易車網(wǎng)：近幾年國內(nèi)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)化的趨勢(shì)越來越明顯，請(qǐng)您介紹一下嘉華集團(tuán)目前的發(fā)展情況。

　　黃繼華：嘉華集團(tuán)目前在海南共有8家4S店，?？谟?家店，三亞有1家店，另外在儋州等地區(qū)還有兩家2S網(wǎng)點(diǎn)，分別代理了廣汽豐田、廣汽本田、一汽豐田、東風(fēng)本田、雷克薩斯等五大品牌，也構(gòu)成了整個(gè)嘉華集團(tuán)在海南的框架，應(yīng)該說嘉華集團(tuán)在海南地區(qū)已有了自己的“根據(jù)地”。

　　易車網(wǎng)：近幾年經(jīng)銷商集團(tuán)化已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，請(qǐng)您介紹一下這種集團(tuán)化后的優(yōu)勢(shì)都有哪些？

　　黃繼華：經(jīng)銷商集團(tuán)化的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)主要在兩個(gè)方面，一方面可以規(guī)避運(yùn)營上的風(fēng)險(xiǎn)，也就是說規(guī)?；瞧渥钪饕膬?yōu)勢(shì)所在；經(jīng)銷商集團(tuán)化后由于從規(guī)模上，資金流上都遠(yuǎn)勝于單店，甚至在廠商處產(chǎn)生一定的影響力。另一方面，主要體現(xiàn)在集團(tuán)化成熟后的情況下，此時(shí)我們可以根據(jù)市場(chǎng)的現(xiàn)狀進(jìn)行自我調(diào)整，在提升服務(wù)品質(zhì)的同時(shí)，也可以打造自我品牌；同時(shí)，在爭(zhēng)取品牌代理的時(shí)候可以依托集團(tuán)的實(shí)力，為自己增加籌碼。

　　易車網(wǎng)：請(qǐng)您介紹一下嘉華集團(tuán)自己的服務(wù)品牌“嘉華兄弟”以及“96777”全功能呼叫中心目前的運(yùn)營情況？

　　黃繼華：嘉華集團(tuán)發(fā)展至今已擁有近8萬位客戶，如何服務(wù)好這么大的客戶群體對(duì)于嘉華來說是一直以來都需要解決的課題，這也是“嘉華兄弟”和“96777”呼叫中心誕生的背景。從打出我們自己的服務(wù)品牌以來，嘉華集團(tuán)的服務(wù)體系更加系統(tǒng)化，而96777呼叫中心目前每天都會(huì)有40-50多個(gè)來電，其涉及的內(nèi)容以買車、售后、二手車、汽車租賃等業(yè)務(wù)為主。

　　由于嘉華在海南已整合了買車、修車、救援、改裝、租賃等幾大業(yè)務(wù)板塊，另外還具備了汽車金融、汽車保險(xiǎn)等全程服務(wù)能力，所以嘉華集團(tuán)在海南的整體覆蓋能力獲得了很大的提升，同時(shí)也為全海南的消費(fèi)者提供了更完善、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　易車網(wǎng)：從之前提出“海南汽車園區(qū)”的項(xiàng)目概念以來，目前的進(jìn)展情況如何？

　　黃繼華：“嘉華汽車園區(qū)”是嘉華集團(tuán)在海南非常具有戰(zhàn)略意義的項(xiàng)目，目前我們?cè)诤？?ldquo;嘉華汽車園區(qū)”內(nèi)共有四大日系品牌的汽車4S店，從規(guī)模上來說還略顯單薄，但已經(jīng)能為消費(fèi)者提供選車、購車、修車、二手車交易、道路救援等業(yè)務(wù)，但距離我們制定的預(yù)期目標(biāo)還有一段距離。在接下來的時(shí)間里，把“嘉華汽車園區(qū)”打造成一個(gè)準(zhǔn)車主選車、購車的首選地是核心任務(wù)。

　　易車網(wǎng)：想要打造一個(gè)汽車園區(qū)，但目前嘉華集團(tuán)所代理的品牌基本都是日系品牌，那么產(chǎn)品選擇的空間上似乎有所缺失，對(duì)于這個(gè)問題是否已經(jīng)著手解決？

　　黃繼華：是的，我們即將上馬英菲尼迪、寶馬、進(jìn)口大眾等品牌，至于為什么在中高級(jí)車型市場(chǎng)上做了這么多的布局，主要是考慮海南車市的特色，海南中級(jí)車以及中高級(jí)車型市場(chǎng)上一直都是“日系強(qiáng)、德系弱”這么一種局面，但在豪華轎車市場(chǎng)上則相反，以奧迪、寶馬、奔馳三駕馬車在海南島上能占到65%的市場(chǎng)份額。由于中級(jí)車和中高級(jí)車在海南地區(qū)市場(chǎng)占有主導(dǎo)性地位，所以我們需要在這個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。

　　易車網(wǎng)：為什么要選擇英菲尼迪這個(gè)品牌？

　　黃繼華：主要考慮英菲尼迪是一個(gè)有個(gè)性化的品牌，而且海南的消費(fèi)者對(duì)英菲尼迪也非常認(rèn)可。再一個(gè)原因是考慮英菲尼迪目前正處于發(fā)展的態(tài)勢(shì)，從前年開始英菲尼迪逐漸增量，國內(nèi)的銷售網(wǎng)絡(luò)也在不斷擴(kuò)展，國內(nèi)從最早的25家店到如今已達(dá)到了60家。還有就是像寶馬、奔馳等高端品牌長久以來一直定位都非常穩(wěn)定，這種穩(wěn)定換另一種說法，也可稱之為中庸，但英菲尼迪則不同，像它的SUV車型都是采用運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　易車網(wǎng)：請(qǐng)您談一談對(duì)目前海南地區(qū)車展的看法。

　　黃繼華：海南國際車展一直以來都只能算是二、三級(jí)汽車市場(chǎng)的展會(huì)，所以在以前廠商對(duì)這類型的車展重視程度有些弱化，但隨著國內(nèi)汽車市場(chǎng)由一線城市向二、三線城市偏移，廠商也在改變過去的觀念。究其原因，以海南車市為例，我們的絕對(duì)數(shù)字不高，但是相對(duì)數(shù)字很高，也就是說發(fā)展速度非常快，例如SUV市場(chǎng)的增長幅度是100%，豪華車的市場(chǎng)增長幅度是130%，這對(duì)于廠商來說是頗具吸引力的。

　　目前海南車展的問題主要是場(chǎng)地和硬件設(shè)施較為滯后，現(xiàn)有的展示面積已經(jīng)無法滿足參展商的需求，所以從整個(gè)車展來說，格局還是有限的。海南車展還有另外一個(gè)特點(diǎn)就是功利性很強(qiáng)，說白了就是為了促銷、賣車，相當(dāng)于汽車集市的概念，對(duì)于賞車、汽車文化傳播等方面的推廣基本等于沒有，所以“展銷會(huì)”這個(gè)詞拆開來看，“展”無疑是弱于“銷”的。

　　此外，還有一個(gè)問題就是“被綁架”，所謂“被綁架”的由來是指當(dāng)初汽車經(jīng)銷商比較弱小，參加車展主要考慮的問題就是促銷。參加車展廠商沒有相關(guān)的費(fèi)用支持，自己承擔(dān)的費(fèi)用很高，運(yùn)營上會(huì)有虧空；不參加，銷量又上不去；再加上會(huì)展現(xiàn)場(chǎng)各種促銷林立，不得已逼迫自己也跟著打價(jià)格戰(zhàn)，久而久之形成了海南車展的現(xiàn)狀。

　　不過，隨著新展館的建成投入使用，海南的展會(huì)也會(huì)隨之得到升級(jí)，而廠商也會(huì)加大投入力度，因此，我們相信當(dāng)下的這種格局將很快得到改變。

　　易車網(wǎng)：那么，您對(duì)嘉華集團(tuán)未來的前景怎么看？

　　黃繼華：發(fā)展的路上不會(huì)是一帆風(fēng)順。經(jīng)濟(jì)發(fā)展肯定是又漲就有跌，對(duì)于嘉華集團(tuán)來說順風(fēng)的時(shí)候要控制節(jié)奏，在低潮的時(shí)候要堅(jiān)持。整體來講，對(duì)嘉華、對(duì)海南的未來我們還是很有信心的。