新浪航空12月10日訊：2008年12月12日，中國國際航空股份有限公司迎來加入星空聯(lián)盟一周年。在入盟的第一年中，國航通過開展各項(xiàng)聯(lián)盟業(yè)務(wù)，奏響了躋身國際航空市場、與星盟21家成員公司共同拓展聯(lián)盟業(yè)務(wù)、共享聯(lián)盟資源的樂章?！奥?lián)盟”這個(gè)新名詞，隨著國航成為星空聯(lián)盟的一員逐漸融入了國航人的管理理念和企業(yè)文化。入盟為國航的發(fā)展翻開了新的一頁，也成為引領(lǐng)國航乃至中國民航業(yè)邁向世界經(jīng)濟(jì)化浪潮的重要一步。那么，加入航空聯(lián)盟究竟能給航空公司帶來什么發(fā)展、能為旅客帶來什么方便？在國航正式加入星空聯(lián)盟一周年之際，記者走訪了國航副總裁張?zhí)m。

　　記者：國航加入星空聯(lián)盟已經(jīng)一周年了，能為我們簡單介紹這一年的聯(lián)盟工作進(jìn)展情況嗎？

　　張?zhí)m：一年來，國航從加入星空聯(lián)盟開始享有成員資格到參與各類聯(lián)盟業(yè)務(wù)，為公司爭取了聯(lián)盟利益和話語權(quán)，拓展了聯(lián)盟效益，在星盟大家庭里展開全方位合作，也贏得了很好的評(píng)價(jià)。

　　入盟以來，我們堅(jiān)持以借助星盟平臺(tái)、為公司爭取更多的利益、實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟效益為出發(fā)點(diǎn)，按照星空聯(lián)盟的工作機(jī)制，參加星盟各類工作組會(huì)議，開展國航的聯(lián)盟業(yè)務(wù)。經(jīng)過全公司近二十多個(gè)單位和部門全面參與和共同努力，國航在航線網(wǎng)絡(luò)、IT系統(tǒng)、安全運(yùn)行、應(yīng)急處置、宣傳培訓(xùn)、財(cái)務(wù)、法律、市場銷售、常旅客、品牌推廣、地面服務(wù)及航站管理等相關(guān)業(yè)務(wù)方面都得到了有效改善，通過了聯(lián)盟83項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的檢查，目前星空聯(lián)盟的標(biāo)準(zhǔn)還在不斷豐富與完善，從某種程度上講，這也推動(dòng)著國航服務(wù)品質(zhì)的不斷提升。

　　憑借著今年北京首都機(jī)場T3航站樓的啟用，在京運(yùn)營的13家星空聯(lián)盟成員航空公司由國航牽頭，在機(jī)場實(shí)施了星盟“同一屋檐下”項(xiàng)目。3月26日零時(shí)起，國航順利轉(zhuǎn)入T3航站樓運(yùn)營，聯(lián)盟成員可以通過共享機(jī)場設(shè)施節(jié)約成本，爭取較短的中轉(zhuǎn)時(shí)間，確保旅客和行李的順利銜接。在“同一屋檐下”，聯(lián)盟伙伴公司聯(lián)合推進(jìn)和拓展新的產(chǎn)品和服務(wù)，努力為旅客打造無縫隙的旅行體驗(yàn)。

　　記者：請(qǐng)您介紹一下國航是怎樣參與和開展星盟業(yè)務(wù)的?

　　張?zhí)m：聯(lián)盟工作主要是由六個(gè)聯(lián)盟項(xiàng)目專項(xiàng)工作組全方位地與星空聯(lián)盟各類項(xiàng)目工作組進(jìn)行業(yè)務(wù)對(duì)接，落實(shí)星盟政策，推進(jìn)各種產(chǎn)品與服務(wù)項(xiàng)目的開發(fā)和實(shí)施。這六個(gè)項(xiàng)目組的工作涉及網(wǎng)絡(luò)銷售、產(chǎn)品服務(wù)、IT項(xiàng)目、市場營銷及常旅客、安全以及集中采購。我們?cè)谛敲说母鱾€(gè)戰(zhàn)略市場實(shí)施銷售策略，爭取大客戶，擴(kuò)大國航的全球客戶網(wǎng)絡(luò)，有效地與各星盟戰(zhàn)略組成員代表進(jìn)行積極的互動(dòng)，使其作為星盟與大客戶的唯一接觸人，持續(xù)向大客戶傳遞國航入盟并希望加入現(xiàn)行協(xié)議的意向信息，達(dá)到盡快分享星盟全球性客戶資源的目的。同時(shí)借助星盟平臺(tái)，積極在境外市場參與客戶拓展活動(dòng)，挖掘主流客戶資源，提升海外營銷能力。各會(huì)員航空公司的常旅客可以在各公司的航班上累積里程和兌換免票。在應(yīng)急處置和救援項(xiàng)目方面，公司組成家庭救援隊(duì)伍，包括運(yùn)控中心、商委呼叫中心、宣傳部門與外航以及星盟總部的共同配合，大大提高了我們的應(yīng)急處置能力和相互救援的水平。從入盟準(zhǔn)入階段至今，正是由于公司在各個(gè)層面不斷落實(shí)星盟政策，靠全球21家航空公司共同采用的國際標(biāo)準(zhǔn)來要求自己,使我們?cè)诩ち腋偁幍膰H化平臺(tái)上嶄露頭角。對(duì)內(nèi)，我們引用國際標(biāo)準(zhǔn)逐步建立健全了業(yè)務(wù)流程和項(xiàng)目管理機(jī)制，自身業(yè)務(wù)水平不斷提高；對(duì)外，國航的品牌價(jià)值也大幅度提升，由235億上升到目前的302億。

　　記者：請(qǐng)您介紹一下入盟后國航在運(yùn)營上有那些變化？

　　張?zhí)m：國航加入星空聯(lián)盟一年來有效地實(shí)現(xiàn)了航線網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化和互補(bǔ)，強(qiáng)化了國航以北京為樞紐的網(wǎng)絡(luò)樞紐。國航通過與聯(lián)盟成員合作，努力借助聯(lián)盟合作伙伴的航線網(wǎng)絡(luò)來改善和拓展國航的航線網(wǎng)絡(luò)，通過與合作伙伴在北京樞紐進(jìn)出港航班有效銜接，使旅客中轉(zhuǎn)更加方便。

　　國航加入星空聯(lián)盟后網(wǎng)絡(luò)范圍得到了進(jìn)一步拓展，通過星空聯(lián)盟“全球通達(dá)之道”的樞紐網(wǎng)絡(luò)，簽署聯(lián)運(yùn)協(xié)議，充分利用星盟的網(wǎng)絡(luò)資源，利用聯(lián)盟伙伴的航班來補(bǔ)充我們國航一部分國際航線的空白，拓展了航線網(wǎng)絡(luò)，迄今增加通航點(diǎn)495個(gè)，代號(hào)共享合作伙伴共有21家，為國航增加194條航線，每周增加3963班次，航線覆蓋19個(gè)國家、2個(gè)地區(qū)、104個(gè)城市?？赏ㄟ_(dá)的目的地達(dá)到159個(gè)國家的912個(gè)城市，在北歐、東歐、中亞等停航市場和南非、中美、南美等未開航市場，通過聯(lián)盟合作維護(hù)和培養(yǎng)客源，緩解了運(yùn)力不足，降低了經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，保持甚至提高了市場占有率。

　　加入星空聯(lián)盟后，國航積極與星盟成員開展代號(hào)共享合作，通過共同銷售代碼共享航班，將服務(wù)延伸到更多目的地，提高航班密度，使整個(gè)星空聯(lián)盟的目的地總量和服務(wù)頻率相應(yīng)增加。目前國航已與10家星盟成員開展代號(hào)共享合作，與星空聯(lián)盟伙伴代號(hào)共享航線181條，每周代號(hào)共享航班4079班次，2009年，國航還將陸續(xù)與9家成員航空公司開展代號(hào)共享合作。

　　在有效拓展網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，國航努力參與星盟產(chǎn)品和服務(wù)的推廣，這也為國航帶來可觀的收入增量。比如，我們推出的通票和環(huán)區(qū)域票可使旅客最多乘坐10個(gè)航段的成員公司國際和洲際航班。目前，國航推出通票的地區(qū)和國家有非洲、亞洲、歐洲、北美、南太平洋和日本、泰國等。相比一般游客，這些票價(jià)的提供會(huì)使旅客在花錢較少的同時(shí)享受到更多的當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)品。另外，2008年2月，我們推出的中國通票，也增加了國航國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)的銷售。

　　在星空聯(lián)盟大客戶和會(huì)展產(chǎn)品方面，國航也有效地拓寬了銷售渠道，挖掘了更多的客戶資源，提升了銷售收入。截至2008年8月，國航共簽署了12家星盟全球大客戶協(xié)議。自入盟以來，作為參與航空公司共參加星盟會(huì)展項(xiàng)目52個(gè)，預(yù)計(jì)參加會(huì)展總?cè)藬?shù)為180,471人，其中中國區(qū)人數(shù)達(dá)到4,160人。

　　記者：據(jù)說“星空聯(lián)盟間獎(jiǎng)勵(lì)升艙”將是國航下一個(gè)星盟合作的重點(diǎn)項(xiàng)目，能為我們介紹一下這方面的情況嗎？

　　張?zhí)m：星盟常旅客獎(jiǎng)勵(lì)升艙(SAUA)是星空聯(lián)盟統(tǒng)一推出的重要服務(wù)產(chǎn)品之一，這一產(chǎn)品使所有星盟成員航空公司允許自己的常旅客會(huì)員使用里程申請(qǐng)其它成員航空公司航班的升艙。星盟自2005年開始推廣SAUA產(chǎn)品以來，許多成員航空公司陸續(xù)在2006年至2007年開發(fā)和投產(chǎn)了這一產(chǎn)品。為了使常旅客服務(wù)得到提升，允許自己或成員公司的會(huì)員使用里程申請(qǐng)外航或其它成員航空公司航班的升艙，國航于2007年9月開始啟動(dòng)SAUA項(xiàng)目，目前已基本按照原定的項(xiàng)目進(jìn)度分別在訂座、離港和常旅客端完成了系統(tǒng)開發(fā)，預(yù)計(jì)在年內(nèi)投產(chǎn)。這個(gè)產(chǎn)品是第一個(gè)允許聯(lián)盟間使用里程兌換獎(jiǎng)勵(lì)升艙的產(chǎn)品，其目標(biāo)群體主要是貴賓會(huì)員和高端旅客。通過吸引已購票的旅客使用里程兌換獎(jiǎng)勵(lì)升艙，航空公司能保證高收益，旅客也能有更多機(jī)會(huì)體驗(yàn)高艙位服務(wù)品質(zhì)。

　　SAUA產(chǎn)品對(duì)國航來說是一個(gè)全新的項(xiàng)目，從技術(shù)開發(fā)、規(guī)則制定、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、服務(wù)保證等方面都遇到了意想不到的困難。面對(duì)挑戰(zhàn)，經(jīng)過艱苦的努力和磨合，目前國航SAUA項(xiàng)目的所有技術(shù)開發(fā)工作已經(jīng)完成，正在與星空聯(lián)盟進(jìn)行統(tǒng)一測試。相關(guān)規(guī)則與業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作也在快速推進(jìn)。年底產(chǎn)品正式上線后，“國航知音”會(huì)員將會(huì)有更多的里程兌換途徑，同時(shí)能夠享受和體驗(yàn)星盟成員的高質(zhì)量服務(wù)。

　　總之，國航聯(lián)盟效益的提升必將促進(jìn)公司整體競爭力的提升，使我們有實(shí)力進(jìn)一步提升服務(wù)品質(zhì)，回報(bào)社會(huì)，最終受益的還是旅客。