適與娛樂裝備的重視程度將有顯著增加，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)因素的關(guān)注度下降。而根據(jù)美國咨詢機(jī)構(gòu)StrategyAnalytics的估計(jì)，在北美及歐洲國家，新車型的車載信息服務(wù)安裝率均超過25%，2010年Telematics車載信息服務(wù)的業(yè)務(wù)容量將達(dá)到620億美元。

    比如在北美，Telematics服務(wù)主要以安防（Safety&Security）為主；日本市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)導(dǎo)航、交通信息服務(wù)的需求較多；而歐洲市場(chǎng)也同樣因?yàn)榻煌〒矶碌脑颍瑢?dǎo)航、交通信息為主要服務(wù)內(nèi)容。

    目前國外的Telematics服務(wù)大都會(huì)提供導(dǎo)航、交通信息、安防服務(wù)、信息以及娛樂類服務(wù)、遠(yuǎn)程診斷以及其它便利類服務(wù)。在Telematics真正到來之前，車載信息的一些基本服務(wù)已經(jīng)體現(xiàn)出了自身的價(jià)值，比如基于呼叫中心的語音導(dǎo)航功能，可以使駕駛者在開車的同時(shí)就能獲取行車路線提示，還可以隨時(shí)更改。與之前的車載信息服務(wù)應(yīng)用相比，基于互聯(lián)網(wǎng)通信交互與信息存取，使得駕駛者可以實(shí)現(xiàn)隨時(shí)在線、隨時(shí)互動(dòng)，是Telematics汽車的最大技術(shù)升級(jí)。然而，需要思考的是，在汽車這個(gè)未來最大的移動(dòng)終端上，什么樣的內(nèi)容和應(yīng)用會(huì)成為真正符合中國本土化的Telematics？

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