隨著高速公路的不斷擴展，加強高速各路段的應(yīng)急調(diào)度必然成為高速公路建設(shè)的一項重要任務(wù)。杭州繞城高速隨之也開始籌建指揮調(diào)度系統(tǒng)，04年開始，邁可行與之接觸，并針對高速公路的情況，經(jīng)過不斷的商討、研究，為其提供了一份度身定制的方案，能實時方便的對相應(yīng)高速公路段進行統(tǒng)一管理。

　　杭州繞城高速公路分成東西南北四段，此次，需要調(diào)度轉(zhuǎn)塘、下沙、半山等分處。目前，MPS2000-D指揮調(diào)度系統(tǒng)通過3個E1與華為交換機相連，基于原有通信網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)塘、下沙、半山調(diào)度用戶的接入。同時，指揮調(diào)度系統(tǒng)通過1個E1出局，實現(xiàn)外線調(diào)度用戶的接入，本次項目調(diào)度用戶共設(shè)置了120門。

　　在各高速路段，共設(shè)置了4個調(diào)度處，分別是總調(diào)度中心、轉(zhuǎn)塘分調(diào)、下沙分調(diào)、半山分調(diào)，在總調(diào)度中心設(shè)置總調(diào)度臺，可實現(xiàn)對整個系統(tǒng)內(nèi)調(diào)度用戶的總體控制，其他分調(diào)度處設(shè)置的調(diào)度臺分別控制相應(yīng)路段的調(diào)度用戶。

　　控制臺、維護臺通過繞城內(nèi)部數(shù)據(jù)網(wǎng)，實現(xiàn)對調(diào)度系統(tǒng)的配置、維護功能。

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