樂琰

　　業(yè)界分析，麗星郵輪作出這樣重大的產(chǎn)業(yè)鏈投資策略有其遠(yuǎn)見之處，比如全球最大旅游企業(yè)美國運(yùn)通，主要營收來自于運(yùn)通卡，而運(yùn)通卡是基于其企業(yè)本身強(qiáng)勢的商旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展。麗星郵輪此舉與美國運(yùn)通頗有異曲同工之處

　　全球第三大郵輪企業(yè)麗星郵輪在華全資打造的經(jīng)濟(jì)型酒店——“我的客?！钡谝患业昝魈鞂⒃诤贾蓍_業(yè)，其全部客房全年統(tǒng)一定價99元/天，而同類酒店均價為200元/天左右。對此，麗星郵輪高層透露，計劃未來7年在華開設(shè)約250家“我的客?！保蛢r背后的“賺錢機(jī)器”是，正在醞釀的經(jīng)濟(jì)型旅行產(chǎn)業(yè)鏈。

　　99元/天維持到2009年

　　目前，麗星郵輪已在英屬維京群島注冊了我的客棧有限公司。麗星郵輪方面昨天告訴《第一財經(jīng)日報》，明天將開業(yè)的首店共276間客房，總投資約3000萬元，這是“我的客棧”試水店，其特色是所有客房都為整體預(yù)制安裝，即家具、衛(wèi)浴等都是整體建筑，由專門工廠制造后運(yùn)到酒店整體裝入，標(biāo)準(zhǔn)客房為每間12.5平方米，酒店不提供“六小件”，而以簡單的三合一注沖式沐浴露替代，不過會提供自助投幣式洗滌及烘干設(shè)備等。

　　除了杭州第一家店，昨天麗星郵輪還在蘇州為其第二家店舉行了奠基儀式。麗星郵輪中國區(qū)執(zhí)行副總裁PeterFoster告訴《第一財經(jīng)日報》：“我的客?！辈扇〉氖恰稗r(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略，即先從成本較低的二、三線城市入手，待具一定規(guī)模后，再考慮于北京、上海和廣州這樣的一線城市建大型旗艦店，主要模式是買地自建，客戶群是商務(wù)客和自助游客。“假如試水成功，我們計劃7年內(nèi)開設(shè)250家酒店?！?BR>
　　頗令人玩味的是，當(dāng)同類酒店均價為200元/天左右的情況下，“我的客?！比靠头咳杲y(tǒng)一價格僅為99元/天，且麗星郵輪方面承諾，該價格將維持到2009年，即便之后漲價，到2014年前“我的客?！钡姆績r也不會超過對手的65％。

　　如此低價，如何盈利？

　　“我們的物業(yè)可以較低成本獲得，另外員工很少，人力成本節(jié)約，我們還有自己的預(yù)訂系統(tǒng)支持，節(jié)約了部分傭金?！丙愋青]輪中國旅游項目發(fā)展高級副總裁陳永祥說。

　　記者采訪后了解到，除了上述因素，其實(shí)支持“我的客棧”低價策略的是麗星郵輪即將全面啟動的中國經(jīng)濟(jì)型旅行產(chǎn)業(yè)鏈工程。除了廣為人知的郵輪和其獨(dú)資旅行社，麗星郵輪還將在中國發(fā)展機(jī)票、酒店在線預(yù)訂網(wǎng)絡(luò)Trip-X，根據(jù)客戶定制的按需服務(wù)平臺MARY、便利店＋商務(wù)中心“喜星”、專業(yè)人才培訓(xùn)學(xué)校等約10個相關(guān)產(chǎn)業(yè)項目，讓游客獲得經(jīng)濟(jì)型旅行“一站式”服務(wù)。其實(shí)“我的客?！敝皇窃摯笮吐糜萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃中的一個環(huán)節(jié)，其盈利模式是整體的。

　　目前，麗星郵輪已開始在中國全力打造其自動預(yù)訂系統(tǒng)。蘇州工業(yè)園區(qū)已作為麗星郵輪旅游信息科技、培訓(xùn)中心、呼叫中心、旅行社、智能卡發(fā)行服務(wù)等部門的總部，目前也在注冊相關(guān)的信息咨詢公司。

　　其中，最值得關(guān)注的是“我的卡”（MYCARD）。該卡具有預(yù)訂房間、預(yù)付、會員、借記、門鎖、專門便利店消費(fèi)、IP及電信產(chǎn)品應(yīng)用等功能，換言之，若沒有“我的卡”，則不能入住“我的客?！?。

　　“我們計劃2年內(nèi)發(fā)展500萬~1000萬‘我的卡’會員，初期我們會投入1000多萬美元開發(fā)相關(guān)軟件，爭取今后與國內(nèi)的金融機(jī)構(gòu)、電信部門聯(lián)手，全面推行全新多功能智能會員卡，希望未來，客人購買電腦、手機(jī)等都可以用到我們的卡。”陳永祥透露。

　　業(yè)界分析，麗星郵輪作出這樣重大的產(chǎn)業(yè)鏈投資策略有其遠(yuǎn)見之處，比如全球最大旅游企業(yè)美國運(yùn)通，主要營收來自于運(yùn)通卡，而運(yùn)通卡是基于其企業(yè)本身強(qiáng)勢的商旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展。麗星郵輪此舉與美國運(yùn)通頗有異曲同工之處，但中國金融和旅游產(chǎn)業(yè)市場環(huán)境與美國有所差異，其是否會成功還需拭目以待。

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