在憑借著獨(dú)有的“超穩(wěn)的底盤安全性”和“賽車級操控性”兩大獨(dú)門絕技迅速取得中級MPV首選車型的江湖地位之后，以引領(lǐng)超前的技術(shù)創(chuàng)新而聞名的蒙派克在08年還會拿出新的“致命武器”嗎？日前，福田MP-X蒙派克在上海舉辦的新車發(fā)布會上，答案終于揭曉――獨(dú)特的“綠色競爭力”是新款蒙派克最新練就的“秘密武器”。

　　此次蒙派克在上海正式推出了中國首款達(dá)到歐III排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油MPV。該車采用了最新一代柴油動力技術(shù)，引領(lǐng)“綠色”“環(huán)保”商務(wù)車概念，一經(jīng)推出便引起業(yè)界的廣泛關(guān)注。在08綠色奧運(yùn)之年環(huán)保成為主旋律的情況下，蒙派克此舉可謂在開局階段就搶占了市場先機(jī)。據(jù)悉，該產(chǎn)品百公里耗油僅為6升，比同類汽油車型節(jié)省近50%，大大降低了車輛的使用成本。該車型上市后，使得福田蒙派克成為國內(nèi)第一個柴、汽油車型同時達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)的MPV品牌。

　　據(jù)蒙派克相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，福田汽車一直對上海以及長三角地區(qū)非常重視，也一直密切關(guān)注該地區(qū)消費(fèi)者需求。福田汽車為蒙派克歐III柴油版的推出作了長期細(xì)致的準(zhǔn)備，對上海極其周邊地區(qū)用戶的需求進(jìn)行了大量周密詳盡的研究。因此，這次推出的蒙派克歐III柴油版，不單單是產(chǎn)品，而且包括服務(wù)政策、營銷網(wǎng)絡(luò)等各方面都充分照顧到上海以及長三角地區(qū)的地域特點(diǎn)和消費(fèi)者的需求，形成了全面性的差異化競爭優(yōu)勢。而福田汽車也對蒙派克在上海的市場前景充滿了信心。

　　為綠色奧運(yùn)獻(xiàn)上綠色MPV   首款歐III柴油版MPV上市

　　“綠色奧運(yùn)”是2008年北京奧運(yùn)會提出的重要理念之一，也是北京對全世界環(huán)境改善做出的重大承諾。毫無疑問，在目前的環(huán)境狀況下，實(shí)現(xiàn)“綠色奧運(yùn)”對政府和公眾都意味著巨大的挑戰(zhàn)。汽車尾氣排放向來被作為城市大氣治污的主抓對象。2005年，國家環(huán)保總局發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(國Ⅲ、Ⅳ階段)》，規(guī)定從2007年7月1日起在全國范圍內(nèi)實(shí)施輕型汽車的國III排放標(biāo)準(zhǔn)，2010年實(shí)施國IV排放標(biāo)準(zhǔn)。國家政策和標(biāo)準(zhǔn)的相繼出臺，全部指向建設(shè)更清潔、可持續(xù)發(fā)展的“綠色奧運(yùn)”。在關(guān)于此問題的眾說紛紜和躍躍欲試中，汽車企業(yè)更早已謀劃在先。一汽大眾、福田汽車等汽車廠商已經(jīng)率先在國內(nèi)市場推出了成熟的柴油車產(chǎn)品。汽車業(yè)內(nèi)公認(rèn)，柴油車是最現(xiàn)實(shí)可行的節(jié)能、環(huán)保型汽車產(chǎn)品?，F(xiàn)代柴油技術(shù)的應(yīng)用不僅大大減少了尾氣中二氧化碳、氮?dú)浠衔锖推渌泻怏w的排放量，僅相當(dāng)于同排量汽油車的55％，而且耗油量通常比同等排量的汽油車節(jié)油30%以上。

　　而一直高舉“新柴油主義”大旗的福田汽車集團(tuán)，在柴油領(lǐng)域具有絕對領(lǐng)先優(yōu)勢，多年來專注于研發(fā)和生產(chǎn)柴油車型。據(jù)介紹，福田蒙派克在上海推出的歐III柴油動力MPV，采用渦輪增壓中冷、廢氣再循環(huán)等世界新一代柴油技術(shù)，充分展示了“綠色”商務(wù)車的概念，具有高省油、高承載、更耐用、噪音低、震動小等優(yōu)點(diǎn)，排放完全達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。福田蒙派克搭載的這款針對乘用車的專用高速柴油發(fā)動機(jī)，最高轉(zhuǎn)速達(dá)到4200轉(zhuǎn)/分，加上渦輪增壓燃燒技術(shù)，將柴油發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁的特點(diǎn)發(fā)揮到極致。蒙派克柴油動力MPV采用電控廢氣再循環(huán)技術(shù)，達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，并具備升級為歐Ⅳ的潛力。柴油發(fā)動機(jī)具有使用壽命長、維修便利等優(yōu)點(diǎn)，在同類型的MPV車型，柴油養(yǎng)車費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)性更是優(yōu)勢明顯。據(jù)悉，蒙派克歐III柴油動力MPV的配件通用性強(qiáng)，性能可靠，壽命可達(dá)50萬公里，維修也非常方便。當(dāng)然，最受用戶關(guān)心的是油耗，在70km/h等速下，蒙派克的百公里耗油僅為6升，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。據(jù)估算，由于柴油相對汽油價格便宜，正常運(yùn)行一年，蒙派克柴油車的燃油成本能節(jié)?。踩f元，另外柴油機(jī)故障少，維修成本低，一年下來總計可節(jié)省使用成本３－５萬元。真正體現(xiàn)出蒙派克ＭＰＶ帶給用戶的超值回報：花費(fèi)與轎車同樣多的使用費(fèi)用，卻能享受ＭＰＶ的大空間、多功能。

　　柴油、服務(wù)兩翼齊飛    福田蒙派克如虎添翼

　　專家指出隨著油價的提升和消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變，未來的MPV市場，柴油車型的發(fā)展將會是突飛猛進(jìn)。同時柴油化與服務(wù)精細(xì)化將成為未來MPV市場的兩大主題，MPV企業(yè)只有在不斷提升柴油車型技術(shù)的同時，為消費(fèi)者提供精細(xì)化的服務(wù)，才能贏得更廣闊的市場。

　　自從蒙派克上市以來，福田汽車根據(jù)市場的變化和消費(fèi)者的需求，與奧地利AVL、英國蓮花、德國奔馳等國際知名公司合作，整合全球技術(shù)資源，加速了蒙派克柴油動力技術(shù)的研發(fā)步伐，使其柴油動力產(chǎn)品的節(jié)油性、操控性、穩(wěn)定性、可靠性等方面，達(dá)到了與世界同步的水平，真正形成了“生產(chǎn)一代、研制一代、開發(fā)一代、儲備一代”的良性循環(huán)。此次，福田蒙派克憑借前瞻性的戰(zhàn)略眼光、強(qiáng)大的企業(yè)實(shí)力、領(lǐng)先的柴油技術(shù)在MPV行業(yè)率推出了達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油動力產(chǎn)品，使得蒙派克在柴油車型上走在了行業(yè)前列，而其他品牌由于技術(shù)儲備不足，被遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后面。

　　隨著社會的發(fā)展，消費(fèi)的觀念由感性逐漸上升到理性，用戶越來越重視售后服務(wù)的精細(xì)化程度。在這種情況下，服務(wù)成了MPV市場的另一條“生死線”。而精細(xì)化服務(wù)恰恰是已經(jīng)走在MPV柴油化前列的福田蒙派克的強(qiáng)項。據(jù)悉，福田蒙派克自始至終都是一手抓產(chǎn)品，一手抓服務(wù)。福田汽車的“全程無憂”服務(wù)品牌是國內(nèi)最成熟、消費(fèi)者最認(rèn)可的服務(wù)品牌之一，具有行業(yè)標(biāo)桿意義。目前，福田蒙派克已經(jīng)建成亞洲最大的、國際領(lǐng)先技術(shù)的CallCenter 呼叫中心，這在MPV行業(yè)是獨(dú)一無二的。同時，福田蒙派克的配件供應(yīng)網(wǎng)已達(dá)595個，配件供應(yīng)商近1000家，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)2000多個，而且是MPV行業(yè)中唯一承諾發(fā)動機(jī)39種關(guān)鍵零部件保修20萬公里的企業(yè)。

　　業(yè)內(nèi)專家評價說，蒙派克歐III柴油動力新品上市后，將成為國內(nèi)第一個柴、汽油車型同時達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)的MPV品牌，在填補(bǔ)了國內(nèi)這一產(chǎn)品的空白同時，也豐富了國內(nèi)MPV產(chǎn)品系列，并與國際實(shí)現(xiàn)了接軌。其獨(dú)有的第三代底盤技術(shù)、與世界同步的柴油技術(shù)再加上業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的服務(wù)優(yōu)勢，可謂是技術(shù)與服務(wù)“兩翼齊飛”。已經(jīng)成為中高級MPV首選車型的蒙派克，在推出歐Ⅲ柴油動力新品后，將在汽油動力占壓倒地位的MPV市場上，創(chuàng)造出新的消費(fèi)需求，蒙派克因此也必將在進(jìn)一步鞏固其市場地位的基礎(chǔ)上，開辟出獨(dú)屬于蒙派克的、幾乎沒有競爭對手的柴油MPV“藍(lán)?！?。

來源: 中國汽車交易網(wǎng)