摘要：深圳微信開發(fā)者大會于11月15日隆重召開。大會邀請到南航、哈根達斯、招行、歐派、長安汽車等多家經(jīng)典企業(yè)號、服務(wù)號開發(fā)商的技術(shù)領(lǐng)袖，分享案例的煉成之道和研發(fā)經(jīng)驗。大會現(xiàn)場氣氛火熱，很多參會者表示收獲良多。 

    11月15日，深圳微信開發(fā)者大會隆重召開。本次大會主要特色在于邀請各大經(jīng)典企業(yè)號、服務(wù)號開發(fā)商的技術(shù)領(lǐng)袖，分享案例的煉成之道和研發(fā)經(jīng)驗，如南航、哈根達斯、招行、歐派、長安汽車等。強大的講師陣容、緊湊而豐富的演講內(nèi)容、重視交流的日程安排，吸引了大量來自全國各地的微信開發(fā)商/者、傳統(tǒng)IT開發(fā)商。每場演講后都安排了充分的交流時間，參會者積極踴躍的提問，及講師耐心誠懇的解答，使大會現(xiàn)場氣氛十分火熱。很多參會者在活動結(jié)束后，都表示這次大會沒有白來。

經(jīng)典案例之一：超前規(guī)劃 重視體驗 深度解析招商微信號打造之路
   

深圳市云軟信息技術(shù)有限公司副總經(jīng)理 黃榕振

    深圳市云軟信息技術(shù)有限公司副總經(jīng)理黃榕振在演講中，首先介紹了招商銀行信用卡服務(wù)號的運營狀況，目前關(guān)注用戶數(shù)1300多萬，截止11月5日，整個招商銀行信用卡的活躍持卡人大概是1500萬，而綁定該服務(wù)號的用戶數(shù)超過了1000萬，在整個銀行業(yè)處于第一位。每日人工+自助服務(wù)會話數(shù)達80萬，其中人工服務(wù)只有8000次，這說明該服務(wù)號以客服功能為主，將大量客戶的請求分流到自助服務(wù)功能中，大量降低了人工服務(wù)成本和壓力。

    目前這套系統(tǒng)已運用到很多企業(yè)中，包括銀行、運營商和一些中小型企業(yè)。該微信平臺之所以能取得今日的成績，與招商銀行超前的規(guī)劃有很大關(guān)系。在規(guī)劃初期，其架構(gòu)便按千萬級容量來設(shè)計，避免了后來業(yè)務(wù)推廣和發(fā)展過程中的很多彎路。在接下來的演講中，黃榕振深入解析了該服務(wù)號的規(guī)劃過程、在建設(shè)環(huán)節(jié)遇到的各種問題及解決方案。

經(jīng)典案例之二：解密最具O2O屬性的企業(yè)號——哈根達斯
   

暢移云工作平臺創(chuàng)始人 趙永

    暢移云工作平臺創(chuàng)始人趙永在主題演講中以哈根達斯企業(yè)號的開發(fā)過程為例，解析了如何打造最具O2O屬性的企業(yè)號。哈根達斯約計300多家門店，針對巡店管理上存在的很多痛點，暢移云設(shè)計了哈根達斯企業(yè)號。該企業(yè)號業(yè)務(wù)模型簡單，巡店人員在現(xiàn)場即可即時提交巡店報告，描述具體問題，并拍攝和上傳相關(guān)圖片，評估結(jié)果可派發(fā)給相關(guān)人員進行跟進改善。門店合格率排行榜一目了然，有效激發(fā)一線門店的工作積極性。其方便先進、圖文并茂、即時高效、標準統(tǒng)一獲得了哈根達斯員工的好評。
   

該產(chǎn)品架構(gòu)可以追蹤到個人，具有到某個人是否看了相關(guān)內(nèi)容，都可以從系統(tǒng)中查看出

B/S技術(shù)架構(gòu)，采用HTML 5技術(shù)

    在接下來的演講中，趙永從產(chǎn)品架構(gòu)、技術(shù)架構(gòu)和安全策略等多個方面詳細剖析了哈根達斯企業(yè)號。其中在安全策略上下了足夠多的功夫，首先是保證物理安全，他們選用了騰訊的服務(wù)器，并在物理安排上做了很多防范；再者是傳輸安全，在微信服務(wù)器和自家服務(wù)器之間搭建"專線"，讓所有與微信的交互都在內(nèi)網(wǎng)中進行；在用戶和服務(wù)器之間，所有的回調(diào)模式均通過HTTPS的方式做，保證了用戶數(shù)據(jù)交互的安全。

經(jīng)典案例之三：長安汽車微信企業(yè)號煉成之道
   

長安汽車股份有限公司管理創(chuàng)新與IT中心總工程師 龍庚

    長安汽車股份有限公司管理創(chuàng)新與IT中心總工程師龍庚在主題演講中表示移動互聯(lián)網(wǎng)化的發(fā)展，消費人群、溝通渠道和購物方式的改變，直接導(dǎo)致經(jīng)營用戶的方式發(fā)生了巨大變化。如何吸引、留住、連接和服務(wù)用戶，是長安汽車經(jīng)常討論的話題。作為最重要的入口，微信是將用戶和自己、經(jīng)銷商進行連接的最快捷渠道，是了解用戶和企業(yè)品牌很好的工具，為此，長安汽車開發(fā)了微信服務(wù)號、公眾號乃至百度直達號。然而針對一個偌大的企業(yè)，如何以用戶為中心，將用戶、企業(yè)、經(jīng)銷商、供應(yīng)商連接起來，形成閉環(huán)，是目前長安汽車在思考的一個問題。在龍庚看來，企業(yè)號將來會作為直接連接用戶和二、三線用戶最好的利器。

    長安汽車首推的企業(yè)號主要用來企業(yè)社交辦公，包含企業(yè)通訊錄、查看郵件、今日日程、長安創(chuàng)客等功能。如何打造該企業(yè)號？龍庚主要分析了長安汽車是如何在內(nèi)部實現(xiàn)對接的，涉及到郵件通知小秘書，今日日程小秘書，企業(yè)文化傳播、聯(lián)系人快速入口，企業(yè)號用戶導(dǎo)入，企業(yè)號用戶API導(dǎo)入，新建企業(yè)號應(yīng)用，企業(yè)號模式選擇過程，通訊錄的構(gòu)建過程，郵件系統(tǒng)的構(gòu)建過程及難點，基于復(fù)用的架構(gòu)原則等內(nèi)容。針對未來企業(yè)號的探索，龍庚也發(fā)表了自己的獨到見解。

經(jīng)典開發(fā)工具：VXPLO教你10分鐘做一個特斯拉
   

VXPLO CEO 孟智平

    VXPLO CEO孟智平表示互動大師VXPLO基于HTML 5，從底層的引擎、協(xié)議到上層的編輯工具、UI都是他們獨立開發(fā)的，主要是為了解決視頻與互聯(lián)網(wǎng)頁面之間交互的問題。VXPLO具有強大的功能，無需編碼，即可制作產(chǎn)品原型、微網(wǎng)站、靜態(tài)網(wǎng)頁、HTML 5動畫、PPT模板……孟智平表示，不久還將推出VXPLO手機端APP，用戶可以使用模板和手機里的圖片等資源結(jié)合，快速制作和分享自己的作品。

微信研發(fā)難點解析：微信開發(fā)中X個"坑"與解決之道
   

微信暢銷書作者、CSDN博客專家 柳峰

    微信很強大并提供了很多接口，但對開發(fā)者的支持還不夠，比如沒有SDK、文檔過期等，本演講中微信暢銷書作者、CSDN博客專家柳峰主要介紹了本地調(diào)試、SSL、LBS、智能客服等微信開發(fā)中所遇到的"坑"及解決之道。

    微信開發(fā)者對公眾帳號進行業(yè)務(wù)全流程測試時，必須放在公網(wǎng)上才能測。雖然微信也提供了接口調(diào)試工具，但其更多是用來檢驗參數(shù)的正確性。如果業(yè)務(wù)邏輯、一些接口與消息的響應(yīng)等測試工作，都可以在本地完成，這將對開發(fā)工作帶來很大便利。為此，柳峰為開發(fā)者推薦了ngrok，該工具通過反射代理，將本地服務(wù)暴露在互聯(lián)網(wǎng)上，使用很方便。

經(jīng)典案例之四：歐派微信大戰(zhàn)略
   

IBOS微辦公創(chuàng)始人/歐派信息化顧問 楊芳賢

    在演講中，IBOS微辦公創(chuàng)始人/歐派信息化顧問楊芳賢分享了IBOS在幫歐派基于微信構(gòu)造企業(yè)整體解決方案過程中探索出的一些開發(fā)經(jīng)驗?；谄髽I(yè)號，我們可以做什么？相信還有很多人仍在探索這個問題。在歐派做調(diào)研過程中，楊芳賢總結(jié)出企業(yè)號可以幫助歐派完成：（1）企業(yè)內(nèi)部、上游供應(yīng)商、下游分銷商的全鏈接；（2）企業(yè)全信息的統(tǒng)一出入口；（3）IT系統(tǒng)信息孤島的橋梁；（4）集成各類外部SaaS應(yīng)用，未來或許還可以實現(xiàn)企業(yè)IM、開放視頻通話等功能。

    在具體實現(xiàn)上，盡量延用現(xiàn)有的IT系統(tǒng)，企業(yè)號應(yīng)用可以通過HTML 5+JSAPI，結(jié)合回調(diào)、主動調(diào)用微信原生通訊和接口的方式，將現(xiàn)有的IT企業(yè)化做進一步延伸。所遵循的設(shè)計原則是保證用戶體驗；最小模塊化，使其可重復(fù)利用；移動端要以信息閱讀為主，不建議做大規(guī)模數(shù)據(jù)應(yīng)用。

經(jīng)典案例之五：南航微信服務(wù)號開發(fā)過程解析
   

南航信息中心資深軟件工程師、微信公眾號項目經(jīng)理 黃慶金

    南航信息中心資深軟件工程師、微信公眾號項目經(jīng)理黃慶金在演講中表示，南航微信服務(wù)號經(jīng)過兩年的發(fā)展，粉絲數(shù)超過了200萬，成為了微信平臺上的成功標桿之一。該服務(wù)號主要包含三大部分，即航班服務(wù)、明珠服務(wù)和出行資訊。木棉童飛是航班服務(wù)中的特色功能，該服務(wù)主要針對無法陪伴小孩做飛機的父母。父母可以通過該服務(wù)了解孩子在地面和飛機上的真實情況。

    黃慶金表示，南航微信服務(wù)號架構(gòu)主要分成兩大塊，一塊是面向旅客，即前臺交互系統(tǒng)，另一塊面向管理人員，即后臺運營支撐系統(tǒng)，對前端各個業(yè)務(wù)部門使用情況進行分析。在應(yīng)用層的開發(fā)中，使用了Dubbo。其原因是，南航要求網(wǎng)頁服務(wù)器和應(yīng)用服務(wù)器分開部署，為了獲得較高的效能，他們放棄了Web Server，選用了集群容錯、負載平衡的Dubbo。在處理消息隊列上，采用了RabbitMQ。

微信運營新技法：卡券帶你走出公眾號運營的尷尬
   

微拍檔創(chuàng)始人 金龍

    微拍檔創(chuàng)始人金龍在演講中提出了當前公眾號運營所面臨的尷尬：企業(yè)主花了錢，請了第三方，組建了新媒體運營團隊，投了廣告，吸了粉絲，只能陪聊，無法變現(xiàn)。而微信新增的卡包功能，不僅擁有一級入口，還具備天然的社交屬性。目前微信卡券主要開放了卡券生成、用戶領(lǐng)取、卡券核銷、卡券管理四大類接口。

    作為微信卡券的首批合作伙伴，微拍檔幫助茂業(yè)奧萊店限量發(fā)放1500張，"十一"7天核銷952張，核銷率63.5%。金龍表示茂業(yè)卡券的實施主要分為生券、投放、核銷和統(tǒng)計4個環(huán)節(jié)，如何打造核銷的閉環(huán)體驗是關(guān)鍵。該核銷效果雖然不錯，但也踩了不少坑，如由于茂業(yè)奧萊店之前用其他第三方服務(wù)，具體ID領(lǐng)券Code映射無法獲取等。
   

    活動最后是OpenSpace開放式交流環(huán)節(jié)，保證了講師走到參會者中，彼此進行深入交流。在熱鬧的討論中，參會者們就工作中遇到開發(fā)困難、運營陷阱等問題，與嘉賓進行了深入探討。