——訪北汽福田CIO楊國濤

　　2003年，北汽福田產(chǎn)銷量全國排名第五，位列2003年中國企業(yè)500強第88位，被《財富》雜志評為“中國上市公司100強”之一和“中國最具發(fā)展?jié)摿Φ纳鲜泄?0強”之一;2004年11月30日,在北汽福田20000余名員工熱烈慶祝第100萬輛汽車下線的同時，“2004年北京企業(yè)100強”的殊榮同時掛冠福田，實可謂錦上添花。

　　短短幾年時間北汽福田就取得了如此驕人的成績，仿佛在向世人宣告“世界因為有我而更加精彩”。在這激情燃燒的五月，記者走訪了北汽福田汽車股份有限公司的CIO楊國濤經(jīng)理，去探尋北汽福田成功的秘訣。

“由簡到難”逐步實施

　　北汽福田信息化經(jīng)過幾年的建設(shè)，已經(jīng)初具規(guī)模，取得的收益立竿見影，IT成就已經(jīng)徹底改變了原有的生產(chǎn)方式和管理方式，成為提升北汽福田企業(yè)整體競爭力和生產(chǎn)力的主導力量。通過信息化項目的實施和應(yīng)用，不僅使廣大公司員工徹底改變了陳舊的工作習慣，提高了辦公效率和質(zhì)量，更重要的是在一定程度上推動了公司的發(fā)展。

　　北汽福田首先確立了信息化建設(shè)的基本原則，制定切實可行的信息規(guī)劃。北汽福田信息化建設(shè)緊密結(jié)合公司的戰(zhàn)略發(fā)展目標，為公司的戰(zhàn)略發(fā)展提供協(xié)同管理平臺。一個企業(yè)的信息化建設(shè)不是一蹴而就的，更不是腦袋一熱想上什么項目就上什么項目的。從2003年起北汽福田的信息化團隊制定了一個8年的規(guī)劃，按照“由簡到難”的原則逐步實施。信息化建設(shè)從基礎(chǔ)建設(shè)向應(yīng)用推進，應(yīng)用從簡單逐漸向價值鏈運營推進。

　　在企業(yè)機構(gòu)和選型上，北汽福田做出了統(tǒng)一的規(guī)劃:通過ERP、SCM、CRM、PLM等管理軟件實現(xiàn)企業(yè)從研發(fā)、生產(chǎn)、采購到成本核算、供應(yīng)商管理和市場管理的全方位信息化。

　　同時根據(jù)企業(yè)的實際情況指定符合企業(yè)發(fā)展的實施策略。以研發(fā)和銷售為主線，逐步擴展到供應(yīng)鏈等其他領(lǐng)域。

　　身為北汽福田的CIO，楊國濤說:“對于中國的制造業(yè)企業(yè)來說，信息化建設(shè)的一個重要任務(wù)是解決‘數(shù)據(jù)源頭統(tǒng)一'的問題，只有打好基礎(chǔ)，才能通過數(shù)據(jù)流將整個信息化項目順暢地推行下去。如果在企業(yè)實際的運行過程中，整個產(chǎn)品沒有一個好的系統(tǒng)做管理，產(chǎn)品的數(shù)據(jù)由人工操作和整理，這樣在后續(xù)的工作中會出現(xiàn)很多的問題。所以只有把整個產(chǎn)品數(shù)據(jù)進行規(guī)范地管理，才能為其他系統(tǒng)的應(yīng)用打好基礎(chǔ)?！?

　　在2003年至2004年期間，北汽福田建立了基本信息系統(tǒng)的框架，完成了網(wǎng)絡(luò)平臺的基礎(chǔ)建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)安全的建設(shè)。

　　北汽福田主干網(wǎng)絡(luò)平臺的建設(shè)首先將各地的局域網(wǎng)做了很大程度的完善，實現(xiàn)了千兆的主干網(wǎng)和百兆的主機接入。之后，通過廣域網(wǎng)將山東諸城、濰坊、湖南長沙和北京懷柔聯(lián)系起來，并同時啟動網(wǎng)絡(luò)安全的建設(shè)。這樣，原來離散的分公司由網(wǎng)絡(luò)連接成為一個實體。該項目的實施完成，為公司建立了覆蓋全國范圍的綜合業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)平臺，通過專線實現(xiàn)了公司不同區(qū)域間信息共享、網(wǎng)絡(luò)互通。

　　以主干網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，逐步完成IP電話、視頻會議、Internet應(yīng)用的建設(shè)，建立了福田門戶網(wǎng)站、內(nèi)部信息共享網(wǎng)站(含電子郵件)和OA系統(tǒng)，楊國濤自豪地說，“2003年初時公司很多的通知、會議紀要都是以紙面的形式發(fā)放，公司員工都要拿一個簽字本簽字，30個部門要全部發(fā)一遍，省外的事業(yè)部要快遞過去，而現(xiàn)在，有了OA系統(tǒng)以后，公司所有的信息都可以在一個開放網(wǎng)站上發(fā)布，幾秒鐘之內(nèi)就可以看到，提升速度的同時節(jié)省了成本?！庇纱丝梢娦畔⒒o北汽福田帶來的效益是顯而易見的。

　　為了更好的提升服務(wù)質(zhì)量，先期完成的汽車行業(yè)最大的CALL center系統(tǒng)，為福田用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供保證。

　　另外，經(jīng)過這兩年的建設(shè)，北汽福田又建立了人力資源系統(tǒng)、PDM系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)，構(gòu)建了企業(yè)資源管理系統(tǒng)的架構(gòu)平臺，信息化已初具規(guī)模。

　　2005年至2006年期間，北汽福田開始完善管理信息系統(tǒng)的框架，也是北汽福田信息化建設(shè)的最重要和加速發(fā)展的兩年。

　　為了推進系統(tǒng)應(yīng)用和數(shù)據(jù)準確率，楊國濤大膽提出“以研發(fā)和銷售為主線，逐步擴展到供應(yīng)鏈等其他領(lǐng)域”實施策略，事實也逐步證明，實施策略的前瞻性和正確性。

　　研發(fā)方面通過實施PLM系統(tǒng)，建立以研究院為中心、覆蓋二級研發(fā)部門的異地體系架構(gòu)，實現(xiàn)研發(fā)部門的異地管理、數(shù)據(jù)共享以及業(yè)務(wù)、流程、標準化的統(tǒng)一,提高研發(fā)部門的設(shè)計工作效率及管理規(guī)范，解決集團對異地研發(fā)部門的數(shù)據(jù)、流程等方面的管理問題。PLM系統(tǒng)的實施成功，增強了企業(yè)對設(shè)計部門管理的規(guī)范性，產(chǎn)品的開發(fā)周期縮短30%;廢品返工量減少20%;提高工程設(shè)計人員的工作效率30%;提高了企業(yè)的管理形象和對客戶的信譽度;增強了企業(yè)適應(yīng)市場經(jīng)濟的能力。

　　銷售及售后服務(wù)方面通過實施SAP的R3系統(tǒng)、配件管理系統(tǒng)對福田汽車集團營銷體系整車銷售、財務(wù)結(jié)算、商品車物流運輸及經(jīng)銷商管理四個方面進行管理，達到整車銷售業(yè)務(wù)的實物流、資金流、信息流的統(tǒng)一，提高各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)運行效率，降低運行成本，提高客戶滿意度。

　　配件管理系統(tǒng)從配件的銷售、倉庫、采購、計劃、到供應(yīng)商、服務(wù)站、配件專賣店、代理庫管理完全集成統(tǒng)一在同一個系統(tǒng)平臺，在財務(wù)管理上，做到和營銷公司U8系統(tǒng)相銜接;服務(wù)系統(tǒng)涵蓋了對維修過程和維修索賠管理;加強服務(wù)和配件銷售終端——對配件供應(yīng)中心、專賣店、代理庫的控制及協(xié)同，對服務(wù)站維修業(yè)務(wù)提供支持。

　　2007年至2009年信息化建設(shè)的重點是ERP推廣，建立起物流倉庫管理、生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)采集條碼系統(tǒng)，實現(xiàn)管理系統(tǒng)的優(yōu)化、與執(zhí)行系統(tǒng)的集成、建設(shè)擴展的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理等。通過這些信息資源規(guī)劃的實施，建立起全企業(yè)的信息資源管理基礎(chǔ)標準、系統(tǒng)功能模型和系統(tǒng)數(shù)據(jù)模型。在這些標準和模型的指導、控制下，保證企業(yè)信息化建設(shè)高起點、低成本、低風險，實現(xiàn)信息資源整合，力爭在2010年之前形成一個信息化工程的初步優(yōu)良架構(gòu)。

信息化重在應(yīng)用

　　信息化對提升北汽福田市場競爭能力產(chǎn)生了很大的作用，研發(fā)設(shè)計方面北汽福田采用了CATIA、Pro-E、UG三種系統(tǒng)并從PLM層面上進行了集成，通過建立PLM系統(tǒng)實現(xiàn)了全生命周期的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、電子化的汽車開發(fā)流程管理以及基于項目管理的產(chǎn)品定義過程和基于知識管理的汽車開發(fā)系統(tǒng)，實現(xiàn)了按訂單設(shè)計的快速產(chǎn)品開發(fā)和可視化的協(xié)同社區(qū)。對北汽福田這樣一個跨6省市的企業(yè)，效果是非常明顯的。

　　楊國濤告訴記者，“從目前公司實施PDM的效果來看，最明顯的收益表現(xiàn)在公司實施工程變更效率比以前提高了50%，此外，電子產(chǎn)品資料的更新周期從7天變?yōu)閷崟r，而且數(shù)據(jù)的一致性提高到了100%;設(shè)計校對與批準效率提高了30%;技術(shù)檔案檢索效率提高了50%;3D和2D資料的一致性也達到100%。這些都是IT價值最有力的體現(xiàn)?！?

　　從銷售方面講公司領(lǐng)導層可以通過系統(tǒng)隨時掌握營銷動態(tài)信息，實現(xiàn)了營銷計劃執(zhí)行監(jiān)控管理，銷售渠道監(jiān)控管理，以“監(jiān)控物流過程”為基本出發(fā)點，緊緊圍繞車輛的入庫、存儲、轉(zhuǎn)移、出庫、結(jié)算、銷售全過程，進行全面的信息跟蹤監(jiān)控，有利于及早發(fā)現(xiàn)問題，及時調(diào)整銷售策略，為進一步減少庫存，提高資金周轉(zhuǎn)率，降低成本打下了基礎(chǔ)。

　　楊國濤給記者舉了一個例子，“以前公司的銷售都是通過電話、傳真，還要郵寄單據(jù)，效率低而且成本高，現(xiàn)在，通過整車銷售(SD)和DMS系統(tǒng)，當天的銷售情況、全國庫存和中心倉庫的庫存情況都可以時時查詢到。通過整車銷售信息系統(tǒng)項目的實施，形成了整車廠與經(jīng)銷商一體的快速響應(yīng)鏈，實現(xiàn)了從銷售預測、計劃控制、銷售訂單、生產(chǎn)、入庫、打款、收款、儲運到經(jīng)銷商驗收、銷售上報的完整業(yè)務(wù)流程，為整車廠不斷改善銷售渠道管理做好了完整的準備。通過DMS系統(tǒng)提高了整車廠對經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)銷售情況的實時監(jiān)控，每家經(jīng)銷商平均減少3天的資金占用?！?

　　良好的售后服務(wù)是企業(yè)對用戶的承諾，是企業(yè)生存發(fā)展的動力，為此北汽福田建立了配件服務(wù)系統(tǒng)和國內(nèi)汽車行業(yè)中規(guī)模最大的呼叫中心，通過這些系統(tǒng)相關(guān)部門加強對用戶的回訪、救援支持和細致的服務(wù)，用戶的忠誠度大有提高。呼叫中心有效縮短了客服部與服務(wù)站之間、服務(wù)站與分公司之間、分公司與營銷公司之間的信息傳遞周期，提高了客戶需求響應(yīng)，尤其是報修的反應(yīng)速度，大大提升了北汽福田的汽車品牌，而且向所有的客戶提供的更加貼心與個性化的售前、售中、售后服務(wù)，為客服管理節(jié)約了大量的運營成本，呼叫中心僅IP電話功能一項每年就能節(jié)省2/3的電話費。

　　北汽福田通過配件服務(wù)系統(tǒng)，實現(xiàn)了配件服務(wù)業(yè)務(wù)的物流、信息流、財務(wù)結(jié)算、制單信息的高度集成與統(tǒng)一。從配件的銷售、倉庫、采購、計劃、到供應(yīng)商、服務(wù)站、配件專賣店、代理庫管理完全集成統(tǒng)一在同一個系統(tǒng)平臺，在財務(wù)管理上，做到和營銷公司U8系統(tǒng)相銜接;服務(wù)系統(tǒng)涵蓋了對維修過程和維修索賠管理;加強了服務(wù)和配件銷售終端——對配件供應(yīng)中心、專賣店、代理庫的控制及協(xié)同，對服務(wù)站維修業(yè)務(wù)提供支持。

　　“信息化給我們帶來的效益是巨大的，有直接的經(jīng)濟效益，比如庫存降低、生產(chǎn)成本降低、生產(chǎn)效率提高、產(chǎn)品質(zhì)量提高等方面，另外就是對整個企業(yè)從員工到中層干部、引導管理團隊管理思想的變革以及對流程的優(yōu)化，才是企業(yè)最受益的方面?！睏顕鴿缡钦f。

　　最后在記者問及北汽福田未來信息化建設(shè)的發(fā)展目標時，楊國濤這樣告訴記者，“北汽福田未來信息化建設(shè)的發(fā)展目標是實現(xiàn)電子商務(wù)化，對外實現(xiàn)協(xié)同的供應(yīng)鏈，對內(nèi)配合流程再造建成管理平臺。與供應(yīng)商和經(jīng)銷商協(xié)同，使供應(yīng)鏈高效運作，共同發(fā)展?！?

　　緊接著楊國濤又以圖例的方式向記者講述了信息化建設(shè)中存在的問題。

　　“海闊憑魚越，天高任鳥飛”，我們期待北汽福田這只雄鷹在浩瀚的藍天中展翅高飛。

制造業(yè)信息化