繼成功 “跨界”酒店業(yè)后，海航集團(tuán)近期又將目光投向了快遞領(lǐng)域。有消息稱(chēng)，海航集團(tuán)收購(gòu)天天快遞的計(jì)劃已經(jīng)接近尾聲。而圓通快遞負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的第一副總裁徐建國(guó)已于近日辭職，將正式加盟海航集團(tuán)旗下天津海運(yùn)，助力其在快遞領(lǐng)域的投資。

　　據(jù)了解，徐建國(guó)在圓通快遞創(chuàng)業(yè)階段便加入公司，主要負(fù)責(zé)快遞核心業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，包括全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)、運(yùn)輸線路的布局和管理。本月初，他離開(kāi)了奮斗近10年的圓通，并于近日選擇了海航。

　　知情人士透露，海航集團(tuán)的“快遞夢(mèng)想”萌芽于2004年。當(dāng)年成立揚(yáng)子江物流時(shí)，海航集團(tuán)就有了自己的打算。“航空貨運(yùn)市場(chǎng)的利潤(rùn)率并不高，真正掙錢(qián)的是下游物流商和快遞商。”過(guò)去半年里，海航一直在快遞行業(yè)招兵買(mǎi)馬，除了天天快遞之外，也走訪了多家快遞公司，熟悉行業(yè)情況，尋找可能的并購(gòu)。據(jù)悉，海航進(jìn)入快遞業(yè)準(zhǔn)備的資金約有25億元，包括天天快遞的初始收購(gòu)、后續(xù)投資，還可能繼續(xù)尋求和其他快遞公司合作。