融合上天入地的技術，GPS、車身電子系統、車載電子總線集成在一起，將數據通過CDMA網絡發(fā)到數據中心，數據中心通過光纜傳輸到不同的呼叫中心，電子的速度在30秒以內全部完成。而作為你我而言，只需要輕輕一按便可輕松獲得車子的形式狀態(tài)是怎樣的。這就是安吉星提供給你我每個車主的便利服務。
一直隱藏在凱迪拉克光芒后的安吉星，終于大大方方地站上了央視的舞臺。廣告簡而明了以告知為表達重心，安吉星是什么？安吉星能做什么？看一眼廣告便可有大致的了解。當然對于神通廣大的汽車T服務而言，遠比廣告中表述的復雜和神奇。也許業(yè)內人士還在為安吉星的套餐收費頗有爭議，但安吉星正如當初來到中國一樣，它又一次開辟了將汽車“T服務”通過大眾傳播手段傳達給終端用戶的先河。T服務需要終端用戶對其的價值認可，否則一切便是空談，安吉星踏出這踏實的一步。
安吉星在中國市場注冊用戶已突破48萬。龐大的用戶群體背后，一直很感興趣安吉星正在做出怎樣的改進和計劃？安吉星現在或者將來又要做什么？慧聰汽車電子網面訪上海安吉星信息服務有限公司執(zhí)行副總經理李超。
上海安吉星信息服務有限公司執(zhí)行副總經理李超
慧聰汽車電子網：如果用三個詞形容“安吉星”，您希望車主心目中的“安吉星”標簽是什么？
李超：僅僅是三個詞來形容安吉星很困難。安吉星要做的就是“把簡單留給客戶，把復雜留給自己”。安吉星的特色就是一鍵式操作，呼叫中心+數據中心和黑匣子與整車車身電子系統融合，呼叫中心保持動態(tài)的平衡，從而保證信息可以很快地連接起來。在下一步的呼叫中心上，我們也會根據車主的定位，從而最快地連接到車主定位區(qū)域的呼叫中心。
慧聰汽車電子網：安吉星目前在上汽通用別克和雪佛蘭車系逐步應用，所匹配的車型從凱迪拉克到新愛唯歐，這中間的定位人群跨度非常大，而服務套餐都是一致的。請問，安吉星是否有一天會根據不同的客戶需求定制不同的服務套餐？安吉星是否會有自己的定位人群？還是伴隨整車的人群統一規(guī)劃服務套餐？
李超：目前安吉星的服務套餐已經做了很大的差異化，今年6月份之前，我們只有1580和780兩個套餐，6月份后我們升級為5個套餐，價格從480-1580，就是為了不同的客戶需求。我們現在正在根據中國用戶的地域差異、消費理念等更加精細化地設計不同的套餐，來滿足用戶的需求。
安吉星的服務以汽車安防服務為核心，安防類服務是開車人群的核心，我們定位只要是開車群體都是我們的定位人群，會根據不同的人群設計不同的服務套餐，但是核心仍舊是汽車安防服務。
慧聰汽車電子網：相對于目前安卓系統、W系統等應用，尤其是相對開放性的安卓系統，您認為是否會為安吉星在中國的推廣造成影響？安吉星下一步在開放性和擴展性上是否會做出改進？
李超：沒有影響，系統對安吉星影響不大，安吉星有自己的呼叫中心，我們現在推出的手機應用，用手機對車輛進行遠程操控，手機應用軟件不會專注一個系統去開發(fā)，而是根據用戶需求把同一種應用運用到中國的主流操作系統。而對于系統的開放性和擴展性一直是我們的考慮重點，在建造平臺中會更多地考慮這個問題。
慧聰汽車電子網：在“全程音控導航”方面導航功能的及時性和更加便利性方面，安吉星下一步將如何完善和更新？
李超：全程音控導航最大的亮點就是安全。在及時性和便利性方面，安吉星正在考慮進行智能語音識別，拋棄傳統的一字一字的識別，而是采用語音結合興趣點，從而客服可以快速地為車主提供位置信息。
慧聰汽車電子網：相對其他系統，安吉星更加把“安全”擺在了首要位置，而一些附加的駕駛便利性功能，比如實時交通，安吉星是否會根據中國的交通情況做出改進？
李超：交通信息是安吉星下一步的重點，在提高駕駛及時性方面，安吉星有兩個重點：實時交通信息+交通信息預測，一是與實時交通信息服務提供商合作，在導航里面更新實時交通，根據用戶位置提供進行語音描述周圍交通情況。另外一個重點，安吉星計劃開發(fā)和建立預測交通信息的模型，半個小時后的路況是怎樣的？將是安吉星在交通信息服務方面的重點。
針對于此，安吉星已經在開發(fā)，明年將會推廣實時交通信息服務。
慧聰汽車電子網：安吉星在明年將繼續(xù)應用在哪些車型？
李超：安吉星明年新裝備的車型有上汽通用雪佛蘭計劃在明年年初上市的的B級車邁銳寶，另外一款就是在今年廣州車展上展出的雪佛蘭電動車沃藍達。針對電動車沃藍達，安吉星會相應推出手機應用，用手機對電動車進行充電管理，監(jiān)控燃料，電壓等情況。
而據慧聰汽車電子網了解，值得注意的是，考慮到整車的車身電子系統的穩(wěn)定性，安吉星目前在中國還沒有計劃推出后裝產品。但是除了安防服務，安吉星也有計劃在車載導航和呼叫中心等方面更進一步優(yōu)化服務。
