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南航能否“喜新厭舊”

2009-03-18 10:23  《4PS呼叫中心國際標(biāo)準(zhǔn)研究中心》  咨詢電話:17317241681(微信同號(hào))  51callcenter


      因?yàn)闊o法從電信部門申請(qǐng)到特許號(hào)碼,2003年,南方航空公司與廣東百益公司簽署協(xié)議,買斷后者擁有的95033,作為南航24小時(shí)全國統(tǒng)一呼叫熱線。2006年,隨著政策變化,南航可以申請(qǐng)?zhí)卦S電信號(hào)碼,于是,95539代替95033。于是,官司從那時(shí)一直打到現(xiàn)在———

  口《方圓法治》記者 韋洪乾

  “南方航空公司不講信譽(yù),我是徹底領(lǐng)教了?!比涨?,譚建國非常無奈地告訴記者,“因?yàn)槟虾竭`約,我們300多名職工丟了飯碗。”

  譚建國是廣東百益科技實(shí)業(yè)有限公司董事長,曾被南航譽(yù)為功臣、南航售票人。用南航法律部副部長林曉春的話說,譚建國是南航的衣食父母。

  根據(jù)公開的資料,南航的旅客運(yùn)輸量已連續(xù)29年居國內(nèi)各航空公司之首,是國內(nèi)唯一一家進(jìn)入世界民航客運(yùn)前十強(qiáng)的航空公司。無論是飛機(jī)數(shù)量,還是航線、旅客運(yùn)輸量,南航在國內(nèi)民航界都堪稱“老大”。

  南航遭遇的這場誠信之訴,歷時(shí)兩年多,此前,廣州市中級(jí)法院在終審判決中認(rèn)定,南航違約了。但對(duì)譚建國要求南航履約的要求,廣州市中級(jí)法院認(rèn)為,讓南航履約的費(fèi)用太高。

  “現(xiàn)在的問題,就是補(bǔ)償了。譬如,南航愿意出500萬元,而譚建國要1000萬元?!绷謺源赫f,“譚建國非要南航說,南航對(duì)不起他,負(fù)他了,有這種心態(tài)很難解決問題。雖然南航給的補(bǔ)償少點(diǎn),但下一步與南航合作,會(huì)有好處?!?/P>

  南航的有功之臣

  譚建國與南航的“親密接觸”是從南航的第一個(gè)24小時(shí)呼叫熱線———95033開始的。

  “當(dāng)時(shí),其他航空公司有了呼叫熱線,而作為民航老大的南航一直沒有?!弊T建國介紹說,“南航想建立一個(gè)全國統(tǒng)一號(hào)碼的呼叫熱線,但限于當(dāng)時(shí)政策,南航無法從電信部門申請(qǐng)到特許號(hào)碼,而我們公司正好有從國家電信部門申請(qǐng)的特許號(hào)碼———95033,雙方一拍即合,2003年2月24日,我們與南航簽署了《備忘錄》,約定南航獨(dú)家使用95033,同時(shí)將網(wǎng)站(“““.95033.“°“)免費(fèi)供南航使用。而南航則全權(quán)委托我們以南航直銷售票點(diǎn)的名義,在全國一些地區(qū)開展呼叫服務(wù)及送票業(yè)務(wù),南航僅僅按照當(dāng)?shù)貭I銷機(jī)構(gòu)的銷售政策支付費(fèi)用,不再支付包括為建立呼叫熱線而投入的人力、物力等方面的費(fèi)用。”

  記者看到了這份備忘錄?,F(xiàn)為深圳航空總裁的李昆,時(shí)任南航副總,攜南航客運(yùn)部、呼叫中心、法律部、計(jì)算機(jī)中心等部門的負(fù)責(zé)人,在南航總部大樓與廣東百益公司的“業(yè)務(wù)合作事宜坦誠交換了意見”,“南航承諾,在需要開通呼叫服務(wù)的銷售區(qū)域內(nèi),若南航不組織專門人員開展呼叫服務(wù)及送票業(yè)務(wù),將全權(quán)委托譚建國為需要的旅客提供該方面的服務(wù)。在上述區(qū)域內(nèi),南航除按當(dāng)?shù)貭I銷機(jī)構(gòu)的銷售政策支付譚建國代理費(fèi)和促銷費(fèi)及承擔(dān)開通費(fèi)外,無須再向譚建國支付送票費(fèi)及其他相關(guān)任何費(fèi)用?!绷硗?,“南航將以零元的對(duì)價(jià),入股廣東百益,并持有51%的股份?!?

  簽署備忘錄的第二天,按照譚建國的說法,“南航為了把這個(gè)號(hào)碼買斷,我們又簽署了一個(gè)終身合同———《許可協(xié)議》,南航免費(fèi)使用95033,直到這個(gè)號(hào)碼被國家通訊主管部門注銷之日為止?!?

  除此之外,譚建國與南航簽署的《許可協(xié)議》還規(guī)定,“譚建國必須保證95033是合法有效的,非經(jīng)南航許可,不得轉(zhuǎn)讓或接受第三方使用?!?

  “與南航簽署協(xié)議后,我就購置設(shè)備,招聘人員,除了廣州之外,我在北京、上海等14個(gè)城市開展了呼叫業(yè)務(wù)。隨后,呼叫業(yè)務(wù)又?jǐn)U展至全國100多個(gè)城市,每天有上萬個(gè)呼叫電話?!弊T建國告訴記者說,“我們還將廣東百益公司51%的股份落在南航名下?!?

  根據(jù)譚建國的統(tǒng)計(jì),通過呼叫系統(tǒng),南航的年銷售額已達(dá)幾十億元?!爱?dāng)時(shí)南航高層也認(rèn)可,說廣東百益是南航的衣食父母?!?

  “當(dāng)時(shí),只有譚建國能做這個(gè)事情,譚建國確實(shí)幫了南航的忙。但南航也給了譚建國報(bào)酬,所以,我說譚建國是與南航一起成長起來的。”林曉春說,“當(dāng)時(shí),南航把譚建國抬得很高,都宣傳他,譚建國在南航很受尊重。我認(rèn)為,應(yīng)該把譚建國拉回應(yīng)有的位置,不要太高,也不太低。”

  “95033對(duì)南航肯定有貢獻(xiàn)?!蹦虾绞袌鲣N售部書記兼副總經(jīng)理雷水財(cái)告訴記者,“但用這個(gè)號(hào)碼有歷史原因,當(dāng)時(shí)南航申請(qǐng)不到客服號(hào)碼。”

  南航“喜新厭舊”

  南航和譚建國都對(duì)95033投入了相當(dāng)多的感情和金錢,自然也得到了較好的回報(bào)。2003年非典時(shí),95033設(shè)置了非典咨詢服務(wù),撥打95033可以查詢各地政府、酒店、機(jī)場、生活小區(qū)等地的最新防非典政策。在一些地方,這個(gè)號(hào)碼甚至成了一條便民熱線。南航95033已經(jīng)成了一個(gè)知名度很高的品牌。

  民航法專家張起淮,曾是譚建國的法律顧問,他告訴記者,“2006年6月,南航與譚建國進(jìn)行了多輪的商談后,意欲收購這個(gè)號(hào)碼。當(dāng)時(shí)有人認(rèn)為,經(jīng)過3年多的宣傳和運(yùn)作,南航95033這個(gè)品牌的價(jià)值已經(jīng)過億元了?!?

  “南航向我們提出了一個(gè)收購方案,雙方經(jīng)過5次協(xié)商,2006年6月29日,南航?jīng)Q定以1160萬元的價(jià)格收購廣東百益公司?!弊T建國回憶說,“這個(gè)時(shí)候,國家信息產(chǎn)業(yè)部的相關(guān)政策發(fā)生了變化,航空類企業(yè)可以申請(qǐng)?zhí)卦S電信號(hào)碼了?!?

  “當(dāng)初譚建國的投入多,買他的公司是1000多萬元,是把他的公司全部買下來?!绷謺源赫f,“但現(xiàn)在要低于這個(gè)價(jià)格了?!?

  “1000多萬元買我們的公司,我是作出了讓步的。主要是考慮公司雖然賣給南航了,但呼叫熱線主要還是我們做,幾百名員工還要吃飯。這些員工大都是我從湖南老家?guī)С鰜淼泥l(xiāng)親。”譚建國說,“但南航出爾反爾,又變卦了”。

  南航變卦的原因,林曉春認(rèn)為,譚建國的公司“白條多,管理亂,怕公司有債務(wù),所以沒買?!?

  收購風(fēng)波后不久,南航向信息產(chǎn)業(yè)部申請(qǐng)到了一個(gè)特許電信號(hào)碼———95539。2006年12月28日,南航宣布,從2007年1月1日開始,南航呼叫熱線更新為95539。在新聞發(fā)布會(huì)上,南航黨委書記譚萬庚說,95033不是南航的號(hào)碼,當(dāng)初使用的目的是為了更好地服務(wù)旅客?,F(xiàn)在,南航有了新號(hào)碼,會(huì)全力打造。

  據(jù)《證券市場周刊》報(bào)道,僅2007年1月,南航為了宣傳新號(hào)碼,一個(gè)月就預(yù)算了800萬元的費(fèi)用。

  譚建國認(rèn)為,“南航把我給涮了”?!拔艺夷虾嚼碚?,南航領(lǐng)導(dǎo)避而不見。找法律部的人,他們對(duì)我說,南航更新呼叫熱線,并未違約,因?yàn)殡p方?jīng)]有約定,南航只能使用95033作為呼叫熱線,你們的95033仍然可以作為南航的呼叫熱線使用,新號(hào)舊號(hào)一起用?!?

  針對(duì)譚建國的說法,張起淮也有同感,“南航之所以一直宣稱,新號(hào)舊號(hào)一起用,是怕違約。因?yàn)槟虾脚c譚建國的協(xié)議規(guī)定,只有95033被電信主管部門注銷時(shí),南航才可以不用了,否則就是違約。”

  記者采訪了南航呼叫中心經(jīng)理呂萍,她告訴記者,“現(xiàn)在南航呼叫熱線是95539,還用不用95033,我不知道?!?

  而南航市場銷售部書記兼副總經(jīng)理雷水財(cái)則直接告訴記者,“南航已經(jīng)不使用95033這個(gè)號(hào)碼了?!?

  記者在北京、廣州等地?fù)艽?5033,無論何時(shí)撥打,都是占線。

  “南航已經(jīng)在電信那邊把95033給切割了,一個(gè)公司怎么能有兩個(gè)呼叫熱線?”南航一位知情人告訴記者。

  南航遭遇誠信之訴

  “南航更新呼叫號(hào)碼是損人不利己?!睆埰鸹捶治稣f,“對(duì)譚建國來說,這是滅頂之災(zāi)。不僅預(yù)期的收益沒了,企業(yè)也瀕臨破產(chǎn),職工丟了飯碗。而對(duì)南航來說,重新開通一個(gè)呼叫熱線,軟硬件的投入,網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的投入,宣傳廣告投入,也是一個(gè)巨額數(shù)字。更重要的是,品牌資源的損失,南航無形資產(chǎn)和信譽(yù)損失不可估量?!?

  張起淮認(rèn)為,明眼人一看便知,南航與譚建國之間,一個(gè)是航空母艦,一個(gè)是小帆船。法律上講,雖然是平等民事主體之間的民事法律關(guān)系,但二者之間是大與小、強(qiáng)與弱的交流,事實(shí)上是不對(duì)等的。“我和譚建國一起去南航溝通時(shí),南航始終不承認(rèn)違約,也不敢說不用95033這個(gè)號(hào)碼了,這與南航的身份極不相稱。”

  憋了一肚子氣,譚建國決心要打一場“誠信官司”:“我不談錢,就讓法律看看,南航是否違約了,是否不講信用?”

  南航總部所在地是廣州市白云區(qū),譚建國就向白云區(qū)法院提起訴訟,要求法院認(rèn)定南航違約,并要求南航繼續(xù)履約。

  讓譚建國想不到的是,一審法院認(rèn)為,南航?jīng)]有違約,自然也就談不上履約了。白云區(qū)法院認(rèn)為,南航與譚建國并未約定必須使用且僅能使用95033作為呼叫熱線,況且南航仍然確認(rèn)95033是其呼叫熱線,在部分城市仍然可以提供訂票服務(wù),南航也沒有對(duì)外宣稱取消95033服務(wù)。

  二審時(shí)法庭辯論相當(dāng)激烈。首先是一個(gè)“文字游戲”。南航更新呼叫熱線,這個(gè)“更新”是什么意思?南航認(rèn)為,“更新”不是“取消”,而是還保留原來的號(hào)碼,是在原來號(hào)碼的基礎(chǔ)上,再增加一個(gè)號(hào)碼。對(duì)此,譚建國針鋒相對(duì),《現(xiàn)代漢語詞典》、《新華詞典》、《辭源》、《辭?!分?,“更新”一詞都包括“取消”,在日常用語中也是如此。如果南航不想取消95033這個(gè)號(hào)碼,只想增加一個(gè)號(hào)碼,就應(yīng)該采用“增加”、“增設(shè)”等詞語。

  接下來,南航又拋出了一個(gè)觀點(diǎn),就是南航與譚建國簽訂的幾個(gè)合同,是單務(wù)合同,而不是雙務(wù)合同。意思是,南航可以無償使用95033,南航在使用這個(gè)號(hào)碼時(shí),只有權(quán)利,沒有義務(wù),就像贈(zèng)與合同一樣,是單務(wù)合同。而雙務(wù)合同締約雙方有相互負(fù)擔(dān)義務(wù),雙方的義務(wù)與權(quán)利相互關(guān)聯(lián)、互為因果,如買賣合同。根據(jù)合同法規(guī)定,放棄合同權(quán)利不是違約,拒不履行合同義務(wù)才是違約。

  “天底下哪有這樣的好事,只有權(quán)利沒有義務(wù)?我們和南航的合作,實(shí)質(zhì)是一個(gè)商業(yè)交易,怎么可能是單務(wù)合同呢?”在打官司的過程中,譚建國也知曉了許多很專業(yè)的法律術(shù)語,“南航使用我們許可的號(hào)碼,既是其合同權(quán)利,也是其合同義務(wù)。”

  廣州市中級(jí)法院的主審法官將南航與譚建國爭議的問題,用一句話來概括就是:南航使用95033是單純的合同權(quán)利,還是既是合同權(quán)利又是合同義務(wù)?或者說,南航單方面將95033更新為95539的行為是否構(gòu)成違約?

  2008年10月31日,廣州市中級(jí)法院作出終審判決,認(rèn)定:南航使用9503既是合同權(quán)利,又是合同義務(wù);南航對(duì)外宣稱,將其服務(wù)熱線95033更新為95539,是明確表示放棄使用與譚建國約定的號(hào)碼。南航關(guān)于“更新”的意思包括“取消”的主張,更符合人們的日常理解。因此,南航的行為屬于違約。

  但判決書又來了一個(gè)“轉(zhuǎn)折”,根據(jù)合同法第一百零七條的規(guī)定,基于南航的違約行為,譚建國可以要求南航承擔(dān)繼續(xù)履約、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。由于南航已經(jīng)使用新的號(hào)碼開展業(yè)務(wù),讓南航履約只會(huì)造成資源的浪費(fèi),履約費(fèi)用過高,因此,法院不支持譚建國要求南航繼續(xù)履約的請(qǐng)求,如譚建國認(rèn)為南航的違約行為造成其損失,可另案主張。

  “我之所以要南航履約,是因?yàn)槲覀冞€有300多名職工需要吃飯?!弊T建國顯得非常疲憊,“南航違約一年多了,至今不但沒有按約定返還投資款,更不愿意承擔(dān)違約責(zé)任,連句客氣話也不說,我說南航不講信譽(yù),有錯(cuò)嗎?”


共8條評(píng)論網(wǎng)友評(píng)論
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  • 51CallCenter網(wǎng)友     2009-03-20 13:51:48
    我是一名上海百益的員工,剛開始接觸南航的時(shí)候感覺南航真的很不錯(cuò),因?yàn)楣靖虾胶献鞯年P(guān)系,南航提供辦公室給我們使用,和南航的員工與領(lǐng)導(dǎo)都有所接觸,他們對(duì)我們真的是照顧有佳.那個(gè)時(shí)候我以百益和南航有這樣的關(guān)系而豪,也很自豪能成為一名百益員工.可惜好景不長,隨著上述事件的發(fā)生南航對(duì)我們的態(tài)度也來了個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎,很快就隨便把我們丟到了一個(gè)角落.人性怎么會(huì)這樣?對(duì)你有用的時(shí)候可以把你捧到天上,一當(dāng)失去了作用就可以把你踩到腳下,這就是南航.
    南航的“喜新厭舊”是要付出代價(jià)的,跟南航相比我們可能是小帆船,可是把小帆船惹急了南航那艘所謂航空母艦也不會(huì)好過.拿譚總的話來說:“我不談錢,就讓法律看看,南航是否違約了,是否不講信用?”有全體百益員工的支持,這場“誠信官司”一定會(huì)打贏.
    如果你相信世間還有公理就一起來挺百益,挺譚建國.

  • 51CallCenter網(wǎng)友     2009-03-19 11:01:38
    南航一直在公眾面前著力打造“安全、責(zé)任、誠信、和諧”的核心價(jià)值觀,背后這起事件的曝光,無疑是對(duì)南航的誠信理念提出的嚴(yán)重質(zhì)疑

  • 51CallCenter網(wǎng)友     2009-03-19 11:00:49
    明顯就是過河拆橋 作為中國航空的旗艦 如此作為 另人不齒

  • 51CallCenter網(wǎng)友     2009-03-19 11:00:32
    南航真是可恥,,既然是老大,就請(qǐng)拿出當(dāng)老大的風(fēng)格出來,,二十一世紀(jì),什么最可貴,,“和諧”!

  • 51CallCenter網(wǎng)友     2009-03-19 10:40:23
    難怪人家美國指責(zé)中國的人權(quán),法制的,就是象南航這樣不講理的人和企業(yè)太多了

  • 51CallCenter網(wǎng)友     2009-03-19 10:33:51
    南航就是差,法制社會(huì)不講法

  • 51CallCenter網(wǎng)友     2009-03-19 10:31:36
    以前知道南航有個(gè)95033,想不到發(fā)生了這么多事;南航這樣的國企也太不講信譽(yù)了;不管別人的生存穩(wěn)定。。。

  • 51CallCenter網(wǎng)友     2009-03-19 10:26:47
    典型的大欺小,真沒天理

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