城際鐵路是專(zhuān)門(mén)服務(wù)于相鄰城市或城市群之間的快速、便捷、高密度客運(yùn)專(zhuān)線鐵路。城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)了城際鐵路的建設(shè)，而城際鐵路的建設(shè)將有助于完善城市群交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、提高城際交通服務(wù)水平起到積極作用。在我國(guó)“新基建”發(fā)展計(jì)劃中，城際鐵路和軌道交通領(lǐng)域的總投資規(guī)模最大，未來(lái)將出現(xiàn)越來(lái)越多的城際鐵路、磁懸浮軌道等城際交通方式。

　　城際鐵路內(nèi)部通信依賴于公務(wù)電話系統(tǒng)，主要用于組織內(nèi)部的公務(wù)通信和城市軌道交通內(nèi)部用戶與公用電話網(wǎng)用戶的電話聯(lián)絡(luò)。而且，在城市軌道交通專(zhuān)用電話系統(tǒng)出現(xiàn)重大故障時(shí)，公務(wù)電話系統(tǒng)可以作為專(zhuān)用電話的應(yīng)急備用通信手段。本案以寧高城際祿高段為例，展示了 Aeonix UC 技術(shù)在城際鐵路公務(wù)電話系統(tǒng)中的應(yīng)用和部署。此公務(wù)電話系統(tǒng)由1個(gè)車(chē)輛段、1個(gè)控制中心和4個(gè)車(chē)站、5個(gè)區(qū)間變電所及高淳北站共12個(gè)交換節(jié)點(diǎn)組成。各車(chē)站、區(qū)間變電所設(shè)置語(yǔ)音接入網(wǎng)關(guān)設(shè)備通過(guò)傳輸系統(tǒng)接入車(chē)輛段線路中心語(yǔ)音軟交換核心服務(wù)器設(shè)備。

• 系統(tǒng)處理能力強(qiáng)大，采用輕載運(yùn)行技術(shù)；
• 系統(tǒng)具備豐富的統(tǒng)一通信功能，提升管理效率；
• 高可靠性、高穩(wěn)定性、高安全性、高延展性；
• 維護(hù)操作簡(jiǎn)單方便先進(jìn)的純軟件架構(gòu)、成熟技術(shù)和規(guī)模應(yīng)用；
• 定制化方案，建成可運(yùn)營(yíng)、可管理、高效、低成本的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。
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