12日，中國(guó)郵政集團(tuán)公司與阿里巴巴簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將在6大領(lǐng)域開展合作。其中，最值得關(guān)注的是共建全國(guó)智能物流骨干網(wǎng)。

　　說(shuō)起中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)，很多人都會(huì)有點(diǎn)耳熟。沒錯(cuò)，去年馬云折騰出“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”時(shí)，想搞的就是這個(gè)項(xiàng)目。不同的是，“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”是馬云和民營(yíng)企業(yè)的合作成果，而本次牽手的中國(guó)郵政，則是物流行業(yè)的國(guó)家隊(duì)。

　　合作對(duì)象之變，體現(xiàn)出阿里巴巴思路之變。過(guò)去一年，菜鳥網(wǎng)絡(luò)雖然少見報(bào)端，但在不停地圈地。由于“菜鳥”布局太過(guò)龐大，如果單靠菜鳥的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，很難有所進(jìn)展。

　　按照“菜鳥”當(dāng)初的規(guī)劃，希望搭建布滿2000座城市的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，其中包括8個(gè)重要城市所組成的主干網(wǎng)絡(luò)。這相當(dāng)于“菜鳥”的觸角伸向中國(guó)的每個(gè)縣城——“菜鳥”幾乎是想再造一個(gè)中國(guó)郵政。如果撇開中國(guó)郵政，即使“菜鳥”10年內(nèi)準(zhǔn)備砸上千億元，也可能錢不夠花。

所以，阿里巴巴在“小伙伴”們之外，又引入中國(guó)郵政這位“大伙伴”。畢竟，中國(guó)郵政在全國(guó)有10多萬(wàn)實(shí)體服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，這是其他小伙伴難以望其項(xiàng)背的。

　　對(duì)于試圖轉(zhuǎn)型電商的快遞企業(yè)，阿里此舉也算回?fù)?。近日，順豐推出虛擬購(gòu)物商店“嘿客”。市場(chǎng)認(rèn)為，順豐涉足電商，線下優(yōu)勢(shì)或成突破口。如果阿里借助中國(guó)郵政的渠道，用戶可去中國(guó)郵政提貨，順豐們的線下優(yōu)勢(shì)還有多少呢？

　　對(duì)于阿里巴巴來(lái)說(shuō)，獲益之處不止于國(guó)內(nèi)物流，更在于跨境物流。眾所周知，阿里巴巴的“海淘”很火，不少海外商品都由中國(guó)郵政的EMS寄回國(guó)。但是，很多產(chǎn)品入關(guān)時(shí)可能偷稅漏稅。阿里巴巴想做大跨境電商，就必須要對(duì)跨境物流有所加強(qiáng)。在跨境物流這塊兒，“四通一達(dá)”及順豐都還在起步階段，中國(guó)郵政顯然具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

　　中國(guó)郵政和阿里巴巴合作，看起來(lái)阿里巴巴受益多多，中國(guó)郵政又何嘗不是如此？中國(guó)郵政家大業(yè)大，但是包袱也非常沉重，開辟高附加值的業(yè)務(wù)，對(duì)于中國(guó)郵政迫在眉睫。在電商及互聯(lián)網(wǎng)金融風(fēng)頭正勁的阿里巴巴，無(wú)論是體量上，還是業(yè)務(wù)互補(bǔ)性上，對(duì)于中國(guó)郵政都是不錯(cuò)的選擇。

　　當(dāng)然，戰(zhàn)略上的正確不能保證戰(zhàn)術(shù)上的順利，這段合作也充滿了諸多變數(shù)。

　　首先，中國(guó)的電商發(fā)展速度已經(jīng)逐年放緩，阿里巴巴的業(yè)務(wù)范圍還在不斷擴(kuò)大。能對(duì)這段合作寄予多少注意力，對(duì)于阿里巴巴是一個(gè)挑戰(zhàn)。畢竟，阿里巴巴的業(yè)務(wù)多到略顯雜亂的地步。

　　其次，中國(guó)郵政是兼具公益性和商業(yè)性的機(jī)構(gòu)，其運(yùn)行體制也較為傳統(tǒng)。如果說(shuō)阿里巴巴是二十出頭的小伙，中國(guó)郵政則像個(gè)中年人。兩者攜手的結(jié)果，仍待觀察。