1月21日，做客烏魯木齊行風(fēng)熱線的烏魯木齊市交通局副局長(zhǎng)王兆祥介紹說(shuō)，2008年首府烏魯木齊將通過(guò)市場(chǎng)運(yùn)作的方式無(wú)償為經(jīng)營(yíng)者提供GPS預(yù)約叫車(chē)服務(wù)系統(tǒng)，屆時(shí)，只要市民一個(gè)電話，出租車(chē)就會(huì)招之即來(lái)。

打車(chē)難主要有四點(diǎn)原因

　　1月21日，不少市民致電首府行風(fēng)熱線，反映打車(chē)難的問(wèn)題。市民王英說(shuō)：“現(xiàn)在天冷了，出租車(chē)非常難打，平時(shí)還可以，高峰期要想打車(chē)，根本沒(méi)門(mén)。”市民劉祥瑞也反映，自己曾有半個(gè)小時(shí)打不上車(chē)的經(jīng)歷。

　　市客運(yùn)統(tǒng)管辦主任藺濤介紹說(shuō)，目前烏市共有出租車(chē)6400輛，保有量略顯不足。而造成打車(chē)難的原因也是多種多樣。

　　首先，冬季道路較滑，車(chē)速慢，主干道高峰期道路擁堵?tīng)顩r嚴(yán)重，單趟拉乘乘客的時(shí)間明顯增加。

　　其次，首府城市建設(shè)中沒(méi)有設(shè)置出租車(chē)停靠點(diǎn)，部分路段又全線限制停車(chē)，市民無(wú)法擋車(chē)，出租車(chē)只能流動(dòng)拉客，出現(xiàn)了乘客抱怨打不上車(chē)，經(jīng)營(yíng)者抱怨拉不上人的矛盾。

　　另外，冬季車(chē)輛加氣困難，車(chē)輛排隊(duì)耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)也嚴(yán)重影響出租車(chē)的正常運(yùn)營(yíng)。

　　駕駛員在高峰期交接班及不少駕駛員喜歡在繁華路段拉客而不去背街小巷拉客，也是造成打車(chē)難的原因之一。

通過(guò)GPS預(yù)約出租車(chē)招之即來(lái)

　　GPS預(yù)約叫車(chē)服務(wù)系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)打車(chē)招之即來(lái)的效果呢？王兆祥介紹說(shuō)，系統(tǒng)建成后，將有一個(gè)控制中心，在控制中心通過(guò)GPS監(jiān)控屏觀察營(yíng)運(yùn)車(chē)輛分布的密度，道路車(chē)輛擁堵的情況及車(chē)輛不足的地區(qū)，及時(shí)向營(yíng)運(yùn)車(chē)輛發(fā)布信息，調(diào)整車(chē)輛分布，方便經(jīng)營(yíng)者快捷地將乘客送到目的地。遇到打不上車(chē)的情況，乘客可以撥打控制中心的電話，在接到乘客的預(yù)約要求后，控制中心可向乘客候車(chē)點(diǎn)半徑范圍數(shù)公里以內(nèi)的空載車(chē)輛發(fā)出信號(hào)，空載車(chē)輛從業(yè)人員可通過(guò)車(chē)載手柄電話與控制中心落實(shí)乘客具體位置，到指定地點(diǎn)接送乘客。

GPS七八月裝完調(diào)試后啟用

　　王兆祥介紹說(shuō)，系統(tǒng)建成后，控制中心還可以與首府各加氣站點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)系，獲取車(chē)輛排隊(duì)信息，方便經(jīng)營(yíng)者選擇合適的加氣站加氣。另外控制中心還可以設(shè)定多個(gè)不規(guī)則區(qū)域，對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛營(yíng)運(yùn)范圍進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，如營(yíng)運(yùn)車(chē)輛超范圍營(yíng)運(yùn)，車(chē)臺(tái)將以30秒的時(shí)間間隔往中心發(fā)送區(qū)域報(bào)警信息，這樣還可以有效遏止車(chē)輛跨區(qū)運(yùn)營(yíng)。

　　王兆祥說(shuō)，目前，首府出租車(chē)GPS預(yù)約叫車(chē)服務(wù)系統(tǒng)正在安裝過(guò)程當(dāng)中，預(yù)計(jì)今年七八月可安裝完畢，進(jìn)行調(diào)試。調(diào)試完畢后，即可投入使用。

烏魯木齊晚報(bào)