撥打服務(wù)熱線——保險(xiǎn)專員根據(jù)需求設(shè)計(jì)方案——估算報(bào)價(jià)——客戶確認(rèn)——出單——送單上門(mén)——理賠跟蹤

　　理賠流程

　　第一時(shí)間撥打熱線——提供車(chē)牌號(hào)與手機(jī)號(hào)等必要信息——限時(shí)安排專人趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理事故——辦理相關(guān)手續(xù)和車(chē)輛交接——定損、維修、理賠一條龍服務(wù)——送車(chē)上門(mén)

　　享受優(yōu)惠

　　市民通過(guò)車(chē)盟投?？梢员韧ㄟ^(guò)傳統(tǒng)方式投保平均少繳15%的保費(fèi)

　　安全放心

　　為保證客戶資金的安全，保單生效后車(chē)主才付款，車(chē)盟工作人員會(huì)上門(mén)遞保單

　　昨日，以低價(jià)和擁有全國(guó)最大車(chē)險(xiǎn)銷(xiāo)售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)而被業(yè)界稱為“車(chē)險(xiǎn)國(guó)美”的新型車(chē)險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司——車(chē)盟（中國(guó)）網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)身成都，開(kāi)始了其西部第一家分公司的運(yùn)營(yíng)。而記者在采訪中意外獲悉，這種利用互聯(lián)網(wǎng)和大型呼叫中心在線投保的獨(dú)特模式創(chuàng)始人石磊，是個(gè)地地道道的成都小伙；通過(guò)近億元國(guó)際風(fēng)投成功打造車(chē)盟后，進(jìn)入西部市場(chǎng)時(shí)他想到的第一站就是自己的家鄉(xiāng)成都。

　　足不出戶投保理賠

　　據(jù)介紹，與傳統(tǒng)的車(chē)險(xiǎn)銷(xiāo)售方式柜臺(tái)投保不同，車(chē)盟的方式與“攜程網(wǎng)”類似，都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和電話進(jìn)行，只是銷(xiāo)售的產(chǎn)品一個(gè)是車(chē)險(xiǎn)、一個(gè)是機(jī)票等。車(chē)主欲投保車(chē)險(xiǎn)時(shí)，全天都可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和電話聯(lián)系車(chē)盟，提供基本信息后，即可得到多家保險(xiǎn)公司的標(biāo)準(zhǔn)報(bào)價(jià)與投保方案，同時(shí)可以更便宜的保費(fèi)買(mǎi)到目前本地任何一家公司、任何一個(gè)上市的車(chē)險(xiǎn)險(xiǎn)種；選好后，車(chē)主進(jìn)行確認(rèn)。為保證客戶資金的安全，待保單生效后車(chē)主再付款，車(chē)盟的工作人員上門(mén)遞保單。在理賠時(shí)，車(chē)主同樣可以直接撥打車(chē)盟呼叫中心的電話，得到全程代辦的保險(xiǎn)維修理賠與24小時(shí)救援服務(wù)。這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)都不需要車(chē)主本人再到保險(xiǎn)公司柜臺(tái)辦理；而這些環(huán)節(jié)，都不會(huì)產(chǎn)生任何額外的費(fèi)用。

　　平均降低保費(fèi)15%

　　記者獲悉，為此，車(chē)盟先投重資建立了目前國(guó)內(nèi)最完備、規(guī)模最大的車(chē)險(xiǎn)電話服務(wù)中心和電子商務(wù)平臺(tái)，以此打造出一個(gè)貫穿整個(gè)車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的新型車(chē)險(xiǎn)服務(wù)平臺(tái)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為“呼叫中心+互聯(lián)網(wǎng)”是國(guó)外保險(xiǎn)銷(xiāo)售的常用模式，可以提高保險(xiǎn)銷(xiāo)售的透明度，降低銷(xiāo)售成本。據(jù)估計(jì)，通常情況下，通過(guò)這一模式投?？梢员韧ㄟ^(guò)傳統(tǒng)方式投保平均少繳15%的保費(fèi)。

　　據(jù)透露，早在半年前，車(chē)盟就已經(jīng)悄然與申蓉集團(tuán)、建國(guó)汽貿(mào)等成都40多家4S店簽訂了全面合作協(xié)議，并與100余家快修美容企業(yè)聯(lián)手，納入其全國(guó)救援系統(tǒng)的重要部分。根據(jù)協(xié)議，車(chē)盟會(huì)把自己的會(huì)員車(chē)主介紹給這些合作企業(yè)，不收取任何加盟費(fèi)和維修返利，而這些4S店和快修店必須承諾按照統(tǒng)一要求為車(chē)主提供服務(wù)。

　　被成都私家車(chē)市場(chǎng)吸引

　　與“攜程”和國(guó)美類似，車(chē)盟的低價(jià)策略與銷(xiāo)售模式注定其不得不放棄作為一家保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司的正常利潤(rùn)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，車(chē)盟同時(shí)作為一家電子商務(wù)公司，與“攜程”相同，自然清楚客戶網(wǎng)絡(luò)與規(guī)模對(duì)一家打算上市融資的新科技公司的重要性；而其放棄利潤(rùn)所圖的，無(wú)疑是成都市55萬(wàn)輛私家車(chē)的巨大市場(chǎng)潛力。

　　成都目前有160萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)，其中55萬(wàn)輛是私家車(chē)。而車(chē)盟的銷(xiāo)售平臺(tái)，私家車(chē)是其重要的目標(biāo)群之一。成都私家車(chē)保有量的巨大，使得車(chē)盟非常重視這一市場(chǎng)。據(jù)透露，目前車(chē)盟已經(jīng)通過(guò)相關(guān)渠道購(gòu)買(mǎi)到了50萬(wàn)條成都機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，其中有很大一部分是私家車(chē)。而車(chē)盟在成都的2007年計(jì)劃，是要使30000名車(chē)主成為其平臺(tái)客戶。

　　記者獲悉，目前石磊二人一手創(chuàng)辦的車(chē)盟，借助其新科技概念與背靠巨大市場(chǎng)的獨(dú)特經(jīng)營(yíng)模式得到了納斯達(dá)克的認(rèn)可，即將在美國(guó)上市。本報(bào)記者 劉華 謝明剛

　　專訪石磊

　　成都小伙攜“車(chē)盟”回家鄉(xiāng)開(kāi)店

　　得到這一信息后，記者昨晚?yè)芡松碓谲?chē)盟上?？偛康氖诘碾娫挕?/P>

　　原來(lái)，初、高中都在四中就讀的石磊是地道的成都人，從清華大學(xué)工業(yè)工程專業(yè)畢業(yè)后，他遠(yuǎn)赴斯坦福攻讀了管理科學(xué)碩士學(xué)位。之后，石磊與其他人共同在硅谷創(chuàng)辦了經(jīng)營(yíng)比價(jià)購(gòu)物平臺(tái)的互聯(lián)網(wǎng)公司。在這一過(guò)程中，他感受到創(chuàng)業(yè)最好的機(jī)會(huì)仍然在中國(guó)，由此放棄了國(guó)外的發(fā)展機(jī)會(huì)，毅然回國(guó)?；貒?guó)后，石磊在多家著名跨國(guó)公司做職業(yè)經(jīng)理人，積累了豐富的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。在波士頓咨詢公司任職時(shí)，因工作原因與汽車(chē)行業(yè)接觸非常多，由此看到了車(chē)險(xiǎn)這一領(lǐng)域的巨大商機(jī)。

　　2005年，石磊與經(jīng)歷相似的上海小伙林振共同創(chuàng)業(yè)，利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)打造出與以往任何一家保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司都不同的獨(dú)特車(chē)險(xiǎn)銷(xiāo)售與服務(wù)模式，并迅速獲得國(guó)際資本的青睞，從華登國(guó)際、德同資本等處募集到1500萬(wàn)美元風(fēng)險(xiǎn)投資。使得車(chē)盟網(wǎng)絡(luò)很快在長(zhǎng)三角與珠三角市場(chǎng)發(fā)展壯大。

　　就在這個(gè)階段，車(chē)盟開(kāi)始醞釀進(jìn)入西部市場(chǎng)。石磊在電話中告訴記者，無(wú)論從哪個(gè)方面考慮，他都會(huì)選擇成都作為進(jìn)入西部市場(chǎng)的落足點(diǎn)與核心所在?！俺啥际紫仁俏业募亦l(xiāng)，同時(shí)，這里的消費(fèi)市場(chǎng)巨大，汽車(chē)保有量更是位居全國(guó)前列?！笔谡f(shuō)，這些原因都使得成都分公司成為車(chē)盟在西部的第一枚棋子，進(jìn)而輻射大西南乃至整個(gè)西部市場(chǎng)。

　成都日?qǐng)?bào)