【深圳商報訊】（記者 鄒麗）昨日下午，曾在市“兩會”期間針對“宜停車”進行詢問的葉青等多位市人大代表和部分市民代表一起，赴市道交中心開展“宜停車現(xiàn)場行”活動，參觀道交中心“宜停車”總控中心、呼叫中心，并召開座談會，了解路邊臨時停車問題改進情況和下一步的計劃。大家圍繞系統(tǒng)付費、服務便民、處罰依據(jù)等問題建言獻策，呼吁宜停車系統(tǒng)從預付費轉為后付費，消除市民因停車設置時間不合理而遭遇處罰的現(xiàn)象，為市民提供更好、更優(yōu)、更便捷的路邊停車服務。

　　 參與活動的人大代表和市民代表都對“宜停車”的不斷完善改進給予了肯定。在“宜停車”總控中心和呼叫中心，講解員向大家展示了路邊臨時停車后臺系統(tǒng)操作平臺，對每一項功能進行了講解；在呼叫中心，市民代表近距離了解了96001客服人員接受市民咨詢和投訴的工作情況。

　　 盡快增加“后付費”付費方式

　　 道交中心主任車小平在座談會上介紹了目前路邊臨時停車管理情況以及針對存在問題的改進情況和下一步的計劃目標。他表示，自今年6月1日市人大代表詢問后，針對廣大市民和代表們提出的質疑和問題，道交中心對路邊臨時停車收費管理工作進行了多項整改。其中包括，延長夜間免費時間和“宜停車”操作時間；協(xié)同3家電訊部門升級數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡；開展“市民體驗日”活動，及時收集反饋市民意見；提出首次超時停車免罰機制；路邊臨時停車首三小時內的收費統(tǒng)一減40%等，這些措施都得到了廣大市民的肯定。

　　 據(jù)了解，下一步，道交中心將加快開發(fā)系統(tǒng)銷戶退費便捷功能，用戶銷戶退費將通過手機即可操作；將通過96001、中心網(wǎng)站、宜停車APP、微博、微信等方式，主動征求市民意見；研究擴充路邊停車支付方式；優(yōu)化泊位編碼設置，研究在立道牙上增設泊位銘牌；優(yōu)化現(xiàn)有泊位類型，將非高峰泊位調整為全日泊位或夜間泊位；公開路邊停車收費收支情況；進一步對收費標準進行優(yōu)化，對設置的泊位進行動態(tài)調整等。

　　 車小平表示，道交中心已有計劃將后付費擴充到路邊臨時停車付費方式中，甚至未來可能實現(xiàn)無需市民做任何操作，即停即走，后臺自動測算扣費。

　　 車小平說，路邊臨時停車收費管理是一項創(chuàng)新性的工作，目前這項工作剛滿周歲，需要廣大市民的支持、呵護和培育。

　　 代表認為停車超時罰款無法律依據(jù)

　　 市人大代表趙廣群就路邊臨時停車超時雙倍罰款法律依據(jù)提出質疑。他說，路邊臨時停車超時罰款無法律依據(jù)可循，即便使用者拖欠費用，只是一種違約行為，并沒有違法。建議取消罰款，以前收取的罰款應退還給市民。

　　 市民代表肖幼美建議，雖然我市目前已采取了首次超時停車免罰機制，并實施了溫馨提示，但是市民是需要時間熟悉和認識“宜停車”使用方法的。她建議給予市民一段時間的適應期和過渡期，如制定1～3年的過渡期，期間不對超時進行罰款，讓市民使用熟練后，再進行罰款。

　　 “連網(wǎng)購都可以貨到付款，為什么宜停車不能后付費？” 市人大代表陳錦花說，后付費方式應盡快實現(xiàn)。記者注意到，在長達1個多小時的座談會上，付費方式和便民性是代表們重點關注的問題。

　　 市人大代表楊加祿道出自己的親身經(jīng)歷，他說，每次在路邊臨時停車，都要設置使用時間，這使得他在辦事過程中坐立不安，不時要查看停車剩余時間，擔心停車超時。他建議，要改變這種預先支付方式，市民只用輸入停泊號，結束使用離開后，后臺系統(tǒng)自動扣費就可以了。

　　 加快路邊臨時停車分類精細化管理

　　 趙廣群代表建議，路邊臨時停車路段要進行分類管理，如商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)就不應該采用統(tǒng)一的收費標準。除了在路段上進行區(qū)別外，還應對路段使用繁忙時間進行分類收費，如醫(yī)院和學校附近的路段就應根據(jù)繁忙時間分類收費。

　　 陳錦花代表提出，道交中心后臺系統(tǒng)可以通過采集停泊車位使用情況數(shù)據(jù)，定期對停泊位收費標準進行調整。如一類收費標準的停泊位使用率低時可以采用二類的收費標準，發(fā)現(xiàn)二類收費標準的停泊車位使用緊張的情況，可以調節(jié)采用一類收費標準等。

　　 此外，還有市人大代表和市民代表建議，應設置最長路邊臨時停車使用時間，防止有人長時間霸占路邊停車資源；將目前“宜停車”停車時間設置精確到分或者是秒，而不是只有半小時一個跨度的時間設置選擇；停泊車位應進行分類設置，不應該只針對小型車輛，應設置符合大型車輛，如旅游大巴和中巴等泊位；盡快向市民提供發(fā)票等。