作為一家專(zhuān)業(yè)的車(chē)險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)，車(chē)盟憑借其一站式的車(chē)險(xiǎn)銷(xiāo)售、理賠及維護(hù)的獨(dú)特模式，受到了風(fēng)險(xiǎn)資本的追捧，并最終踏上了上市的征程
本報(bào)記者 袁京力
乍從名字上看，車(chē)盟中國(guó)網(wǎng)路有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)盟）跟保險(xiǎn)一點(diǎn)也掛不上鉤，卻在創(chuàng)立不到兩年里成為了車(chē)險(xiǎn)銷(xiāo)售的領(lǐng)軍中介機(jī)構(gòu)。
6月18日，隨著車(chē)盟北京分公司的成立，這家起步于上海的汽車(chē)險(xiǎn)銷(xiāo)售公司，繼在長(zhǎng)三角、珠三角完成布局后，開(kāi)始把目光轉(zhuǎn)向了汽車(chē)擁有重鎮(zhèn)的北京。
這只是車(chē)盟擴(kuò)張道路上的一個(gè)新起點(diǎn)。
“這個(gè)行業(yè)里只有第一，沒(méi)有第二?！避?chē)盟董事長(zhǎng)和首席執(zhí)行官林振的語(yǔ)氣中透露出了強(qiáng)大的自信，這位曾經(jīng)在微軟任職多年的IT人，最終選擇了一個(gè)與他本來(lái)從事職業(yè)相去甚遠(yuǎn)的領(lǐng)域——汽車(chē)保險(xiǎn)服務(wù)行業(yè)。
林振說(shuō)這話是有底氣的。車(chē)盟成立以來(lái)，林振和他的團(tuán)隊(duì)就先后獲得了德同基金等多家風(fēng)險(xiǎn)投資的青睞，最新一輪的投資給他們帶來(lái)了2500萬(wàn)美金的風(fēng)險(xiǎn)資本。
在擴(kuò)張的同時(shí)，車(chē)盟也在為海外資本市場(chǎng)的融資厲兵秣馬?！案鶕?jù)聘請(qǐng)的國(guó)際投行建議，車(chē)盟到美國(guó)上市的時(shí)間將是2008年底?！绷终裣颉敦?cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》透露。
如果最終成行，車(chē)盟將成為中國(guó)第一家觸摸國(guó)際資本市場(chǎng)的保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)。
思路決定出路
車(chē)盟的誕生改變了傳統(tǒng)的銷(xiāo)售模式。
有感于自身買(mǎi)汽車(chē)保險(xiǎn)的種種煩惱，林振離開(kāi)了微軟公司并于2005與他的團(tuán)隊(duì)在上海的一家廢倉(cāng)庫(kù)中成立了車(chē)盟。
簡(jiǎn)言之，這是一種“電話＋互聯(lián)網(wǎng)”的直銷(xiāo)模式：用戶通過(guò)車(chē)盟的平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)，在出現(xiàn)故障之后，由車(chē)盟負(fù)責(zé)后續(xù)的維修服務(wù)并解決保險(xiǎn)公司的賠償問(wèn)題。
“這個(gè)平臺(tái)最大的特點(diǎn)就是集購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)、故障維修及理賠為一體?！绷终袢缡敲枋鲕?chē)盟的“一站式”車(chē)險(xiǎn)服務(wù)。
在這之前，英國(guó)、韓國(guó)等多個(gè)國(guó)家均興起了這種on-line的銷(xiāo)售模式，甚至在英國(guó)48％的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)通過(guò)這種模式營(yíng)銷(xiāo)，一家公司憑借這樣的模式登陸了納斯達(dá)克交易所。
這種模式直接讓用戶少支付了保費(fèi)?！霸谶@個(gè)平臺(tái)，車(chē)盟把眾多的散客凝聚在一起去找保險(xiǎn)公司，獲得的優(yōu)惠將非常明顯?！绷终癖硎尽?BR>
所以，在成立時(shí)，車(chē)盟就提出了“要賣(mài)最便宜的車(chē)險(xiǎn)”的口號(hào)。
買(mǎi)了車(chē)險(xiǎn)只是開(kāi)了個(gè)頭，車(chē)盟還有更完善的服務(wù)。
事實(shí)上，在汽車(chē)出現(xiàn)了故障以后，只要撥打車(chē)盟全國(guó)統(tǒng)一的全天候服務(wù)號(hào)碼，車(chē)盟將為他提供維修及后續(xù)的索賠等一條龍服務(wù)。即便是這種故障出現(xiàn)在遙遠(yuǎn)的新疆，車(chē)盟也可以借助其合作伙伴——汽車(chē)維修商來(lái)快速處理。
這種“一站式”的車(chē)險(xiǎn)服務(wù)，讓車(chē)盟獲得了用戶的認(rèn)可。
據(jù)悉，在2006年的第一個(gè)完全財(cái)報(bào)年，車(chē)盟的車(chē)險(xiǎn)銷(xiāo)售收入就作出了1200萬(wàn)美元的不錯(cuò)業(yè)績(jī)?！八悸窙Q定出路，結(jié)構(gòu)決定結(jié)果?！敝袊?guó)保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郭峰如是評(píng)價(jià)車(chē)盟的車(chē)險(xiǎn)營(yíng)銷(xiāo)的成功。
風(fēng)投寵兒
車(chē)盟的成長(zhǎng)一直伴隨著風(fēng)險(xiǎn)資本的身影。
剛問(wèn)世時(shí)，車(chē)盟就獲得了風(fēng)險(xiǎn)資本的注資。
據(jù)了解，在成立的2005年底，美國(guó)華登國(guó)際和富鑫創(chuàng)業(yè)投資給車(chē)盟提供了200萬(wàn)美金的風(fēng)險(xiǎn)資本，讓車(chē)盟獲得了早期發(fā)展的啟動(dòng)資金。
資金注入的效應(yīng)立竿見(jiàn)影。到2006年4月，車(chē)盟簽約的合作伙伴就有100人，月收入達(dá)到100萬(wàn)到200萬(wàn)人民幣。
車(chē)盟也成為了首嘗風(fēng)險(xiǎn)資本“螃蟹”的保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)。此后，IDG、紅杉資本和鼎暉也先后投資了一些保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)。
這些嗅覺(jué)靈敏的風(fēng)險(xiǎn)資本聞到了其中的機(jī)會(huì)。作為車(chē)盟投資者之一的華登國(guó)際董事總經(jīng)理江善涌非常認(rèn)可車(chē)盟的模式?！袄每蛻艉艚兄行?、互聯(lián)網(wǎng)為汽車(chē)用戶提供服務(wù)前景廣闊?！彼硎?。
而保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)的投資價(jià)值也凸現(xiàn)出來(lái)。按照中國(guó)保監(jiān)會(huì)的數(shù)據(jù)，截至2006年，整個(gè)保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)的整體盈利1億多元，同比增長(zhǎng)1292％。
但對(duì)于車(chē)盟而言，這點(diǎn)資金對(duì)于初創(chuàng)期的企業(yè)來(lái)說(shuō)將無(wú)異于杯水車(chē)薪。從2006年開(kāi)始，車(chē)盟進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展的階段，這需要新資金的注入。
據(jù)介紹，新一輪資本募集于近日完成，車(chē)盟獲得華登國(guó)際、德同基金等6家風(fēng)險(xiǎn)投資商2500萬(wàn)美元的投資。
在拿到新的風(fēng)險(xiǎn)資本后，車(chē)盟將進(jìn)入一個(gè)新的擴(kuò)張階段，比如，車(chē)盟電話呼叫中心的工作人員將由原來(lái)的200人擴(kuò)容到1000人，“用戶打不進(jìn)來(lái)的情況將不再出現(xiàn)?！?BR>
“我們將招聘一組50人的軟件開(kāi)發(fā)人員來(lái)支撐這個(gè)平臺(tái)和對(duì)外廣告?！绷终裱a(bǔ)充說(shuō)。
圖謀上市
通過(guò)海外上市，也是車(chē)盟擴(kuò)張的重要一步。
目前，在亞洲范圍內(nèi)，在資本市場(chǎng)上市的保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)還沒(méi)有一家，而車(chē)盟也想成為第一家吃“螃蟹”者。
在車(chē)盟看來(lái)，上市不僅是為股東提供一個(gè)退出的機(jī)會(huì)，更是自身擴(kuò)張的一次良機(jī)。
而且，車(chē)盟一直在為此做準(zhǔn)備。
在獲得了兩輪風(fēng)險(xiǎn)資本后，車(chē)盟的業(yè)務(wù)發(fā)展將駛?cè)肟燔?chē)道?！霸谶@三年，車(chē)盟準(zhǔn)備了2億元人民幣的資金，到今年年底，車(chē)盟的用戶將達(dá)到幾十萬(wàn)戶?！绷终窠榻B說(shuō)。
事實(shí)上，為了在傳統(tǒng)的車(chē)險(xiǎn)直銷(xiāo)模式中分得一杯羹，車(chē)盟也付出了不小代價(jià)。據(jù)悉，在過(guò)去運(yùn)營(yíng)兩年半的時(shí)間里，車(chē)盟處于虧損狀態(tài)。
而今年將走出虧損狀態(tài)。“明年估計(jì)有4000萬(wàn)元到5000萬(wàn)元的盈利，這是車(chē)盟上市的基礎(chǔ)?！绷终耦A(yù)測(cè)。
這也是車(chē)盟暫定明年底在海外上市的考慮因素。據(jù)悉，在上市之后，車(chē)盟將踏上更大的擴(kuò)張階段。
財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)
