在不到20年的時(shí)間內(nèi)，班加羅爾迅速成長為印度的“硅谷”，奠定了印度軟件大國的地位。面對(duì)撲面而來的外包機(jī)遇，班加羅爾能否借機(jī)施力，再創(chuàng)印度乃至亞洲軟件的輝煌，甚至趕超美國的硅谷呢班加羅爾是印度卡納塔卡邦首府，它是一座美麗而令人驕傲的城市。雖然只有600多萬的人口，但上繳個(gè)人所得稅在印度的城市中卻名列第二，素有“科技之都”和“印度硅谷”之稱。早在1988年，班加羅爾就被美國《新聞周刊》評(píng)為全球10大高科技城市之一。

硅谷跡象

迄今為止，在印度“硅谷”創(chuàng)立的高科技企業(yè)達(dá)到4500家，其中1000多家有外資參與。班加羅爾已成為全球第5大信息科技中心，被IT業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為已經(jīng)具備了向美國硅谷挑戰(zhàn)的實(shí)力。這里不僅有印度知名的因弗塞思公司，還創(chuàng)造了“印度的比爾·蓋茨”——該國首富普雷吉姆。

HOSUR是班加羅爾的的一條著名商業(yè)街，漫步其中，滿眼望去都是IT公司。到班市的高科技園區(qū)走一走，英特爾、通用、微軟、IBM、SAP、甲骨文、德州儀器等131家國際知名品牌公司挨肩接踵，印度本地的著名軟件企業(yè)信息系統(tǒng)(INFOSYS)、惠普羅(WIPRO)和TATA咨詢公司等雄踞一方，讓人深切感到其雄厚的實(shí)力。美國財(cái)經(jīng)記者BEEBE在考察完印度INFOSYS公司呼叫中心后感嘆不已：“這個(gè)城市的步伐從未停止過，她也從未入睡?！?/P>

現(xiàn)在，班加羅爾擁有近11萬IT外包員工，居印度各城市之冠。此外，這里還有約11萬人在為美國、歐洲、日本以及中國的企業(yè)編寫程序、設(shè)計(jì)芯片、進(jìn)行計(jì)算機(jī)維護(hù)、金融服務(wù)以及其他重要的地區(qū)或國際性工作。其中，印度本土公司信息系統(tǒng)、惠普羅更是吸引了西文許多的外包項(xiàng)目。為了進(jìn)一步說明這種印度硅谷跡象，我們還是看一組數(shù)字吧。

全球有5000家軟件開發(fā)公司，對(duì)其評(píng)級(jí)的CMM(Capability Maturity Model)分為1至5等，5等為最高。目前全世界大約有75家資質(zhì)為5等的軟件研發(fā)企業(yè)，其中有45個(gè)在印度，而這其中又有將近30個(gè)在班加羅爾。

目前在卡邦有1500家軟件研發(fā)公司，其中外國公司超過150家，絕大部分在班加羅爾安家落戶。卡邦科技部前副部長庫爾卡尼表示，過去4年中平均每周有一個(gè)公司來班加羅爾注冊(cè)，這個(gè)速度在印度是獨(dú)一無二的。

在班市軟件園區(qū)短短1.5公里的核心區(qū)內(nèi)集中了4.5萬個(gè)外包工作機(jī)會(huì)，僅在通用電器公司的印度研發(fā)中心內(nèi)就有1800名博士在從事軟件研究開發(fā)工作。

印度2003年IT業(yè)創(chuàng)造的產(chǎn)值為120億美元，預(yù)計(jì)到2009年將增至620億美元，而班加羅爾三分有其一。班加羅爾在本財(cái)政年度已吸引外資180億盧比，預(yù)計(jì)今年IT業(yè)出口將增長32%至35%，大大超過29%的預(yù)定目標(biāo)。

數(shù)字是枯燥的，但數(shù)字卻是最具說服力的。

據(jù)業(yè)內(nèi)估計(jì)，在海外外包日益增長的支持下，班加羅爾很有可能取代美國的硅谷成為全球雇傭IT人員最多的地區(qū)。印度卡納塔卡邦政府IT和生物技術(shù)部長Shankaralinge Gowda說，從2004年至2005年，隨著商務(wù)流程外包企業(yè)迅速增加雇用人員的數(shù)量，班加羅爾地區(qū)的技術(shù)工人數(shù)量將增加到20萬。

班市快速的成長，造就了普雷吉姆，以及無數(shù)的科技新貴。現(xiàn)在，印度有三分之一的汽車被年輕的科技職員購買，而初次購房者的年齡也由以前的60多歲降到了20多歲。許多人都習(xí)慣了一邊嘴嚼著比薩餅，一邊聽著最新的MP3的生活方式。班加羅爾還有印度的“酒吧之都”的雅號(hào)，這里小酒吧比比皆是，每一家都有獨(dú)特的音樂風(fēng)格與裝飾，成為許多年輕的軟件工程師放松休閑的好去處，也構(gòu)成了班加羅爾夜生活的一道靚麗風(fēng)景。

成功秘籍

班加羅爾的成功，主要?dú)w結(jié)為3點(diǎn)，環(huán)境、教育和政府投入。

一是自然環(huán)境。上世紀(jì)50年代初印度剛剛獨(dú)立之際，尼赫魯政府為選定印度的高科技發(fā)展基地煞費(fèi)苦心。經(jīng)過反復(fù)比較，決定選擇海拔700多米、四季氣候宜人、干凈整潔美麗的班加羅爾作為首選城市，其主要理由是，班加羅爾的空氣質(zhì)量很好，符合精密制造業(yè)研究發(fā)展的要求。另外，由于環(huán)境、氣候條件好，大批科技人才愿意前來這里定居，有利于吸引人才。正是從50年代開始，印度負(fù)責(zé)火箭和衛(wèi)星空間研究的國防研究發(fā)展組織、印度科學(xué)研究組織、國家航空實(shí)驗(yàn)室、印度斯坦飛機(jī)制造公司等一批國字頭的高科技研究機(jī)構(gòu)在班加羅爾安營扎寨，形成了以空間技術(shù)、電器和通訊設(shè)備、飛機(jī)制造、機(jī)床、汽車等產(chǎn)業(yè)為龍頭的一批產(chǎn)業(yè)，逐步奠定了班市雄厚的科研基礎(chǔ)，成為印度有名的“科學(xué)城”。

二是教育環(huán)境?？ò顝?0年代開始進(jìn)行教育改革，目前是印度平均受教育程度最高的邦之一?，F(xiàn)在，卡邦共有工程學(xué)院125所，在數(shù)量上居印度首位，是美國工程學(xué)院數(shù)量的一半。班加羅爾還云集了如印度理工學(xué)院、印度管理學(xué)院、國家高級(jí)研究學(xué)院和印度信息技術(shù)學(xué)院等許多名牌大學(xué)。

由于有上述條件，班加羅爾從80年代末期開始吸引了國際軟件和高科技公司的注意。1987年開始，德州儀器開始在班市開展外包業(yè)務(wù)。1991年，國際商用機(jī)器IBM進(jìn)駐班加羅爾。之后的通用電器在此設(shè)立研發(fā)中心，才真正標(biāo)志著班加羅爾作為高科技之都的“第一桶金”，正式開始了其蓬勃發(fā)展的歷程。

三是政府扶持。創(chuàng)業(yè)伊始，班市的基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后，面臨的一個(gè)最主要問題是“最后一英里障礙”，即所有管道都鋪設(shè)好了，如果只有最后一英里沒有通，整個(gè)系統(tǒng)就無法工作。當(dāng)時(shí)對(duì)于軟件公司來說，這個(gè)“最后一英里障礙”就是數(shù)據(jù)傳輸問題。為解決這個(gè)問題，印度政府于1991年投資興建了可高速傳輸數(shù)據(jù)的微波通訊網(wǎng)絡(luò)SoftNET，“這在當(dāng)時(shí)是個(gè)創(chuàng)舉，至少滿足了10年內(nèi)軟件企業(yè)的發(fā)展需求，這也為后來班市能夠不斷吸引其他著名企業(yè)前來提供了很重要的幫助?！?/P>

1999年，印度成立IT產(chǎn)業(yè)部，成為當(dāng)時(shí)世界上少有的專門設(shè)立IT部門的國家之一。2000年10月17日，印度IT法案生效，為該國電子商務(wù)的穩(wěn)步發(fā)展提供法律保障。此外，政府還提供了完全免稅的進(jìn)口硬件和軟件，到2010年前為止免除公司所得稅(最高比例達(dá)90%)、允許設(shè)立100%外資獨(dú)資公司、購買國內(nèi)資本貨物時(shí)免除消費(fèi)稅等許多優(yōu)惠政策。

交通之痛

人們漫步在美國的硅谷，都會(huì)由衷地贊嘆那兒優(yōu)美的自然環(huán)境。但是，你走在班加羅爾HOSUR大街上，你似乎不會(huì)感到身處一個(gè)世界科技的中心、美國的“后臺(tái)辦公室”之中。在這兒，低矮的房屋綿綿不斷，人畜并行的現(xiàn)象隨處可見。此外，城周圍湖泊藻類及水葫蘆植物的瘋長造成了許多魚類的大面積死亡，水質(zhì)也遭到嚴(yán)重污染，使該地區(qū)成為蚊子的滋生地，從而增加了城內(nèi)居民因蚊蟲叮咬而造成傳染性疾病的風(fēng)險(xiǎn)。

更為糟糕的是班市的交通。每年，HOSUR大街已成為班市因交通事故致死人數(shù)最多的地方，平均每年約有800個(gè)生靈喪命車輪之下。身處這兒，你會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車、三輪摩托出租車、兩輪摩托車、自行車、公共汽車和行人等在狹窄的街道上擠成一團(tuán)。尤其在市區(qū)南部高新技術(shù)公司比較集中的地方，交通高峰期道路更是擁擠不堪。一家軟件開發(fā)公司的總經(jīng)理阿維納什·瓦希斯塔說：“毋庸置疑，這里的基礎(chǔ)設(shè)施每況愈下，班加羅爾不再是一個(gè)理想的生活之地?！?/P>

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1992年到2002年，班加羅爾的人口從450萬猛增到650萬。人口增長自然造成車輛增加，目前班加羅爾有各種機(jī)動(dòng)車輛200萬輛，已經(jīng)超出市政道路設(shè)施的承受力。同時(shí)，人口增加導(dǎo)致各種物質(zhì)需求的增加，因此給交通運(yùn)輸、電力、住房等基礎(chǔ)設(shè)施帶來很大的壓力。另外，由于印度法律嚴(yán)格保護(hù)私有財(cái)產(chǎn)，使得在市區(qū)內(nèi)進(jìn)行拆遷和道路改造工作舉步維艱，高架橋建設(shè)進(jìn)展緩慢，結(jié)果造成交通堵塞現(xiàn)象日益嚴(yán)重。

班加羅爾的交通擁擠、供電不足和基礎(chǔ)設(shè)施差等問題已經(jīng)嚴(yán)重影響了當(dāng)?shù)毓镜墓ぷ骱蜕a(chǎn)效率，引發(fā)許多公司的抱怨和不滿。一些大公司則已陸續(xù)在其他城市建起新的研發(fā)和生產(chǎn)基地。

目前，邦政府已經(jīng)制定了一個(gè)詳細(xì)的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展綱要，計(jì)劃從明年開始修建兩條貫穿東西南北的城鐵，增加高架橋和立交橋的修建，拓寬部分道路，同時(shí)鼓勵(lì)新公司到交通狀況較好的北部地區(qū)建廠，以緩解南部的交通壓力。

俗話說，“要想富，先修路”，看來這同樣適合印度的國情。英特爾印度技術(shù)公司的公關(guān)主任克里希納斯瓦米說，“印度的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，這給班加羅爾既帶來機(jī)遇也帶來挑戰(zhàn)。如果卡納塔卡邦政府不能迎接挑戰(zhàn)，那么將會(huì)失去繼續(xù)發(fā)展的機(jī)遇?！?/P>

                                                                                                     來源:IT時(shí)代周刊