時(shí)代周報(bào)記者 陶喜年 發(fā)自杭州
高處不勝寒。原計(jì)劃今年起航的浙江首家民營(yíng)航空企業(yè)—錢(qián)塘航空，眼下不得不暫停自己的飛天夢(mèng)想。
“金融危機(jī)這個(gè)樣子，美國(guó)總統(tǒng)都預(yù)計(jì)不到，我們有什么辦法？”5月26日，錢(qián)塘航空負(fù)責(zé)人陳溪見(jiàn)向時(shí)代周報(bào)記者坦承，飛機(jī)何時(shí)能飛天尚無(wú)明確的時(shí)間表。而一年前，錢(qián)塘航空曾一再向媒體表示：公司預(yù)訂的3架空客飛機(jī)，今年年初就能投入運(yùn)行。
“浙江四陳”的飛天夢(mèng)
在民航總局公示錢(qián)塘航空相關(guān)資料前，沒(méi)有人想到，幾個(gè)在浙江不算知名的企業(yè)家，會(huì)有魄力組建航空公司。
“中國(guó)只有賣(mài)出8億件襯衫才能換回一架空客飛機(jī)”。2005年5月，時(shí)任商務(wù)部部長(zhǎng)薄熙來(lái)在法國(guó)講的一句話，讓做了近20年襯衫生意的義烏商人陳溪見(jiàn)印象深刻。
陳溪見(jiàn)是義烏服裝行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、浙江能達(dá)利集團(tuán)董事長(zhǎng)。在義烏，能達(dá)利是最知名的服裝品牌，2004年12月，以能達(dá)利為主體的中國(guó)時(shí)裝(新加坡)控股私人有限公司在新加坡交易所掛牌上市，陳溪見(jiàn)成為當(dāng)?shù)氐谝患颐駹I(yíng)上市公司老總。
2006年6月30日，民航總局發(fā)布公示材料，錢(qián)塘航空正式浮出水面，其主要發(fā)起人，正是陳溪見(jiàn)。此時(shí)距薄熙來(lái)講話，剛剛一年時(shí)間。
根據(jù)公示材料，錢(qián)塘航空有限公司(籌)以杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)為基地，公司注冊(cè)資金為2億元，出資人為陳溪見(jiàn)、陳亞君、陳鎮(zhèn)和陳溪東4位自然人，其中陳溪見(jiàn)投資8000萬(wàn)元，控股40%，陳亞君、陳鎮(zhèn)、陳溪東分別出資4000萬(wàn)元，各持股20%。四大股東中，陳溪見(jiàn)、陳鎮(zhèn)、陳溪東皆為義烏人，其中陳溪東為陳溪見(jiàn)的弟弟，系浙江歐意名品服飾有限公司法人代表；陳鎮(zhèn)為浙江老船長(zhǎng)實(shí)業(yè)有限公司法人代表。另一股東陳亞君為杭州人，原系杭州西湖國(guó)際旅游文化發(fā)展有限公司法人代表，該公司目前已經(jīng)注銷。
2005年8月，《國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定(試行)》的施行，引發(fā)了民營(yíng)航空投資熱潮。半年多時(shí)間，向民航總局提交籌建申請(qǐng)的即有10多家企業(yè)。其中錢(qián)塘航空以兩億元的出資，力壓群雄，成為最受媒體追捧的明星公司。
在錢(qián)塘航空籌建過(guò)程中，2006年7月，由陳溪見(jiàn)等八位自然人投資的浙江一統(tǒng)實(shí)業(yè)有限公司成立，其中陳溪見(jiàn)、陳溪東兄弟控股59%。2007年1月，陳溪見(jiàn)等4人投資組建了浙江錢(qián)塘航空實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司，注冊(cè)資金及出資比例等，均與籌建中的錢(qián)塘航空一致。上述兩家公司，法人代表均為陳溪見(jiàn)。
三年籌建路
籌建伊始，錢(qián)塘航空就顯示了非同一般的氣魄，搭建了在業(yè)內(nèi)看來(lái)最豪華的航空班底。除聘請(qǐng)?jiān)瓥|航股份董事長(zhǎng)李仲明負(fù)責(zé)籌建工作外，公司還聘請(qǐng)?jiān)瓥|航總飛行師紀(jì)人勝、原南航總經(jīng)理申太然分別負(fù)責(zé)飛行和機(jī)務(wù)工作。此外，浙江還有多位退休或離職的前政府官員，被聘為錢(qián)塘航空顧問(wèn)。
“錢(qián)塘航空彌補(bǔ)了浙江作為經(jīng)濟(jì)大省沒(méi)有民營(yíng)航空的空白，同時(shí)將有效補(bǔ)充以杭州為基地輻射全國(guó)的航線網(wǎng)絡(luò)?！北藭r(shí)，陳溪見(jiàn)信心滿滿，各項(xiàng)籌備工作亦緊鑼密鼓進(jìn)行中。
根據(jù)公開(kāi)報(bào)道，2007年6月，在法國(guó)舉行的第47屆巴黎航空航天展上，錢(qián)塘航空與法國(guó)航空、美國(guó)通用公司簽訂的合約，涉及金額就近2億美元。
次月，錢(qián)塘航空在浙江招收的17名大學(xué)生，被作為飛行學(xué)員，送中國(guó)民航飛行學(xué)院進(jìn)行為期18個(gè)月的培訓(xùn)。
2008年4月17日，由錢(qián)塘航空及陳溪見(jiàn)兄弟控股的浙江一統(tǒng)實(shí)業(yè)投資10億元的中華航空大廈在杭州錢(qián)江新城奠基，預(yù)計(jì)2011年竣工。當(dāng)天，陳溪見(jiàn)向杭州媒體記者透露：“錢(qián)塘航空的籌備過(guò)程非常順利，今年年底就可通過(guò)審批，明年年初將實(shí)現(xiàn)飛天。”
8月，錢(qián)塘航空與海航集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將組建1家注冊(cè)資金將不少于3億元的新公司，力爭(zhēng)在3年內(nèi)使機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到30架以上，并以杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)為基地構(gòu)筑起國(guó)際、國(guó)內(nèi)、省內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)。“從杭州直飛巴黎的夢(mèng)想將在今年年底實(shí)現(xiàn)。”當(dāng)時(shí)有媒體這樣引述錢(qián)塘航空的說(shuō)法。
10月26日至28日，由錢(qián)塘航空舉辦的“中華首屆航空高爾夫邀請(qǐng)賽”在杭州舉行，杭州市委書(shū)記王國(guó)平專門(mén)接見(jiàn)了“國(guó)內(nèi)外航空界知名企業(yè)高管一行50余人”。蹊蹺的是，從此以后，媒體上再看不到有關(guān)錢(qián)塘航空的報(bào)道，杭州直飛巴黎未有消息，錢(qián)塘航空與海航的合作也再無(wú)下文。與之相對(duì)應(yīng)，錢(qián)塘航空流產(chǎn)的消息，在業(yè)內(nèi)開(kāi)始流傳。
錢(qián)塘航空的未了局
“(錢(qián)塘航空)到目前為止的投入，全部是自有資金，沒(méi)有花銀行一分錢(qián)?！?008年4月，錢(qián)塘航空公司總裁陳亞君向媒體表示。
與錢(qián)塘航空的高調(diào)形成對(duì)比，業(yè)內(nèi)一直存在質(zhì)疑錢(qián)塘航空的聲音。質(zhì)疑之一就是，義烏幾個(gè)服裝老板，是否真有資金實(shí)力，投資在業(yè)內(nèi)看來(lái)“十分燒錢(qián)”的民營(yíng)航空業(yè)。
有知情人士透露，錢(qián)塘航空四大股東中，有多人曾在民間借貸市場(chǎng)有過(guò)不少動(dòng)作。
2007年2月，位于浙江東陽(yáng)的本色集團(tuán)案發(fā)，董事長(zhǎng)吳英被拘。在之后的調(diào)查中，陳鎮(zhèn)等人先后進(jìn)入警方調(diào)查的視野。在吳英案中，為吳英拉來(lái)存款最多的義烏商人林衛(wèi)平，將吸存的資金高息放貸給本色公司及吳英、陳鎮(zhèn)等人共計(jì)5.2億。
另?yè)?jù)東陽(yáng)市公安局2007年出具的一份起訴意見(jiàn)書(shū)顯示，2006年7月，由陳溪東的連襟金文廣經(jīng)手，林衛(wèi)平從浙江一統(tǒng)實(shí)業(yè)有限公司吸存本金4000萬(wàn)元，約定利率月息4分5，期限不定。至2006年11月，林衛(wèi)平尚欠金文廣個(gè)人借款500萬(wàn)元、陳溪東個(gè)人借款300萬(wàn)元、一統(tǒng)實(shí)業(yè)3000萬(wàn)元。
據(jù)媒體報(bào)道，陳氏家族企業(yè)亦曾向吳英借款，并由其下屬浙江千家伴擔(dān)保公司提供背書(shū)擔(dān)保。當(dāng)時(shí)千家伴的法定代表人及最大股東都是陳溪見(jiàn)，至吳英案發(fā)后，陳溪見(jiàn)將擔(dān)保公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓給他人。
吳英案發(fā)后，有關(guān)部門(mén)曾致電陳溪見(jiàn)，責(zé)成他作出說(shuō)明；多家合作的銀行也緊急約見(jiàn)要求解釋。能達(dá)利還專門(mén)召集媒體，對(duì)相關(guān)情況進(jìn)行解釋，稱公司沒(méi)有卷入?yún)怯⒁话钢?。此后，吳英案帶給陳溪見(jiàn)家族的沖擊波，逐漸平息，其對(duì)錢(qián)塘航空的投資，繼續(xù)高調(diào)進(jìn)行，直到去年金融危機(jī)爆發(fā)，錢(qián)塘航空再遇資金困局。
時(shí)代周報(bào)記者注意到，在浙江錢(qián)塘航空實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司原有的4大股東中，陳鎮(zhèn)已經(jīng)悄然退出，陳溪東的持股，增加到了40%。知情人士透露，陳鎮(zhèn)是義烏有名的資金掮客，其退出系自身資金鏈斷裂所致。
而陳溪見(jiàn)等人也同樣備受資金緊張煎熬。今年，公司正著手將訂購(gòu)的2架空客320飛機(jī)，轉(zhuǎn)讓給春秋航空。此前，錢(qián)塘航空已向空客支付了訂金。
而在時(shí)代周報(bào)記者多次溝通后，5月27日，陳溪見(jiàn)首度坦言，他們已經(jīng)放棄原來(lái)的方案，正著手同海南航空(5.25,-0.12,-2.23%)及浙江省政府合作，組建一家規(guī)模更大的控股公司，收購(gòu)海航旗下一公司，再將其更名為浙江航空或錢(qián)塘航空。這意味著新的錢(qián)塘航空，將不再是民營(yíng)航空企業(yè)，其成立亦不用經(jīng)過(guò)向民航總局申請(qǐng)的程序。
在航空業(yè)整體巨虧的冬天，籌備三年的民營(yíng)錢(qián)塘航空，自此已然宣布流產(chǎn)。
