7月4日，信息時(shí)報(bào)你爭(zhēng)我議版報(bào)道的《電召的士要收費(fèi)，你贊成嗎？》引起強(qiáng)烈反響，有些的哥打來電話稱，并非他們不想接活，只是現(xiàn)在電召市場(chǎng)比較混亂，一不小心就容易“中招”，陷入“拒載”局面。他們不擔(dān)心預(yù)約遲到被索賠，反而擔(dān)心乘客浪費(fèi)他們的時(shí)間。

　　一旦回應(yīng)算主動(dòng)應(yīng)召

　　幾位哥電反映稱，目前出租車電召，對(duì)乘客沒有任何約束，相反，的哥卻受到很大“束縛”。記者從幾家電召出租車公司了解到，目前從呼叫中心接應(yīng)過來的電召電話，一般情況下，都會(huì)與的哥協(xié)商后再答應(yīng)乘客，不會(huì)強(qiáng)求的哥接單。

　　某家大型出租車的的哥告訴記者，“有時(shí)接單迫于無奈，公司會(huì)將電召者位置以及欲到達(dá)的目的地通過GPS發(fā)給在電召者附近出租車，一旦的哥打電話回公司總臺(tái)咨詢情況，第一個(gè)打進(jìn)電話的的哥就會(huì)被強(qiáng)制答應(yīng)電召者，不得再悔改，否則將被公司視為拒載，最高罰款500元?！?/P>

　　“有時(shí)發(fā)現(xiàn)電召者的路程并不遠(yuǎn)，但電話一撥就不得悔改，讓一些的哥不敢輕易撥打電話?！币晃坏母缤嘎?，這就容易造成電召電話雖多，但成功率并不高，“要是能與公司商量，肯定會(huì)調(diào)動(dòng)積極性”。

　　的哥不怕遲到被索賠

　　從事媒體行業(yè)的王小姐表示，既然出租車電召要收費(fèi)的話，從公平角度出發(fā)，的哥在預(yù)約的時(shí)間內(nèi)遲到，也應(yīng)該受到相應(yīng)的處罰。

　　記者隨機(jī)問了多位的哥，他們均表示，不擔(dān)心這點(diǎn)。的哥王師傅認(rèn)為，的哥一旦應(yīng)承電召，都會(huì)提前最少5分鐘到達(dá)目的地，很少遲到，相反是的哥在等乘客?！白蛉瘴揖驮谏澈头b場(chǎng)等一位乘客半個(gè)多小時(shí)?！蓖鯉煾嫡f，在這種情況下，的哥一旦撤走，就反被乘客投訴“拒載”，“按一個(gè)小時(shí)50元成本計(jì)算，我等候時(shí)間造成的損失，誰賠償？”

　　此外，也有市民擔(dān)心電召收費(fèi)會(huì)否出現(xiàn)打的更難。由于的士在前往電召地點(diǎn)時(shí)一般空載過去，即便途中有乘客招手，也不能停下接客。在這種情況下，電召者比未電召者占有優(yōu)勢(shì)，而電召者往往擔(dān)心打不到車而提前預(yù)約，他們出發(fā)的時(shí)段大部分是在上下班高峰期，本來高峰期打的難，如此是否一定程度上加劇打的難？