今年1月1日起，從上海浦東機(jī)場國際出發(fā)的旅客有一個(gè)新的發(fā)現(xiàn)，為解決南北安檢通道客流不均衡的狀況，這里實(shí)行了“旅客登機(jī)門號與南北聯(lián)檢區(qū)對應(yīng)安檢”的做法，去年新辟的北聯(lián)檢區(qū)通道一下子分流了旅客，候機(jī)樓內(nèi)還增設(shè)了引導(dǎo)標(biāo)識，旅客通關(guān)速度明顯提高，等候時(shí)間進(jìn)一步縮短。

　　細(xì)節(jié)決定成敗。到2005年，上海空港已順利實(shí)現(xiàn)第六個(gè)安全年，在各項(xiàng)運(yùn)營指標(biāo)繼續(xù)位居全國機(jī)場之首的同時(shí)，上?？崭蹚姆?wù)細(xì)節(jié)入手，進(jìn)一步提升服務(wù)能級。新年伊始，上海機(jī)場(集團(tuán))有限公司明確目標(biāo)：到2010年，浦東機(jī)場服務(wù)水準(zhǔn)進(jìn)入世界一流機(jī)場行列，虹橋機(jī)場成為全國民航機(jī)場人性化服務(wù)最佳機(jī)場。

　　上海構(gòu)筑航空樞紐，服務(wù)是核心競爭力。多年來，上?？崭鄣姆?wù)質(zhì)量工作始終走在全國各大機(jī)場前列。在中國民航協(xié)會(huì)主辦的“旅客話民航”活動(dòng)中，上?？崭圻B續(xù)8年榮獲第一名，并成為唯一獲此殊榮的機(jī)場。隨著上海航空運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)快速增長，特別是兩大機(jī)場的客貨量先后超過設(shè)計(jì)吞吐量，機(jī)場服務(wù)面臨新的考驗(yàn)。

　　在充分調(diào)研基礎(chǔ)上，上?？崭廴轿怀鰮簟Ｊ紫?，實(shí)施了對兩個(gè)機(jī)場候機(jī)樓的改造。去年年內(nèi)，浦東機(jī)場新增的北聯(lián)檢區(qū)域及22條旅客出境邊檢通道和新辟的12條旅客入境邊檢通道全部投入使用；虹橋機(jī)場對B樓出發(fā)層進(jìn)行改造，值機(jī)柜臺由32個(gè)增加到53個(gè)，旅客安檢通道從8條增加到14條，大幅提升了空港運(yùn)營保障能力。

　　以人為本的細(xì)節(jié)比比皆是。浦東候機(jī)樓增設(shè)了衛(wèi)生設(shè)施，廁所蹲位從原來15個(gè)增加到41個(gè)，基本解決了旅客如廁需排隊(duì)的問題。浦東機(jī)場到達(dá)區(qū)域設(shè)立5個(gè)“T”字架，集中顯示旅客提取行李信息，極大方便了旅客提取行李。候機(jī)樓內(nèi)還用上了保鮮棕櫚樹和仿真榕樹，旅客候機(jī)環(huán)境耳目一新。

　　針對旅客反映較大的進(jìn)離場交通問題，上?？崭蹖?shí)施綜合改造。去年12月底，虹橋機(jī)場候機(jī)樓區(qū)域新的交通組織方式投入運(yùn)行。出租車不再分長短途，候車站點(diǎn)從原來的2個(gè)增至12個(gè)，旅客排隊(duì)候車時(shí)間大大縮短；過境車輛車行通道增加，使道路通行能力翻了一番；公交停車站點(diǎn)集中移至候機(jī)樓區(qū)域，方便了各類旅客換乘；導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)得到改善，使旅客能快速找到各自所需的換乘方式。

　　浦東機(jī)場候機(jī)樓前的交通組織也進(jìn)行了論證，目前設(shè)計(jì)工作即將完成，今年初將啟動(dòng)建設(shè)，改造內(nèi)容包括增加停車樓南北向連接廊，將空調(diào)引入以改善連接廊環(huán)境；新增交通中心長途客車候車室，改造停車樓內(nèi)停車及車輛行駛流程、拓寬車輛出入口等。

　　同時(shí)，上海空港還全面清理和完善了兩個(gè)機(jī)場的標(biāo)識系統(tǒng)，完成了UFIS系統(tǒng)升級以改善次日航班信息不準(zhǔn)確情況，推出了“愛心通道”延伸國際區(qū)域的服務(wù)品牌，為特殊旅客提供全程免費(fèi)陪同服務(wù)。

新民晚報(bào)