據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，8日下午，天津首家本土航空公司將揭牌亮相，詳細(xì)的情況中國(guó)之聲連線中央臺(tái)記者——

　　中國(guó)之聲：首先給我們介紹一下這個(gè)新組建的天津航空公司的有關(guān)情況？

　　記者：關(guān)于天津航空公司首先要說(shuō)明的是雖然要到今天下午才正式揭牌，但是不是剛剛成立的，它的前身就是在2007年3月30日在天津揭牌成立的大新華快運(yùn)，這個(gè)大新華快運(yùn)是海航集團(tuán)著力打造的一個(gè)中國(guó)最大的支線航空公司，目前擁有天津、青島到大連的航線。就在一年前，海航集團(tuán)與天津政府簽訂了一份關(guān)于在航空運(yùn)輸領(lǐng)域全面加強(qiáng)合作的框架協(xié)議，根據(jù)這個(gè)協(xié)議2008年年底天津保稅區(qū)通過(guò)旗下的保稅區(qū)投資有限公司注資了兩億給大清華快運(yùn)，將大清華快運(yùn)正式更名為天津航空，新成立的天津航空公司的資本是13億元人民幣，目前有53架飛機(jī)。

　　中國(guó)之聲：從6月10號(hào)開(kāi)始天津航空就正式成立了，作為天津首家本土航空公司對(duì)今后的運(yùn)輸業(yè)有什么重要的作用？

　　記者：天津航空界的很多業(yè)內(nèi)人士給予了很多高度的評(píng)價(jià)，新浪網(wǎng)前不久做了一個(gè)調(diào)查，有54%的受訪者認(rèn)為，天津航空公司的成立產(chǎn)生的影響表現(xiàn)有幾方面，目前在天津機(jī)場(chǎng)執(zhí)行客運(yùn)航班的國(guó)內(nèi)外的航空公司大約有21家，像國(guó)航、奧凱這些主要的航空公司在天津的市場(chǎng)的占有率差距不是很大，雖然天津航空公司的加入使得競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，但近幾年來(lái)隨著天津經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，原有的航線滿足不了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，出于經(jīng)濟(jì)利益的考慮，一些航空公司并不愿意在新興的航線上下功夫，天津航空的成立也將有利于改善天津的投資環(huán)境。