6月3日8時，在96106出租車調(diào)度中心，叫車電話一個接一個打進來，接線員緊張地忙碌著。6月3日早高峰，出租車電召數(shù)量明顯增多。
6月起，一攬子緩解打車難的措施開始實施。其中最引人關(guān)注的一項是本市統(tǒng)一出租特服號碼平臺啟用，乘客撥打96106可24小時約車。然而，電召叫車電話接得挺快，出租車來得卻慢，甚至干脆爽約。新措施“開頭難”，市民和出租司機“招手打車”的老習(xí)慣還得慢慢改。
交通部門介紹，從7月開始，本市部分出租車將陸續(xù)更新電召終端，增設(shè)電召成功確認鈕，方便后臺監(jiān)測乘客和出租司機的“誠信度”。由于電召平臺仍處于試用期，仍有一些細節(jié)需要磨合升級，希望乘客諒解。
現(xiàn)場：
乘客收到成功短信沒等來車
北京市交通委表示，將努力實現(xiàn)提前4小時預(yù)約叫車成功率達99%以上，即時叫車保證70%至80%成功率。調(diào)度中心還將與出租汽車企業(yè)建立電召服務(wù)保障車隊，對無應(yīng)答的業(yè)務(wù)啟動指派任務(wù)流程。
然而這一效果目前尚未顯現(xiàn)。
周末，撥打96106，預(yù)約次日7時15分用車。大約5分鐘后，落款“中寰天暢”的調(diào)度平臺發(fā)來短信，內(nèi)容是：“您好，您預(yù)定的訂單(10000097713)正在調(diào)派中，請稍候。我們會在您用車前30分鐘告知您車牌號，請保持電話暢通。”
凌晨1時27分，手機乍響，一條新短信：“您好！訂車成功，車牌號是BJ3037，駕駛員稍后會與您聯(lián)系，請保持電話暢通！”至此，再也沒有收到任何來自平臺或者出租司機的電話或短信；從7時至7時30分，也沒有在約定地點見到這輛車牌號的出租車，期間大約有15輛空車駛過。
有類似遭遇的市民還有不少。市民李先生說：“光告訴我車牌號，我就站在馬路邊不敢招手，就盯著每輛出租車的號牌猛看，但是該來的車就是不來，單向聯(lián)系確實有點不踏實。這跟在馬路邊招手沒有什么區(qū)別，還是碰運氣。”
追訪：
詢問“爽約”可按“2”
96106全市統(tǒng)一出租車召車平臺整合了奇華、金銀建、中寰天暢、亞太安訊和交科視訊等5家出租車調(diào)度中心，乘客預(yù)約叫車訂單將實現(xiàn)5家出租車調(diào)度中心自動流轉(zhuǎn)。
按流程，平臺實行10秒接聽制，每10秒鐘無人響應(yīng)，將自動轉(zhuǎn)入下一家平臺接聽，如此往復(fù)。如果2分鐘內(nèi)無人接聽，語音將提示乘客座席繁忙，請稍后再撥。
如此“周密”的規(guī)定卻有個漏洞，信息不共享。嘗試撥打96106，希望了解出租司機“爽約”原因，但是接線員無奈地說：“您掛上電話，重新?lián)艽蛞淮?6106吧。我是金銀建的平臺，查詢不到中寰天暢的訂單情況。現(xiàn)在平臺之間是隨機接通，您只能再多打幾次，肯定能趕上中寰天暢的平臺接線員。”
6月3日，奇華調(diào)度平臺負責(zé)人介紹，如果乘客遇到類似情況，撥打96106后按“2”，選擇其他服務(wù)。“只有特服座席可以實現(xiàn)各平臺之間的轉(zhuǎn)接。”但是，6月3日上午這個特服坐席偶爾仍出現(xiàn)“串線”或者無人接聽的狀態(tài)。
應(yīng)對：
1小時無投訴默認電召完成
“目前，乘客約車成功后，即使出租司機無故‘爽約’，只要乘客1小時之內(nèi)不投訴，后臺暫時默認為電召成功。”一位平臺接線員展示了新版調(diào)度系統(tǒng)。電腦屏幕上，已經(jīng)增加了乘客信譽度的顯示框，一位曾經(jīng)成功使用過1次電召的乘客姓名后顯示，信譽分數(shù)為10。
“這個分值暫時不是統(tǒng)一的，司機的信譽度暫時也沒由后臺生成。”交通部門負責(zé)人介紹，“目前司機如果爽約，調(diào)度中心會通過出租車公司反映情況，至于乘客‘爽約’暫時不罰。但是，信譽監(jiān)督系統(tǒng)將很快投入使用。”
出租司機蘇先生說：“我開著車在路上跑，電召平臺響的時候我正載客，我空駛的時候沒有電召業(yè)務(wù)，這種事情又不是出租司機決定的，所以考核起來非常困難。”
奇華調(diào)度平臺負責(zé)人解釋，這種說法并不準(zhǔn)確。調(diào)度平臺會根據(jù)出租車的載客情況下發(fā)不同用車信息。“如果是提前4小時約車，一般會選擇乘客上車地點10公里范圍內(nèi)所有出租車發(fā)布信息。如果是即時約車，一般會選擇1公里以內(nèi)的空車發(fā)布信息。遇到特殊情況，比如指派車輛，可能會通過電話直接聯(lián)系乘客500米以內(nèi)的空駛出租車。”
不僅如此，7月開始，本市部分出租車將增加確認電召完成按鈕。“乘客上車后，可以監(jiān)督司機按鍵，確認訂單完成”。同時，信譽度低的出租司機在平峰時間段將被“屏蔽”，減少對其發(fā)布電召信息的數(shù)量。
支招：
手機電召反饋速度快
奇華調(diào)度平臺目前可以調(diào)動大約2.9萬輛出租車，是目前本市最大的調(diào)度平臺。數(shù)據(jù)顯示，每日11時至16時，電召約車成功率最高，而且這一時間段為用車平峰期，接聽乘客電話的速度會比較快。
如果乘客是夜間22時至次日凌晨5時用車，即叫即到的電召模式成功率也很高，甚至高于提前約車。“這個時間段打車人少，路面交通狀況也好，所以司機搶單很快。”工作人員介紹叫車門道。
還有一個小竅門。如果是去往機場等遠途用車情況，乘客提前4小時約車成功率較高。但如果是短途用車，提前4小時電召往往碰到無車應(yīng)答的情況。一般這種情況下，調(diào)度平臺會在乘客用車前30分鐘再次發(fā)布用車需求，范圍一般是上車地點方圓1公里以內(nèi)。“司機也有運營成本，為了一單小活兒不值當(dāng)放空太遠，所以短途打車還是即時電召更靠譜。”
另外，工作人員建議乘客使用手機電召，“接線員接聽電話時，乘客打入的電話號碼自動錄入，會減少反復(fù)確認手機號碼的過程，加快電召速度。同時，如果使用手機電召，一旦成功系統(tǒng)會在30秒內(nèi)發(fā)送短信。但如果使用座機電召，需要等待接線員稍后用電話通知，等候時間較長。”(劉冕)
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銀建萬余輛出租車將裝叫車軟件
隨著《出租汽車電召服務(wù)管理試行辦法》的實施，叫車軟件開始尋求與出租車公司的合作。6月3日了解到，一款“移建叫車”的軟件已與銀建出租車公司達成協(xié)議，在該公司的司機手機端安裝該款叫車軟件，使叫車方式拓寬到手機預(yù)約，并首次實現(xiàn)類似于微信的語音叫車功能。
據(jù)介紹，“移建叫車”軟件是依智方圓信息服務(wù)公司研制開發(fā)的一款叫車軟件，2012年10月上線后，由于操作簡便節(jié)省流量，迅即走紅。而銀建出租車公司此前也建立有電召系統(tǒng)，此次的合作，意味著銀建出租車預(yù)約方式將從電話預(yù)約拓寬到手機預(yù)約。其旗下的1.2萬余輛出租車司機將下載“移建叫車”司機端軟件，乘客可以直接用手機APP叫車，并能直接將訂車要求通過語音發(fā)送給出租車司機，更加方便。據(jù)悉，這是首款能夠通過語音等多種方式約出租車的叫車APP。
與其他叫車軟件相比，通過“移建叫車”預(yù)約，無需加價。此外，如因叫車產(chǎn)生矛盾，客戶還可向銀建投訴。
