人民中路附近，一市民在路邊招手打車，無(wú)奈經(jīng)過(guò)的出租車都有載客。
眾多使用此服務(wù)的市民表示：實(shí)際與“10分鐘就能到達(dá)”的承諾有出入
從2003年起，廣州統(tǒng)一使用96900交通服務(wù)熱線供市民使用的士電召業(yè)務(wù)；廣駿、白云等公司陸續(xù)推出各自電召預(yù)約服務(wù)；2006年，廣州交通集團(tuán)再推出96122電召熱線。
一般來(lái)說(shuō)，市民只須付市話費(fèi)撥打預(yù)約電話，告知位置，白云、廣駿、廣交等公司的的士就能為市民提供電召服務(wù)，10分鐘左右市民便可坐上的士。廣駿集團(tuán)近期更推出了“網(wǎng)上預(yù)約”服務(wù)。然而，在實(shí)際使用過(guò)程中，市民往往發(fā)現(xiàn)有關(guān)方面給出的“10分鐘”就能到達(dá)的承諾有所出入。
現(xiàn)象：的士預(yù)約總是不太“靈”
在電召服務(wù)剛開(kāi)通時(shí)，很多市民湊熱鬧電召預(yù)約的士，然而往往越是高峰期，市民越希望通過(guò)電召預(yù)約的士來(lái)解決打的難的時(shí)候，的士電召就越不靈。
記者在廣駿公司的網(wǎng)頁(yè)上看見(jiàn)，最新推出的“網(wǎng)上預(yù)約”條件限制同樣多多。第一條便建議乘客預(yù)約“請(qǐng)?jiān)诿刻?6點(diǎn)30分前預(yù)約第二天用車”，提供服務(wù)的時(shí)間每天從“7點(diǎn)～22點(diǎn)”，而出租車預(yù)約提供服務(wù)的范圍限制在以火車站中心6公里內(nèi)。不僅有時(shí)間限制，還有出租車服務(wù)時(shí)間和地點(diǎn)的限制，出租車的預(yù)約，無(wú)法做到“隨叫隨到”。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，96900和96122被電召時(shí)段基本集中在上午8時(shí)和下午5時(shí)左右的上下班高峰期，以及下雨天打車較難的時(shí)段。自電召預(yù)約出租車開(kāi)通后，成功率始終在55%左右徘徊，80%以上失敗的原因是因?yàn)椤皼](méi)有空車”。實(shí)際上，在廣交出租車公司1800多輛車中，平時(shí)的空車只有四成，到了高峰時(shí)期，空車率一般只有一兩成。
“電召?zèng)]用的。我試過(guò)下午5點(diǎn)在流花路附近電召，客服小姐說(shuō)如果附近有司機(jī)愿意，會(huì)給你打電話。結(jié)果等了15分鐘電話沒(méi)響，再撥過(guò)去，還是同樣的提示?！奔易∪A南新城的小劉對(duì)此頗有牢騷，“就是因?yàn)榇虿坏杰囁圆判枰娬?，如果沒(méi)司機(jī)愿意或附近沒(méi)有車，電召也打不到車。這跟國(guó)外的電召完全不同，人家是預(yù)約了就肯定有車等你?！庇谐鲎廛嚬颈硎?，如果預(yù)約車在中途發(fā)生故障或其他問(wèn)題，將會(huì)改派其他的士來(lái)頂替。然而在閑時(shí)這種情況可能適用，到了繁忙高峰時(shí)段，都只能成為空幌子。
出租車司機(jī)：不愿接地方偏僻的電召
廣交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，居住在偏僻區(qū)域的部分市民，往往是電召服務(wù)的固定客戶。
市民梁先生就試過(guò)在大學(xué)城內(nèi)電召的士，等了半個(gè)多小時(shí)都沒(méi)有的士愿意前往。像大學(xué)城校區(qū)這種離市中心較遠(yuǎn)的地方，的士司機(jī)還要承擔(dān)單程的空載的損失，因而一般不愿主動(dòng)去接受偏遠(yuǎn)地區(qū)的電召。還有一些偏僻的地方，連出租車司機(jī)都未必能如約找到。白云出租車公司司機(jī)小陳就試過(guò)接過(guò)一個(gè)電召，乘客自稱在石井慶槎路的某士多。小陳在那里轉(zhuǎn)了半天也找不到乘客所說(shuō)的士多，“后來(lái)打電話問(wèn)了同事又問(wèn)了公司，才找到那地方。”小陳表示，以后被電召不知道的地方能不去就不去了，因?yàn)樗緳C(jī)麻煩，乘客也浪費(fèi)時(shí)間。
出租車公司：繁忙時(shí)間避免電召
廣駿出租車的司機(jī)老譚表示：在繁忙時(shí)間電召是最不實(shí)際的，一是沒(méi)有空車，二是有車可能司機(jī)怕乘客會(huì)等不及而不過(guò)來(lái)。
事實(shí)上，記者觀察到，有的乘客電召預(yù)約了出租車后，臨時(shí)見(jiàn)到空的士，就招手搭乘，當(dāng)被預(yù)約的的士在趕過(guò)來(lái)后發(fā)現(xiàn)乘客早已不在預(yù)約位置。老譚說(shuō)，“黃的”一般都比較受歡迎，比較少有空車的時(shí)候，有時(shí)候路上塞車不能及時(shí)接到客人，就會(huì)被疑放了鴿子。
市民劉小姐則認(rèn)為，電召服務(wù)存在一定的信用危機(jī)，有時(shí)因道路擁堵等原因會(huì)容易讓乘客誤以為司機(jī)失約而不愿久等，也不排除一些的士司機(jī)半路遇到客人而對(duì)電召的乘客“放鴿子”的可能。
對(duì)此，廣交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人建議市民，電召后的10分鐘內(nèi)盡可能不要離開(kāi)電召點(diǎn)，如果因交通堵塞、交通繁忙或其他原因沒(méi)見(jiàn)到應(yīng)召的出租車，則及時(shí)撥打電召熱線反饋或選搭其他交通工具。
市民：私下預(yù)約比電召更有效？
不少市民通過(guò)電召熱線預(yù)約失敗后就不愿意再嘗試，“私下找一個(gè)熟的出租車司機(jī)，寧愿多給點(diǎn)錢，一般私下都比較好說(shuō)話?！弊≡跅罨甯浇氖忻窳壬綍r(shí)打車時(shí)就記下了幾個(gè)出租車司機(jī)的手機(jī)號(hào)，以便應(yīng)急?！叭绻ㄟ^(guò)電召熱線，要等公司調(diào)配，遇到急事又干等沒(méi)車?！毕窳壬@樣的市民，大有人在，因此有的小區(qū)甚至出現(xiàn)“藍(lán)牌”的冒牌的士。
小提示：電召服務(wù)適合提前預(yù)約
關(guān)于的士電召，最好是提前預(yù)約。如下午預(yù)約次日早上上班時(shí)間的的士，雖然預(yù)約后，自己出門的時(shí)間也會(huì)較為緊張，但是對(duì)于上班一族特別有用。需要跑長(zhǎng)途或需要去機(jī)場(chǎng)的市民，也建議采用預(yù)約。
廣州日?qǐng)?bào)
