近幾年，中國聯(lián)通依托強大的寬帶網(wǎng)絡(luò)以及領(lǐng)先的3G網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮集成能力強的優(yōu)勢，在智能交通領(lǐng)域做了大量卓有成效的工作。截至目前，中國聯(lián)通的視頻監(jiān)控應(yīng)用已經(jīng)覆蓋千萬輛汽車，其傾力打造的寶馬“互聯(lián)駕駛”項目更是引領(lǐng)車載信息服務(wù)業(yè)。

    據(jù)中國聯(lián)通交通信息化相關(guān)負責人介紹，中國聯(lián)通的“智能交通”應(yīng)用是非常全面而細致的，分別從運輸方式、運輸車輛等方面進行了有力的探索和深入的嘗試，并配合交通部門積極打造智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transport System,簡稱ITS），在信號燈控制、交通疏導(dǎo)系統(tǒng)、ETC系統(tǒng)全國聯(lián)網(wǎng)方面提供了強有力的支撐。

    在海運信息化方面，中國聯(lián)通與海事局、救撈局等部門進行深入合作，形成了船舶自動防碰撞系統(tǒng)、基于北斗衛(wèi)星應(yīng)用的海上搜救系統(tǒng)工程等亮點應(yīng)用。比如，通過在救撈船上建立基站系統(tǒng)，與北斗衛(wèi)星進行聯(lián)合精確定位，提高海上搜救的成功率。在河運信息化方面，中國聯(lián)通與長江航運局合作，開發(fā)了船載機車通信系統(tǒng)，便于船舶的指揮調(diào)度；在鐵路運輸信息化方面，中國聯(lián)通為原鐵道部12306網(wǎng)站以及幾大專用路局提供了寬帶網(wǎng)絡(luò)支撐，并正與中鐵快運打造“全路局貨運電子商務(wù)項目”，將傳統(tǒng)貨運“站到站”模式革新為“門到門”模式，讓快運人員可以利用專用終端，對訂單進行有效管理。

    在公路運輸信息化方面，中國聯(lián)通的行業(yè)應(yīng)用更為豐富，涵蓋了所有車輛，用戶總數(shù)已達數(shù)百萬。在公交車領(lǐng)域，中國聯(lián)通開發(fā)的應(yīng)用主要包括定位、調(diào)度、監(jiān)控，目前已經(jīng)覆蓋數(shù)十萬輛公交車，占到三成以上的市場份額。在危險性更高的長途客運、高速客運以及危險品運輸車輛（簡稱“兩客一危”）領(lǐng)域，近幾年，中國聯(lián)通利用監(jiān)控、定位以及智能調(diào)度控制等信息化手段，全力為這些車輛的安全運行保駕護航，取得了良好的社會效益。據(jù)悉，中國聯(lián)通從2009年以來一直推動“兩客一危”車輛信息化項目，對道路上行駛的客車、旅游車、危險品運輸車進行監(jiān)控，覆蓋車輛數(shù)十萬輛，并配合政府要求實施基于北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的營運貨車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，為國家首批示范的9省份北斗車載終端提供通信數(shù)據(jù)卡服務(wù)。

    中國聯(lián)通已把汽車信息化作為重要的戰(zhàn)略發(fā)展方向，早在2009年就組建了專門的團隊，并依托車載通信基礎(chǔ)服務(wù)，形成了包括TSP運行維護、呼叫中心及車載內(nèi)容服務(wù)在內(nèi)的全方位解決方案。截至目前，中國聯(lián)通已經(jīng)與寶馬、奧迪、沃爾沃、標致雪鐵龍、上汽、一汽、長安、比亞迪等近20家國內(nèi)外知名的汽車廠商在汽車信息化領(lǐng)域展開合作，在全國范圍內(nèi)為超過100萬輛乘用車提供車載信息服務(wù)，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。