新浪航空12月10日訊：2008年12月12日，中國國際航空股份有限公司迎來加入星空聯(lián)盟一周年。在入盟的第一年中，國航通過開展各項聯(lián)盟業(yè)務，奏響了躋身國際航空市場、與星盟21家成員公司共同拓展聯(lián)盟業(yè)務、共享聯(lián)盟資源的樂章?！奥?lián)盟”這個新名詞，隨著國航成為星空聯(lián)盟的一員逐漸融入了國航人的管理理念和企業(yè)文化。入盟為國航的發(fā)展翻開了新的一頁，也成為引領國航乃至中國民航業(yè)邁向世界經濟化浪潮的重要一步。那么，加入航空聯(lián)盟究竟能給航空公司帶來什么發(fā)展、能為旅客帶來什么方便？在國航正式加入星空聯(lián)盟一周年之際，記者走訪了國航副總裁張?zhí)m。

　　記者：國航加入星空聯(lián)盟已經一周年了，能為我們簡單介紹這一年的聯(lián)盟工作進展情況嗎？

　　張?zhí)m：一年來，國航從加入星空聯(lián)盟開始享有成員資格到參與各類聯(lián)盟業(yè)務，為公司爭取了聯(lián)盟利益和話語權，拓展了聯(lián)盟效益，在星盟大家庭里展開全方位合作，也贏得了很好的評價。

　　入盟以來，我們堅持以借助星盟平臺、為公司爭取更多的利益、實現(xiàn)聯(lián)盟效益為出發(fā)點，按照星空聯(lián)盟的工作機制，參加星盟各類工作組會議，開展國航的聯(lián)盟業(yè)務。經過全公司近二十多個單位和部門全面參與和共同努力，國航在航線網(wǎng)絡、IT系統(tǒng)、安全運行、應急處置、宣傳培訓、財務、法律、市場銷售、常旅客、品牌推廣、地面服務及航站管理等相關業(yè)務方面都得到了有效改善，通過了聯(lián)盟83項標準的檢查，目前星空聯(lián)盟的標準還在不斷豐富與完善，從某種程度上講，這也推動著國航服務品質的不斷提升。

　　憑借著今年北京首都機場T3航站樓的啟用，在京運營的13家星空聯(lián)盟成員航空公司由國航牽頭，在機場實施了星盟“同一屋檐下”項目。3月26日零時起，國航順利轉入T3航站樓運營，聯(lián)盟成員可以通過共享機場設施節(jié)約成本，爭取較短的中轉時間，確保旅客和行李的順利銜接。在“同一屋檐下”，聯(lián)盟伙伴公司聯(lián)合推進和拓展新的產品和服務，努力為旅客打造無縫隙的旅行體驗。

　　記者：請您介紹一下國航是怎樣參與和開展星盟業(yè)務的?

　　張?zhí)m：聯(lián)盟工作主要是由六個聯(lián)盟項目專項工作組全方位地與星空聯(lián)盟各類項目工作組進行業(yè)務對接，落實星盟政策，推進各種產品與服務項目的開發(fā)和實施。這六個項目組的工作涉及網(wǎng)絡銷售、產品服務、IT項目、市場營銷及常旅客、安全以及集中采購。我們在星盟的各個戰(zhàn)略市場實施銷售策略，爭取大客戶，擴大國航的全球客戶網(wǎng)絡，有效地與各星盟戰(zhàn)略組成員代表進行積極的互動，使其作為星盟與大客戶的唯一接觸人，持續(xù)向大客戶傳遞國航入盟并希望加入現(xiàn)行協(xié)議的意向信息，達到盡快分享星盟全球性客戶資源的目的。同時借助星盟平臺，積極在境外市場參與客戶拓展活動，挖掘主流客戶資源，提升海外營銷能力。各會員航空公司的常旅客可以在各公司的航班上累積里程和兌換免票。在應急處置和救援項目方面，公司組成家庭救援隊伍，包括運控中心、商委呼叫中心、宣傳部門與外航以及星盟總部的共同配合，大大提高了我們的應急處置能力和相互救援的水平。從入盟準入階段至今，正是由于公司在各個層面不斷落實星盟政策，靠全球21家航空公司共同采用的國際標準來要求自己,使我們在激烈競爭的國際化平臺上嶄露頭角。對內，我們引用國際標準逐步建立健全了業(yè)務流程和項目管理機制，自身業(yè)務水平不斷提高；對外，國航的品牌價值也大幅度提升，由235億上升到目前的302億。

　　記者：請您介紹一下入盟后國航在運營上有那些變化？

　　張?zhí)m：國航加入星空聯(lián)盟一年來有效地實現(xiàn)了航線網(wǎng)絡的優(yōu)化和互補，強化了國航以北京為樞紐的網(wǎng)絡樞紐。國航通過與聯(lián)盟成員合作，努力借助聯(lián)盟合作伙伴的航線網(wǎng)絡來改善和拓展國航的航線網(wǎng)絡，通過與合作伙伴在北京樞紐進出港航班有效銜接，使旅客中轉更加方便。

　　國航加入星空聯(lián)盟后網(wǎng)絡范圍得到了進一步拓展，通過星空聯(lián)盟“全球通達之道”的樞紐網(wǎng)絡，簽署聯(lián)運協(xié)議，充分利用星盟的網(wǎng)絡資源，利用聯(lián)盟伙伴的航班來補充我們國航一部分國際航線的空白，拓展了航線網(wǎng)絡，迄今增加通航點495個，代號共享合作伙伴共有21家，為國航增加194條航線，每周增加3963班次，航線覆蓋19個國家、2個地區(qū)、104個城市?？赏ㄟ_的目的地達到159個國家的912個城市，在北歐、東歐、中亞等停航市場和南非、中美、南美等未開航市場，通過聯(lián)盟合作維護和培養(yǎng)客源，緩解了運力不足，降低了經營風險，保持甚至提高了市場占有率。

　　加入星空聯(lián)盟后，國航積極與星盟成員開展代號共享合作，通過共同銷售代碼共享航班，將服務延伸到更多目的地，提高航班密度，使整個星空聯(lián)盟的目的地總量和服務頻率相應增加。目前國航已與10家星盟成員開展代號共享合作，與星空聯(lián)盟伙伴代號共享航線181條，每周代號共享航班4079班次，2009年，國航還將陸續(xù)與9家成員航空公司開展代號共享合作。

　　在有效拓展網(wǎng)絡的同時，國航努力參與星盟產品和服務的推廣，這也為國航帶來可觀的收入增量。比如，我們推出的通票和環(huán)區(qū)域票可使旅客最多乘坐10個航段的成員公司國際和洲際航班。目前，國航推出通票的地區(qū)和國家有非洲、亞洲、歐洲、北美、南太平洋和日本、泰國等。相比一般游客，這些票價的提供會使旅客在花錢較少的同時享受到更多的當?shù)靥厣a品。另外，2008年2月，我們推出的中國通票，也增加了國航國內航線網(wǎng)絡的銷售。

　　在星空聯(lián)盟大客戶和會展產品方面，國航也有效地拓寬了銷售渠道，挖掘了更多的客戶資源，提升了銷售收入。截至2008年8月，國航共簽署了12家星盟全球大客戶協(xié)議。自入盟以來，作為參與航空公司共參加星盟會展項目52個，預計參加會展總人數(shù)為180,471人，其中中國區(qū)人數(shù)達到4,160人。

　　記者：據(jù)說“星空聯(lián)盟間獎勵升艙”將是國航下一個星盟合作的重點項目，能為我們介紹一下這方面的情況嗎？

　　張?zhí)m：星盟常旅客獎勵升艙(SAUA)是星空聯(lián)盟統(tǒng)一推出的重要服務產品之一，這一產品使所有星盟成員航空公司允許自己的常旅客會員使用里程申請其它成員航空公司航班的升艙。星盟自2005年開始推廣SAUA產品以來，許多成員航空公司陸續(xù)在2006年至2007年開發(fā)和投產了這一產品。為了使常旅客服務得到提升，允許自己或成員公司的會員使用里程申請外航或其它成員航空公司航班的升艙，國航于2007年9月開始啟動SAUA項目，目前已基本按照原定的項目進度分別在訂座、離港和常旅客端完成了系統(tǒng)開發(fā)，預計在年內投產。這個產品是第一個允許聯(lián)盟間使用里程兌換獎勵升艙的產品，其目標群體主要是貴賓會員和高端旅客。通過吸引已購票的旅客使用里程兌換獎勵升艙，航空公司能保證高收益，旅客也能有更多機會體驗高艙位服務品質。

　　SAUA產品對國航來說是一個全新的項目，從技術開發(fā)、規(guī)則制定、業(yè)務培訓、服務保證等方面都遇到了意想不到的困難。面對挑戰(zhàn)，經過艱苦的努力和磨合，目前國航SAUA項目的所有技術開發(fā)工作已經完成，正在與星空聯(lián)盟進行統(tǒng)一測試。相關規(guī)則與業(yè)務培訓工作也在快速推進。年底產品正式上線后，“國航知音”會員將會有更多的里程兌換途徑，同時能夠享受和體驗星盟成員的高質量服務。

　　總之，國航聯(lián)盟效益的提升必將促進公司整體競爭力的提升，使我們有實力進一步提升服務品質，回報社會，最終受益的還是旅客。