中國國際航空公司是我國最大的航空公司，也是中國惟一一家具備披載國旗飛行資格的航空公司，擁有國內(nèi)最為完善的航線網(wǎng)絡(luò)和最大的國際航線網(wǎng)絡(luò)。作為奧運會合作伙伴，北京奧運帶給國航的既是巨大的營銷商機(jī)，也是對國航實力的一次重大考驗。中國國際航空市場部總經(jīng)理、奧運工作委員會秘書長張春枝近日向本報記者透露，對于未來，國航明確定下了三大戰(zhàn)略。

迎戰(zhàn)奧運保障最高峰

從8月6日到8月8日，是奧運航班進(jìn)港最高峰，其中7日為進(jìn)港航班最高峰。7日全天，國航將要保障進(jìn)港航班451架次，專包機(jī)及公務(wù)機(jī)52架次， 超過30架次/小時的進(jìn)港高峰波，一天之內(nèi)達(dá)到了4個，最高的一小時進(jìn)港37架次；從9日開始到11日則是奧運航班出港的最高峰。

為此，國航地服部早已制定措施，迎戰(zhàn)國航奧運保障高峰；包括對全部保障流程和方案進(jìn)行再梳理和再檢查，確保高峰保障階段安全工作萬無一失；及時總結(jié)前期20多天的奧運保障經(jīng)驗，制定奧運保障高峰執(zhí)行方案；正常情況下的保障方案和不正常情況下及突發(fā)事件發(fā)生后的應(yīng)急預(yù)案并推；把高峰航班劃分為三個部分：專機(jī)和公務(wù)機(jī)、涉奧航班和正常航班，有側(cè)重地實施保障。

此外，在人力資源的調(diào)配和管理上，全體領(lǐng)導(dǎo)干部主動停休，生產(chǎn)指揮前移，重點崗位管理人員放棄休息，人員實行四級動態(tài)配置，即在崗、加班、備份和志愿者，高峰時段，一線人員整體在崗率超過80%；每一生產(chǎn)區(qū)域、每一生產(chǎn)節(jié)點以及每一個專機(jī)、公務(wù)機(jī)及涉奧航班的具體負(fù)責(zé)人和監(jiān)控人員已全部明確，并簽訂相應(yīng)責(zé)任書；全程監(jiān)控奧運航班，力爭做到高峰階段短時間內(nèi)動態(tài)信息傳遞準(zhǔn)確率為100%。

品牌價值猛增138億元

就在8月6日下午，中國國際航空市場部總經(jīng)理、奧運工作委員會秘書長張春枝在北京國航總部接受本報記者采訪時表示，自2004年8月以來，借助奧運國航做了大量的工作，其中很顯著的成效就是大大促進(jìn)了國航品牌價值的提升，4年來國航的品牌價值從164億元升至302億元，品牌價值飆升138億元。

對于奧運的籌備，張春枝表示，四年來國航一直在員工激勵、品牌推廣、宣傳規(guī)劃和聯(lián)合營銷上發(fā)力，收效良好。談起聯(lián)合營銷，張春枝顯得很滿意，“我們通過與21家奧運會合作伙伴之間進(jìn)行產(chǎn)品互換，推進(jìn)內(nèi)部銷售，既低成本又大大拓展了國航在高端客戶中的影響力?！彼f。

對于奧運營銷的手段，據(jù)國航方面介紹，公司有系統(tǒng)的方法：一是利用奧運品牌，提升公司品牌的知名度和美譽(yù)度；二是制定有針對性的推廣方案，刺激用戶增長，拉動各細(xì)分市場的增長；三是開發(fā)奧運市場，加強(qiáng)和拓展合作關(guān)系；與此同時，公司還在激勵員工士氣，促進(jìn)企業(yè)文化建設(shè)；以及保障奧運服務(wù)，提升運營管理水平和服務(wù)品質(zhì)等方面。

在今年奧運火炬?zhèn)鬟f過程中，中國國際航空奧運“圣火號”執(zhí)行境外傳遞，奧運“吉祥號”執(zhí)行境內(nèi)傳遞。作為中國唯一的披載國旗飛行的航空公司，中國國航把中國人民的問候、北京奧運的祝福、中國國航的品牌傳遞到了世界各地。對于奧運保障，張春枝表示，期間國航將保證完成既定任務(wù)，同時也會兩手抓，一手抓奧運，一手抓正常，盡力確保正常旅客不受影響。

張春枝表示，從2004年8月起，中國國航就奧運營銷服務(wù)保障工作做了大量的工作，中國國航通過奧運服務(wù)組織動員、奧運主題活動開展、奧運服務(wù)經(jīng)驗積累、奧運服務(wù)運行保障、奧運特殊服務(wù)保障預(yù)案五大項措施，不惜代價、不講條件，全力以赴保障奧運服務(wù)保障。

三大戰(zhàn)略布局奧運后

對于今后的戰(zhàn)略規(guī)劃，張春枝透露，首先，國航要做強(qiáng)，“家有糧，心不慌”，國航連續(xù)六年是盈利的，這在所有國內(nèi)航空公司中是首屈一指的；其次，國航將會打造以北京為樞紐、上海為門戶和成都為分樞紐的體系，進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)流程的細(xì)化；第三，加大服務(wù)水平，一定要以客戶體驗為核心。

當(dāng)記者問到國航加入星空聯(lián)盟的影響時，張春枝指出，十幾年前國航就與星空聯(lián)盟成員有合作，現(xiàn)在加入是為了市場需要、發(fā)展需要和客戶需要。“不加入，國航光靠單打獨斗是不行的，借此機(jī)國航可以擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大影響，通過集中采購降低采購成本，提高服務(wù)水平，比如進(jìn)行互換服務(wù)等等，還可以讓我們學(xué)習(xí)國外航空公司的先進(jìn)經(jīng)驗，不過，最有利的還是對客戶?！彼f。