80%以上的新車主會(huì)選擇4S店作其投保首選代理商，不過(guò)這種現(xiàn)狀正隨著一家網(wǎng)上車險(xiǎn)導(dǎo)購(gòu)平臺(tái)———車盟的興起而發(fā)生改變。最讓4S店銷售人員不安的是，車盟的低報(bào)價(jià)讓不少曾選擇4S店的車主也產(chǎn)生了動(dòng)搖。去年銷售收入1億元的車盟，在車險(xiǎn)中介業(yè)務(wù)初上正軌后正在醞釀更大的野心———進(jìn)軍保險(xiǎn)公估業(yè)。

 

　　車盟，對(duì)于傳統(tǒng)車險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，真的是“狼”來(lái)了嗎？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》對(duì)此進(jìn)行了細(xì)致調(diào)查———

 

 

　　如果在一年前，購(gòu)買車險(xiǎn)的人大多有兩種選擇，一種是在購(gòu)新車時(shí)直接讓4S店代辦保險(xiǎn)，接受其推薦的保險(xiǎn)公司及保險(xiǎn)產(chǎn)品，另一種是直接面對(duì)保險(xiǎn)公司的銷售人員。但由于信息不對(duì)稱，車主對(duì)投保不可能做出全面比較，車盟正是看準(zhǔn)這一點(diǎn)，自去年9月宣布融資成功后，大舉進(jìn)軍保險(xiǎn)中介業(yè)，其銷售模式被形象地稱為“保險(xiǎn)超市”，他將所有車險(xiǎn)產(chǎn)品的報(bào)價(jià)都公布在網(wǎng)上以供消費(fèi)者比較，并提供咨詢，打出的競(jìng)爭(zhēng)口號(hào)就是“推薦最省錢的車險(xiǎn)”，正是這種全面的新型銷售模式受到了越來(lái)越多消費(fèi)者的關(guān)注。在《每日經(jīng)濟(jì)新聞》接受的消費(fèi)者問(wèn)詢中，就有不少消費(fèi)者在關(guān)心車盟與4S店的優(yōu)劣，特別是新車車主，對(duì)比車盟誘人的低價(jià)車險(xiǎn)以及4S店先天的維修便利等承諾，他們?cè)谲嚸伺c4S店之間處于兩難選擇的境地。

 

　　車盟的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是價(jià)格低廉。據(jù)上海一家進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)品牌并網(wǎng)4S店車險(xiǎn)銷售負(fù)責(zé)人介紹，目前仍有80%的新車車主選擇在4S店購(gòu)買車險(xiǎn)，他們看重的是出險(xiǎn)后，4S店幫助理賠及24小時(shí)道路救援等便利服務(wù)。而在續(xù)保方面，現(xiàn)在約有60%客戶選擇車盟，因?yàn)檐嚸说膬r(jià)格相對(duì)于4S店的報(bào)價(jià)要低20%-30%。“一份全年3500元的保單，車盟的報(bào)價(jià)可以低至2800元。他們有時(shí)將保險(xiǎn)公司的返利全部返還給消費(fèi)者。”對(duì)于這樣的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，該負(fù)責(zé)人用“很夸張”來(lái)形象車盟的讓利。他坦承，目前在新車保險(xiǎn)上車盟還沒(méi)對(duì)4S店形成太大威脅，但在舊車?yán)m(xù)保方面威脅已經(jīng)很大。這主要是因?yàn)?，如果車主第一年沒(méi)有出險(xiǎn)，他會(huì)覺(jué)得4S店的高保費(fèi)不值，便會(huì)選擇價(jià)格相對(duì)低的車盟。

 

 

　　車盟到底是一家什么樣的公司，讓4S店等傳統(tǒng)的車險(xiǎn)銷售渠道備感壓力？車盟在其官方網(wǎng)站上介紹說(shuō)，其服務(wù)理念是“車險(xiǎn)省錢，理賠省心”。在車盟這樣的新型車險(xiǎn)平臺(tái)中，最為突出的優(yōu)勢(shì)是：有10余家保險(xiǎn)公司任選，電話和互聯(lián)網(wǎng)直銷可讓車主買到最省錢的車險(xiǎn)；擁有超過(guò)2700多家4S店和服務(wù)優(yōu)質(zhì)的汽修廠作為救援和維修網(wǎng)點(diǎn)。通過(guò)車盟投保的車輛一旦出險(xiǎn)，車盟全權(quán)負(fù)責(zé)代理報(bào)案、定損、維修理賠、上門接送車服務(wù)，徹底解除車主的后顧之憂。

 

　　車盟市場(chǎng)部相關(guān)人員表示，其服務(wù)項(xiàng)目比4S店更豐富。此外，當(dāng)保險(xiǎn)理賠糾紛發(fā)生時(shí)，車險(xiǎn)平臺(tái)還為相對(duì)弱勢(shì)的車主個(gè)體提供包括法律援助在內(nèi)的理賠咨詢。這種操作模式不同于傳統(tǒng)的車商代理和面對(duì)面營(yíng)銷，改變了過(guò)去車險(xiǎn)消費(fèi)中信息不對(duì)稱的局面，最大限度地保障了車主的利益。對(duì)于低價(jià)，車盟市場(chǎng)部表示，他們的折扣完全在保監(jiān)會(huì)規(guī)定的范圍內(nèi)。車盟最大的優(yōu)勢(shì)就是規(guī)模效應(yīng)，他們一天的保單有幾百份，而一家4S店一個(gè)月最多銷百臺(tái)車，保單不過(guò)百來(lái)份，因此4S店從保險(xiǎn)公司獲得的折扣肯定沒(méi)車盟多。

 

　　經(jīng)過(guò)大半年的推廣后，車盟發(fā)展已進(jìn)入新的增長(zhǎng)期。車盟市場(chǎng)部表示，車盟模式率先在上海取得成功，目前上海有5%的車主享受到了車盟的服務(wù)，在上海和長(zhǎng)江三角洲地區(qū)每天有超過(guò)2000人在車盟預(yù)約保險(xiǎn)，車盟已在北京、上海、成都、廣州、南京、杭州等省市擁有10個(gè)分公司，15家分支機(jī)構(gòu)，全國(guó)會(huì)員數(shù)量超過(guò)80萬(wàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，最近三個(gè)月，新車主在車盟投保的比例為：3月20.4%，4月35.8%，5月36.2%?？鄢?月因附加險(xiǎn)系數(shù)的調(diào)整而導(dǎo)致的提前投保，車盟新車用戶近幾個(gè)月來(lái)出現(xiàn)了明顯的增長(zhǎng)趨勢(shì)。

 

　　隨著海外上市腳步聲的臨近，今年將是車盟關(guān)鍵的一年。車盟內(nèi)部人士向記者透露，除擴(kuò)大市場(chǎng)份額，力爭(zhēng)在今年首次實(shí)現(xiàn)贏利外，車盟還計(jì)劃在已有保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上進(jìn)軍保險(xiǎn)公估業(yè)，做大保險(xiǎn)中介業(yè)。

 

 

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，在眾多車險(xiǎn)兼業(yè)代理機(jī)構(gòu)中，最常見的是車商。在很多城市，車商代理的比例高達(dá)60%-70％，掌握了大部分客戶資源，在中介市場(chǎng)上居于主導(dǎo)地位。然而從車險(xiǎn)銷售看，車商在渠道上的強(qiáng)勢(shì)使保險(xiǎn)公司不得不用提高回扣來(lái)拉動(dòng)銷售，車商也通常會(huì)把返傭較高的產(chǎn)品推薦給車主，迫使保險(xiǎn)公司壓縮自己的利潤(rùn)空間。那么在接下來(lái)的維修理賠環(huán)節(jié)，保險(xiǎn)公司為了控制支出成本，一般會(huì)把維修價(jià)格壓低至成本價(jià)附近，車商在維修時(shí)又覺(jué)得無(wú)利可圖。車商與保險(xiǎn)公司的利益博弈日益激化。但隨著私家車群體的不斷增長(zhǎng)和成熟，車險(xiǎn)消費(fèi)越來(lái)越多地呈現(xiàn)出追求專業(yè)化、注重性價(jià)比、重視服務(wù)等理性消費(fèi)的趨勢(shì)。車主們開始對(duì)車商的承保能力提出更高要求。