CBN記者　丁彬　發(fā)自廣州

　　傳統(tǒng)行業(yè)加互聯(lián)網(wǎng)，在攜程網(wǎng)成功案例的感召下，這個(gè)看似簡(jiǎn)單的商業(yè)模式，被復(fù)制到了越來(lái)越多的產(chǎn)業(yè)鏈條。近日剛剛正式上線的胎派客，將目光瞄準(zhǔn)了一般人相對(duì)陌生的輪胎零售業(yè)務(wù)，希望通過(guò)網(wǎng)絡(luò)簡(jiǎn)單、便捷的服務(wù)獲得攜程網(wǎng)一樣的成功。

　　被忽略的大生意

　　一般人眼里相對(duì)陌生的輪胎零售業(yè)，在胎派客創(chuàng)辦人、執(zhí)行董事呂輝忠眼里卻是一個(gè)未開(kāi)發(fā)的金礦。
　
　　呂輝忠對(duì)CBN記者表示，目前中國(guó)市場(chǎng)每年輪胎的消費(fèi)量大約在一億個(gè)左右，按照每個(gè)400元人民幣計(jì)算，就是一個(gè)400億元的大市場(chǎng)。而中國(guó)現(xiàn)在汽車開(kāi)始逐漸進(jìn)入一般消費(fèi)者家庭，整個(gè)社會(huì)處于汽車普及的臨界點(diǎn)，輪胎市場(chǎng)也將會(huì)不斷的擴(kuò)大。

　　現(xiàn)在，中國(guó)輪胎行業(yè)普遍采取品牌店的形式開(kāi)拓零售市場(chǎng)，類似于產(chǎn)品“超市”的綜合服務(wù)體系在國(guó)內(nèi)遍地開(kāi)花，如普利司通的“車之翼”、　固特異的“授權(quán)服務(wù)中心”、米其林的“馳加”等。

　　盡管如此，看似規(guī)范的輪胎零售市場(chǎng)其實(shí)是一片混亂，價(jià)格、渠道、市場(chǎng)等相對(duì)都不透明。尤其是價(jià)格，并沒(méi)有統(tǒng)一的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，即使是同一個(gè)城市，價(jià)格也差異很大。在信息不公開(kāi)的情況下，一般消費(fèi)者在選購(gòu)輪胎時(shí)，基本上都是出于不公平的弱勢(shì)地位。

　　呂輝忠表示，根據(jù)調(diào)研，超過(guò)70%到80%的消費(fèi)者不懂得如何選擇合適的輪胎，而女性車主在購(gòu)買輪胎時(shí)，往往會(huì)多花20%的費(fèi)用。而在歐美國(guó)家，通過(guò)網(wǎng)站購(gòu)買輪胎的習(xí)慣盛行已久。只要在網(wǎng)站中輸入車輛型號(hào)，與之匹配的輪胎及其價(jià)格就會(huì)顯示排列出來(lái)，簡(jiǎn)單快捷。

　　目前，歐洲最大的輪胎網(wǎng)站Delticom，去年的銷售收入已經(jīng)達(dá)到了2.6億歐元，占了整個(gè)歐洲輪胎市場(chǎng)的3%到5%左右。

　　胎派客借鑒歐美的成熟做法，在2007年9月率先提出類似概念，2008年4月在新加坡正式成立。同年6月份開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)，12月在中國(guó)正式上線，全面啟動(dòng)。

　　希望和輪胎品牌店共贏

　　胎派客橫空出世，有人認(rèn)為是對(duì)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的傳統(tǒng)品牌店的威脅，但是呂輝忠卻并不這么看，他認(rèn)為胎派客和品牌店將會(huì)打造共贏的伙伴關(guān)系。

　　他表示，現(xiàn)在品牌店已經(jīng)由之前的疑慮轉(zhuǎn)為合作，請(qǐng)求加盟他們的輪胎安裝服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。主要在于，胎派客現(xiàn)在只做輪胎，加盟服務(wù)網(wǎng)絡(luò)之后，輪胎品牌店不僅在輪胎上受益，更是在機(jī)油、配飾等方面擴(kuò)大了銷量。

　　對(duì)于網(wǎng)站來(lái)說(shuō)，除了服務(wù)的便捷性之外，更重要的是價(jià)格會(huì)比傳統(tǒng)渠道更為便宜。但是，呂輝忠還是有意回避了價(jià)格這個(gè)話題，他表示，胎派客不愿意給外界留下一個(gè)靠?jī)r(jià)格取勝的印象。

　　目前，輪胎企業(yè)有OEM和零售兩大銷售渠道，在整車廠的強(qiáng)勢(shì)采購(gòu)政策下，OEM主要是給企業(yè)以穩(wěn)定的銷量，零售給企業(yè)帶來(lái)的利潤(rùn)才是最多的。

　　在傳統(tǒng)模式下，輪胎的銷售渠道分為三級(jí)，工廠、總代理、零售商。工廠對(duì)總代理的“返點(diǎn)”激勵(lì)政策不可避免的導(dǎo)致了輪胎行業(yè)跨地區(qū)銷售的問(wèn)題。這導(dǎo)致各地同一規(guī)格的輪胎價(jià)格并不相同，甚至差異巨大。呂輝忠認(rèn)為，胎派客恰好給消費(fèi)者提供了一個(gè)衡量輪胎價(jià)格的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

　　對(duì)于胎派客來(lái)說(shuō)，最大的挑戰(zhàn)性在于克服物流的困難，以及服務(wù)的統(tǒng)一、規(guī)范。胎派客現(xiàn)在還沒(méi)有自己?jiǎn)为?dú)建立自己的服務(wù)店，線下部分采取了加盟合作的形式，依賴傳統(tǒng)銷售渠道的合作，這就對(duì)其服務(wù)品質(zhì)的管理帶來(lái)了一定的難度。

　　截至目前，胎派客已經(jīng)在東南沿海地區(qū)發(fā)展了近800家輪胎安裝服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，按照其規(guī)劃，一年內(nèi)將加盟網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)展到全國(guó)各地。

　　在上線發(fā)布會(huì)上，眾多輪胎企業(yè)的捧場(chǎng)表明了其行業(yè)對(duì)其前景的看好，但是，消費(fèi)者的接受度還還是一個(gè)未知數(shù)。呂輝忠表示，我們?cè)谥袊?guó)制定了目標(biāo)，希望能占到整個(gè)輪胎市場(chǎng)的3%到5%，但是這條路還很長(zhǎng)。