本周一納斯達(dá)克綜合指數(shù)下跌0.80%，其中，中國概念股受到三季報(bào)影響，有33只股票跌幅超3%。其中，富維薄膜當(dāng)日大跌19.10%，領(lǐng)跌中國概念股。

　　備受關(guān)注的攜程網(wǎng)遭到多家投行巨頭降級。受此消息影響，攜程網(wǎng)股價(jià)當(dāng)天再度大跌13.6%，報(bào)收29.10元。

　　而根據(jù)同花順數(shù)據(jù)，今年以來攜程網(wǎng)股價(jià)累計(jì)已經(jīng)下跌了26.80%。以1.36億的股本計(jì)算，該公司今年年內(nèi)市值已經(jīng)蒸發(fā)了約93.79億元。

　　高盛給予攜程股票“賣出”評級，并將目標(biāo)股價(jià)從32美元下調(diào)至29美元。美林也將攜程網(wǎng)目標(biāo)價(jià)從48美元下調(diào)至39美元。

　　一向順風(fēng)順?biāo)臄y程，究竟遇到了什么問題？

　　來自新技術(shù)的挑戰(zhàn)

　　1999年成立，主營在線旅游服務(wù)，通過十多年時間，攜程逐漸建立了一條從酒店機(jī)票線上預(yù)訂到線下旅游推廣的產(chǎn)業(yè)鏈，成為中國最大的在線旅游服務(wù)商。

　　截至11月3日，攜程在納斯達(dá)克的收盤價(jià)為35.61美元，市值為51.1億美元。2011年第二季度，攜程運(yùn)營收入達(dá)到8.33億元人民幣，同比增長20%。2010年中國在線旅游市場規(guī)模達(dá)到2000億元，攜程占47.1%的市場份額。更不用說遍布中國各個機(jī)場和酒店的攜程地推人員，幾乎成為攜程最鮮明的招牌。

　　但是，就是這樣一個龐然大物，卻在10月份悄悄上演了“高射炮打蚊子”的一幕，秘密封殺一家名為“今夜酒店特價(jià)”的APP，讓人百思不得其解。

　　對此感到百思不得其解的還有“今夜酒店特價(jià)”創(chuàng)始人任鑫，作為當(dāng)事人，他始終覺得攜程太過敏感了。

　　“我真不覺得自己這個APP會對攜程造成多大威脅，我們完全都不是一個等量級的，也不是一個模式，怎么可能沖突？”

　　“今夜酒店特價(jià)”是一款應(yīng)用軟件。用智能手機(jī)登錄，人們晚6點(diǎn)后能找到身邊存有空房的酒店，并以至少八折價(jià)入住。

　　任鑫說這是酒店業(yè)的“奧特萊斯”，販?zhǔn)鄯绞较褓u面包。面包房里，每晚剩下的面包會打折出售，“今夜酒店特價(jià)”打折賣的也是即將空置的酒店客房。

　　盡管攜程方面則斷然否認(rèn)秘密封殺的存在，但無需懷疑的是，攜程作為國內(nèi)最大的機(jī)票酒店預(yù)訂網(wǎng)站，正面臨著來自各種旅游平臺和以去哪兒網(wǎng)為代表的垂直搜索引擎的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　這些在線預(yù)訂平臺的發(fā)力，將在今后幾年愈演愈烈。

　　很顯然，攜程也意識到了這種威脅，正在努力強(qiáng)化自己B2C的傳統(tǒng)優(yōu)勢，并尋找新的增長空間，如此或可繼續(xù)捍衛(wèi)自己的領(lǐng)先地位。

　　最大的問題是創(chuàng)新

　　大致來看，攜程的商業(yè)模式由五個環(huán)節(jié)構(gòu)成：一是與酒店、民航機(jī)票代理機(jī)構(gòu)簽訂合作協(xié)議；二是散發(fā)服務(wù)手冊向公眾發(fā)布相關(guān)信息（后來網(wǎng)站成為傳播主渠道）；三是由呼叫中心站接受旅客預(yù)訂；四是將旅客的預(yù)訂信息傳給酒店或者機(jī)票代理機(jī)構(gòu)；五是與酒店、機(jī)票代理機(jī)構(gòu)結(jié)算傭金。

　　這樣，攜程在旅客與酒店、旅客與機(jī)票代理之間搭起了提供有效信息交流的平臺。這個看似簡單的模式實(shí)施起來卻頗具難度，以至近十年來真正成功的只有攜程和e龍兩家。

　　首先，這個模式雖然在美國行得通，但到條塊分割嚴(yán)重的中國需要涉及旅行社、網(wǎng)絡(luò)公司、廣告公司、電信增值服務(wù)、機(jī)票代理等多個“重點(diǎn)控制行業(yè)”，因此，必須設(shè)計(jì)一整套本土化的解決方案。創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)群策群力，特別是從業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的范敏對本土化模式的可行性細(xì)化發(fā)揮了重要作用。

　　其次，要有充足的資金。“橋梁”的一端是數(shù)以千計(jì)的酒店，另一端是數(shù)以千萬計(jì)的旅客，其對資金的需求量可想而知。

　　酒店客房預(yù)訂是攜程的主要收入來源，2001年達(dá)到93.5%的份額。2003年前9個月的酒店定房收入達(dá)9550萬元，占總收入的85.8%。上市當(dāng)年，攜程已與1700間中國酒店和450間外國酒店達(dá)成合約。呼叫中心擁有240個坐席，500名接線員晝夜輪值。接線員平均每人每月接聽2425個電話，而每接聽一個電話的人工成本僅為1.15元。據(jù)披露，攜程70%的業(yè)務(wù)得自呼叫中心。攜程還在全國30個重點(diǎn)城市部署了300名促銷人員，就是在機(jī)場向我們手里“塞”手冊的那些人。

　　但在不斷出現(xiàn)的新技術(shù)、新應(yīng)用面前，攜程最的大問題和挑戰(zhàn)，還是創(chuàng)新。

　　宗 禾

　　商報(bào)點(diǎn)評

　　攜程模式該升級了

　　攜程誕生之前，中國“自助”出行的商務(wù)、休閑旅客在獲取住宿與機(jī)票預(yù)訂信息方面具有很大的局限性要了解遙遠(yuǎn)而陌生的城市有哪些酒店，其檔次、區(qū)位、價(jià)格等信息絕非易事。

　　瞅準(zhǔn)這一市場，1999年5月，梁建章、沈南鵬、范敏、季琦四人出資200萬元創(chuàng)辦了攜程。由于填補(bǔ)了該領(lǐng)域的空白，攜程受到市場的熱烈歡迎、收入呈幾何級數(shù)增長。

　　應(yīng)該說，攜程的創(chuàng)業(yè)者們最初引入美國成熟的商業(yè)模式，并結(jié)合國情進(jìn)行本土化的改造是相當(dāng)成功的。

　　但正如固定電話普及，電報(bào)業(yè)務(wù)就開始衰落；移動電話普及，尋呼機(jī)就被淘汰，時代變了，單純充當(dāng)“二傳手”謀得巨額利潤的商業(yè)模式也該升級了。