4月10日清晨7時，窗外隨風(fēng)來回擺動的枝丫讓李權(quán)不由得再加了一件套頭毛衫。鏡子前面整理完畢，李權(quán)戴上工作牌朝著貨車幫的貴陽物流數(shù)字港方向走去。

　　李權(quán)每天上班的第一件事情，就是開早會，聽取昨天的相關(guān)數(shù)據(jù)信息及工作中出現(xiàn)的相關(guān)問題。（記者 鄭雄增 攝）

　　處理完昨日文件、回復(fù)好郵件，9時30分李權(quán)迎來了例行公事的第一個會議——開早會，就昨日相關(guān)數(shù)據(jù)信息及工作中出現(xiàn)的相關(guān)問題，聽取呼叫運(yùn)營中心、客服中心、電銷中心的工作匯報。時而記錄在案、時而問詢數(shù)據(jù)信息，整個過程干脆果斷、行云流水。

　　在隨后舉行的一對一事物溝通短會中，李權(quán)與同事正在對近期平臺的集成數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，白板上藍(lán)筆、黑筆分別標(biāo)注出重點(diǎn)。計算前期數(shù)據(jù)、分析車貨量、得出總結(jié)、再推理出下一步工作重心，這樣的工作李權(quán)已駕輕就熟。

　　李權(quán)正在與同事一同分析每天實(shí)時更新的公司平臺數(shù)據(jù)信息。

　　盡管時間被數(shù)據(jù)、會議‘瓜分’，但李權(quán)還是覺得有滿滿的幸福感?！肮ぷ鬟^程就像在孕育孩子一樣，用心投入之后帶來的滿足?！彼f。

　　下午閑下來的李權(quán)，總覺得哪哪都不對。閑不住的他一會來到了電銷中心，指導(dǎo)新同事處理咨詢平臺的相關(guān)信息；一會又坐到了數(shù)據(jù)分析部，認(rèn)真瀏覽電腦上實(shí)時更新的貨運(yùn)信息；一會兒又走到客服中心，了解情況。

　　“有一個叫貨車司機(jī)王亞南在使用貨車幫APP充值白條的時候，因后臺系統(tǒng)出現(xiàn)一點(diǎn)小狀況，導(dǎo)致其充值三次才成功，碰巧他今天從成都拉貨到經(jīng)開區(qū)附近，便撥打了我們的咨詢電話95006尋求解決方法，現(xiàn)在他在壩子里面?！币还ぷ魅藛T說。

　　得知情況后，李權(quán)當(dāng)即找到了王亞南，當(dāng)面了解情況及處理訴求后，李權(quán)現(xiàn)場給了王亞南一個滿意答復(fù)。

　　李權(quán)正在整理著裝，準(zhǔn)備出門去上班。（記者 鄭雄增 攝）

　　31歲的王亞南，是一位來自河南洛陽的貨車司機(jī)。前不久才使用“貨車幫”APP拉到兩批貨，一批是從西安拉至成都，另一批則是從成都拉到貴陽?！斑@個軟件挺方便的，省錢又省力，能精準(zhǔn)找貨的同時還智能規(guī)劃行車路線，這算是我們貨車司機(jī)的‘助攻神器’了?！?

　　王亞南告訴記者，以前的貨運(yùn)司機(jī)基本是憑借與貨主的私交才能實(shí)現(xiàn)固定拿貨，這樣一來，貨運(yùn)范圍困死的同時，還結(jié)實(shí)不到中意的貨主。而貨車幫通過精準(zhǔn)匹配車源和貨源、在沒有第三方介入的情況下快速達(dá)成交易，這樣就不存在貨車?yán)坏截?、貨找不到車的情況了。

　　說完話，王亞南便爬上車、掏出手機(jī)、打開“貨車幫”APP開始查找回程的訂單。

　　李權(quán)總覺得貨車幫像自己的孩子一樣，希望它能朝著當(dāng)初規(guī)劃的宏偉藍(lán)圖方向發(fā)展。（記者 鄭雄增 攝）

　　處理好王亞南的問題后，李權(quán)徑直走到了大廳查看“全國公路物流指數(shù)”大數(shù)據(jù)平臺。平臺上實(shí)時滾動的數(shù)據(jù)一目了然。“按貨物類型來分，今日跑動的公路上農(nóng)副產(chǎn)品最多，占28%，其次便是24%的建材.......”。